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各リテーニングリング #60678-85(ハーレーダビッドソン用)
これらのプライマリーは、ソフテイルをワイドタイヤキット対応に改造する際に必要となるオフセット用スペーサーやスペーサーリングの使用を不要にします。エンジン・プライマリー間およびトランスミッション・プライマリー間のスペーサーが、この画期的なプライマリーに統合されています。スペーサーを排除することで、プライマリーの剛性が高まり、外観も非常にすっきりします。プライマリーには1インチ(25.4mm)と1.5インチ(38mm)の2種類のオフセットが用意されています。また、当社の他のインナープライマリーと同様の補強機能を備えており、高性能エンジンと組み合わせて使用することも可能です。補強リブにより、近年のストローカーエンジンや大排気量エンジンで一般的に発生する負荷がかかっても、ベアリング周辺のカバーの亀裂を防ぎます。カバーには美しいクロームメッキ仕上げが施されており、カスタム感を演出します。1990年から2006年までのソフテイルモデルに対応しています。シール、ベアリング、ブッシング、ロックタブ、その他のハードウェアは別途ご注文ください。当社のクロームアウタープライマリーカバー(ZPN210082)と組み合わせて取り付けると、さらに見栄えが良くなります。 注:これらのインナープライマリーは、本カタログの他のページに掲載されている延長シャフトと併用する必要があります。
OEM交換用:60678-85
各リテーニングリング #60678-85(ハーレーダビッドソン用)
1.65 €
これらのプライマリーは、ソフテイルをワイドタイヤキット対応に改造する際に必要となるオフセット用スペーサーやスペーサーリングの使用を不要にします。エンジン・プライマリー間およびトランスミッション・プライマリー間のスペーサーが、この画期的なプライマリーに統合されています。スペーサーを排除することで、プライマリーの剛性が高まり、外観も非常にすっきりします。プライマリーには1インチ(25.4mm)と1.5インチ(38mm)の2種類のオフセットが用意されています。また、当社の他のインナープライマリーと同様の補強機能を備えており、高性能エンジンと組み合わせて使用することも可能です。補強リブにより、近年のストローカーエンジンや大排気量エンジンで一般的に発生する負荷がかかっても、ベアリング周辺のカバーの亀裂を防ぎます。カバーには美しいクロームメッキ仕上げが施されており、カスタム感を演出します。1990年から2006年までのソフテイルモデルに対応しています。シール、ベアリング、ブッシング、ロックタブ、その他のハードウェアは別途ご注文ください。当社のクロームアウタープライマリーカバー(ZPN210082)と組み合わせて取り付けると、さらに見栄えが良くなります。 注:これらのインナープライマリーは、本カタログの他のページに掲載されている延長シャフトと併用する必要があります。
OEM交換用:60678-85