TWIN CAM MOTORGEHÄUSE FÜR HARLEY-DAVIDSON

S&S CYCLE TWIN CAM MOTORGEHÄUSE FÜR HARLEY-DAVIDSON Ölleitungssatz für 124" Twin Cam Motor und Gehäuseersatz Twin Cam "A" Motorgehäuse nur für serienmäßige HD-Chassis (Vergaser und EFI)

Bieten eine höhere Gesamtfestigkeit als serienmäßige Kurbelgehäuse

Starke, zuverlässige Kettenradwellenlager im Timken®-Stil

Freigegeben für Hübe bis einschließlich 5"

Alle Durchgänge zwischen der Kurbelgehäuse-Nockenstützplatte sind mit O-Ringen abgedichtet

Kompatibel mit den meisten Standardkomponenten

Der Nockenkasten bietet Platz für Nocken mit einem Hub von bis zu 0,675 Zoll

Enthält ein S&S-Kurbelgehäuse-Entlüftungsmembranventil, das entwickelt wurde, um Probleme mit Ölüberlauf und Ölabsaugung zu vermeiden

Die hintere Motorhalterung wird direkt mit dem Originalgetriebe verschraubt; vollständig kompatibel mit dem Originalprimärmotor, dem Ladesystem und anderen Originalkomponenten

Erhältlich mit Standardbohrung (ideal für Ersatzanwendungen) und Motoren mit 4 1/4"-Bohrung und Standardbolzenmuster (ideal für benutzerdefinierte Anwendungen und zur Verwendung mit dem S&S 124" Hot Set Up Kit)

Hergestellt in den USA

TWIN CAM MOTORGEHÄUSE

HINWEIS: Einige 07-16-Anwendungen sind gemäß CARB Executive Order (EO) D-355-18 ausgenommen.

HINWEIS: Für den Einbau in die FLT-Modelle 99–06 ist das Ölleitungs-Einbaukit TEIL #0950-0145 erforderlich, es kann jedoch die serienmäßige Getriebeabdeckung verwendet werden.

HINWEIS: Für den Einbau in die Modelle 07–16 FLHT, FLHR, FLHX und FLTR ist das Ölleitungs-Einbaukit TEIL NR. 0711-0220 erforderlich.

HINWEIS: Um die Installation in den Modellen 07–16 FLHT, FLHR, FLHX und FLTR zu erleichtern, verwenden Sie TEIL NR. 3802-0054.

HINWEIS: Für dieses Projekt ist ein qualifizierter Techniker erforderlich. Die Person, die die Teile zusammenbaut, ist dafür verantwortlich, alle Abstände und Montagespezifikationen zu überprüfen.