TwinTec WEGO serielle Schnittstelle für Harley-Davidson
161.09 €
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TwinTec WEGO serielle Schnittstelle für Harley-Davidson
Vollständig programmierbarer Plug-in-Ersatz für den Delphi-Regler, wie er in den Twin Cam-Modellen ab 2001 verwendet wurde. Diese robuste Alpha-N-Kraftstoffregelung (auf Basis von Drosselklappenstellung und Drehzahl) beseitigt Probleme mit Nockenwellen mit langer Dauer/hoher Überlappung. Das TwinTec TCFI-Kit umfasst eine WEGO-Sensorschnittstelle (Wideband Exhaust Gas Oxygen), die eine automatische Anpassung während der aktuellen Fahrbedingungen auf der Straße ermöglicht. Der Benutzer programmiert einfach eine Tabelle mit den gewünschten Luft-/Kraftstoffverhältnissen und das System erledigt den Rest. Das TCFI hat dieselbe Steuerung wie das Zündsteuermodul TC88 von TwinTec und bietet vollständig programmierbare Zündvorlaufkurven. Leerlaufluftregelung einschließlich Leerlaufdrehzahl und Kaltstarteigenschaften sind ebenfalls vollständig programmierbar. Dies erleichtert die Verwendung von Drosselklappen, die für einen höheren Luftstrom modifiziert wurden. Diese Regler der Generation IV bieten vollständige Unterstützung für den J1850-Datenbus oder CAN-Bus (wird für die Kommunikation mit dem Blinker-/Sicherheitsmodul und dem Kombiinstrument verwendet, wie es in den Modellen ab 2004 verwendet wurde). TwinTec empfiehlt diesen Controller für 95CI (1550cc) und größere Motoren, die voraussichtlich über 100 PS leisten. Schwarz eloxiertes Aluminiumgehäuse. Verfügt über leistungsstarke Windows-Software für benutzerdefinierte Programmierung und Datenanalyse, Datenprotokollierung und Diagnose. Unterstützt alle Sensoren einschließlich Diebstahl-/Sicherheitsmodul. Alle Ausgänge sind gegen Kurzschluss geschützt. Das komplette Kit enthält eine WEGO IIID Dual Channel Wideband Exhaust Gas Oxygen Sensor Interface, zwei Bosch LSU4.2 5-Leiter Breitband-Sauerstoffsensoren, zwei 18x1,5mm Schweißmuttern zur Sensormontage am Auspuffrohr und Software auf CD-ROM. Dies bietet eine vielseitige Tuning-Hilfe und zeigt das Luft-Kraftstoff-Verhältnis (AFR) an. Protokolliert über 2 Stunden Daten, einschließlich AFR, Motordrehzahl und verfügt über einen zusätzlichen 0-5V-Analogeingang für Sensoren wie Drosselklappenstellung oder Saugrohrdruck. Kann für Straßen- oder Prüfstandstests verwendet werden. Hohe Genauigkeit mit weniger als 0,15 AFR-Fehler über einen Bereich von 10,3-19,5 AFR Das rote LCD-Display mit Hintergrundbeleuchtung bietet klare Lesbarkeit bei allen Bedingungen – von hellem Sonnenlicht bis hin zu völliger Dunkelheit. Bitte beachten Sie, dass das Display nur zu Testzwecken dient (nicht zur dauerhaften Montage am Motorrad, da es nicht wasserdicht ist).
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TwinTec WEGO serielle Schnittstelle für Harley-Davidson
161.09 €
Vollständig programmierbarer Plug-in-Ersatz für den Delphi-Regler, wie er in den Twin Cam-Modellen ab 2001 verwendet wurde. Diese robuste Alpha-N-Kraftstoffregelung (auf Basis von Drosselklappenstellung und Drehzahl) beseitigt Probleme mit Nockenwellen mit langer Dauer/hoher Überlappung. Das TwinTec TCFI-Kit umfasst eine WEGO-Sensorschnittstelle (Wideband Exhaust Gas Oxygen), die eine automatische Anpassung während der aktuellen Fahrbedingungen auf der Straße ermöglicht. Der Benutzer programmiert einfach eine Tabelle mit den gewünschten Luft-/Kraftstoffverhältnissen und das System erledigt den Rest. Das TCFI hat dieselbe Steuerung wie das Zündsteuermodul TC88 von TwinTec und bietet vollständig programmierbare Zündvorlaufkurven. Leerlaufluftregelung einschließlich Leerlaufdrehzahl und Kaltstarteigenschaften sind ebenfalls vollständig programmierbar. Dies erleichtert die Verwendung von Drosselklappen, die für einen höheren Luftstrom modifiziert wurden. Diese Regler der Generation IV bieten vollständige Unterstützung für den J1850-Datenbus oder CAN-Bus (wird für die Kommunikation mit dem Blinker-/Sicherheitsmodul und dem Kombiinstrument verwendet, wie es in den Modellen ab 2004 verwendet wurde). TwinTec empfiehlt diesen Controller für 95CI (1550cc) und größere Motoren, die voraussichtlich über 100 PS leisten. Schwarz eloxiertes Aluminiumgehäuse. Verfügt über leistungsstarke Windows-Software für benutzerdefinierte Programmierung und Datenanalyse, Datenprotokollierung und Diagnose. Unterstützt alle Sensoren einschließlich Diebstahl-/Sicherheitsmodul. Alle Ausgänge sind gegen Kurzschluss geschützt. Das komplette Kit enthält eine WEGO IIID Dual Channel Wideband Exhaust Gas Oxygen Sensor Interface, zwei Bosch LSU4.2 5-Leiter Breitband-Sauerstoffsensoren, zwei 18x1,5mm Schweißmuttern zur Sensormontage am Auspuffrohr und Software auf CD-ROM. Dies bietet eine vielseitige Tuning-Hilfe und zeigt das Luft-Kraftstoff-Verhältnis (AFR) an. Protokolliert über 2 Stunden Daten, einschließlich AFR, Motordrehzahl und verfügt über einen zusätzlichen 0-5V-Analogeingang für Sensoren wie Drosselklappenstellung oder Saugrohrdruck. Kann für Straßen- oder Prüfstandstests verwendet werden. Hohe Genauigkeit mit weniger als 0,15 AFR-Fehler über einen Bereich von 10,3-19,5 AFR Das rote LCD-Display mit Hintergrundbeleuchtung bietet klare Lesbarkeit bei allen Bedingungen – von hellem Sonnenlicht bis hin zu völliger Dunkelheit. Bitte beachten Sie, dass das Display nur zu Testzwecken dient (nicht zur dauerhaften Montage am Motorrad, da es nicht wasserdicht ist).
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