S&S、4-1/8インチボア ピストンリングセット、スタンダード、ハーレーダビッドソン用
84.34 €
商品情報にスキップ
S&S クロモリ製交換用ピストンリングセット。
すべてのS&S 4-1/8インチボア Super Sidewinder Plus（TCを含む）に適合。
標準シリンダーボア：4.25インチ（107.95mm）。
注意：コンプレッションリングの合口隙間について：新しく取り付けたピストンリングの適切な合口隙間を測定することは非常に重要です。
隙間が狭すぎると、ピストンリングやシリンダー壁の早期摩耗、最悪の場合は焼き付きを引き起こし、リングの破損やピストン・シリンダー壁への損傷などを招く恐れがあります。
ピストンリングの隙間が必要以上に広いと、不必要な圧縮漏れが発生し、エンジンの効率が低下します。
ストリートエンジンにおける推奨のリング合口隙間は、シリンダー直径1インチあたり.004インチです。
3-5/8インチ（3.625インチ）ボアのエンジンの場合、ピストンリング合口隙間は 3.625インチ x .004インチ = .0145インチとなります。（.0145インチ x 25.4 = 0.3683mm、四捨五入して0.37mm）。
本情報はS&S Cycle, Inc.により提供されています。
適合：> すべてのS&S SSW+エンジン（EvoおよびTwin Camスタイル）
S&S、4-1/8インチボア ピストンリングセット、スタンダード、ハーレーダビッドソン用
84.34 €
すべてのS&S 4-1/8インチボア Super Sidewinder Plus（TCを含む）に適合。
標準シリンダーボア：4.25インチ（107.95mm）。
注意：コンプレッションリングの合口隙間について：新しく取り付けたピストンリングの適切な合口隙間を測定することは非常に重要です。
隙間が狭すぎると、ピストンリングやシリンダー壁の早期摩耗、最悪の場合は焼き付きを引き起こし、リングの破損やピストン・シリンダー壁への損傷などを招く恐れがあります。
ピストンリングの隙間が必要以上に広いと、不必要な圧縮漏れが発生し、エンジンの効率が低下します。
ストリートエンジンにおける推奨のリング合口隙間は、シリンダー直径1インチあたり.004インチです。
3-5/8インチ（3.625インチ）ボアのエンジンの場合、ピストンリング合口隙間は 3.625インチ x .004インチ = .0145インチとなります。（.0145インチ x 25.4 = 0.3683mm、四捨五入して0.37mm）。
本情報はS&S Cycle, Inc.により提供されています。
適合：> すべてのS&S SSW+エンジン（EvoおよびTwin Camスタイル）