Luftfilterbaugruppe für ThunderMax Throttle Bo für Harley-Davidson
471.20 €
Zu Produktinformationen springen
Luftfilterbaugruppe für ThunderMax Throttle Bo für Harley-Davidson
ThunderMax EFI-Drosselklappengehäuse, Krümmer und High-Flow-Luftfilterbaugruppen sorgen für den hohen Luftstrom, der für leistungsstarke Motoren benötigt wird. Diese übergroßen, CNC-gefrästen Gussteile ersetzen die werkseitigen Konstruktionen der Delphi®-Modelle ab 2006 und sind für die Aufnahme der werkseitigen Elektronikkomponenten ausgelegt, sodass die Montage kinderleicht ist. Der ThunderMax High-Flow-Luftfilter umfasst eine formschöne, CNC-gefräste Billet-Rückplatte, einen 7 cm tiefen High-Flow-Filter, Entlüftungsrohre und robuste Halterungen. Ein Luftfilterdeckel mit 203 mm Durchmesser, z. B. unser ZPN121183, muss separat bestellt werden. Drosselklappengehäuse und Krümmer sind einteilig und erfordern den speziellen ThunderMax-Luftfilter. Sie sind für Modelle mit Seilzuggas konzipiert und funktionieren nicht mit dem sogenannten „Fly-By-Wire“-Drosselklappensystem, das 2008 bei Touring-Modellen eingeführt und auch bei ausgewählten CVO Dyna- und Softail-Modellen sowie bei allen Softails ab 2016 zum Einsatz kam. Die Kits sind für serienmäßige und die gängigsten Hochleistungsmotoren mit Hub aufgeführt und verfügen über übergroße Ansaugkanäle von 1,780" (45,2 mm). Kits für andere Zylinderlängen sind auf Sonderbestellung erhältlich. Hinweis: Die Zylinderlänge von 4,937" ist serienmäßig bei 88 und 96 CI Twin Cam und Twin Cams mit Screamin‘ Eagle 95, 96, 103, 110, 113 und 120 CI Kits sowie bei Jims 120 CI Motoren.
Ersetzt OEM:
Luftfilterbaugruppe für ThunderMax Throttle Bo für Harley-Davidson
471.20 €
ThunderMax EFI-Drosselklappengehäuse, Krümmer und High-Flow-Luftfilterbaugruppen sorgen für den hohen Luftstrom, der für leistungsstarke Motoren benötigt wird. Diese übergroßen, CNC-gefrästen Gussteile ersetzen die werkseitigen Konstruktionen der Delphi®-Modelle ab 2006 und sind für die Aufnahme der werkseitigen Elektronikkomponenten ausgelegt, sodass die Montage kinderleicht ist. Der ThunderMax High-Flow-Luftfilter umfasst eine formschöne, CNC-gefräste Billet-Rückplatte, einen 7 cm tiefen High-Flow-Filter, Entlüftungsrohre und robuste Halterungen. Ein Luftfilterdeckel mit 203 mm Durchmesser, z. B. unser ZPN121183, muss separat bestellt werden. Drosselklappengehäuse und Krümmer sind einteilig und erfordern den speziellen ThunderMax-Luftfilter. Sie sind für Modelle mit Seilzuggas konzipiert und funktionieren nicht mit dem sogenannten „Fly-By-Wire“-Drosselklappensystem, das 2008 bei Touring-Modellen eingeführt und auch bei ausgewählten CVO Dyna- und Softail-Modellen sowie bei allen Softails ab 2016 zum Einsatz kam. Die Kits sind für serienmäßige und die gängigsten Hochleistungsmotoren mit Hub aufgeführt und verfügen über übergroße Ansaugkanäle von 1,780" (45,2 mm). Kits für andere Zylinderlängen sind auf Sonderbestellung erhältlich. Hinweis: Die Zylinderlänge von 4,937" ist serienmäßig bei 88 und 96 CI Twin Cam und Twin Cams mit Screamin‘ Eagle 95, 96, 103, 110, 113 und 120 CI Kits sowie bei Jims 120 CI Motoren.
Ersetzt OEM: