S&S, Stahl-Entlüftungsventil. Standard für Harley Davidson
148.76 €
Angebotspreis
148.76 €
Normaler Preis
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Hochwertiges Entlüftungsventil aus Stahl zur Verwendung als Original- oder Hochleistungsersatz.
Hinweis: S&S-Entlüftungsventile verfügen über verlängerte Entlüftungslöcher, um die Dauer des Vakuums zu verlängern und so mehr Öl aus den Zylinderköpfen zu ziehen.
Dies hat in keinem Modelljahr einen Nachteil, weder beim Serienmotor noch beim Big Inch-Motor.
Hinweis: Für Stahlentlüfter sind Abstandshalter für Stahlentlüfterventile erforderlich.
Kunststoffentlüfter erfordern Kunststoff-Abstandshalter.
Mischen Sie keine Stahl- und Kunststoffteile.
Hinweis: Zur Rettung abgenutzter oder beschädigter Kurbelgehäuse ist ein 0,030 Zoll großer Entlüfter als 518662 erhältlich.
Mit einem Entlüftungslochreibahle von JIMS (MCS 978343) wird das beschädigte Loch auf +0,030 Zoll aufgeweitet, sodass ein +0,030 Zoll Entlüfter verwendet werden kann.
Technischer Tipp: Die Steuerzeiten für S&S-Entlüftungsventile, nur für Shovel-Modelle der späten Baujahre 77–84 und Evo Big Twin-Modelle der Baujahre 84–99, wurden von S&S im Jahr 2000 geändert.
Dies geschieht, um die Ölspülung zu verbessern und den Ölübertrag in Hochleistungsmotoren/Motoren mit großem Hubraum zu reduzieren.
Die alte Öffnung erfolgte am oberen Totpunkt und die Schließung bei 65° nach dem unteren Totpunkt.
Die neue Öffnung liegt bei 17° nach OT und die Schließung bei 82° nach UT.
Die alte Zeitvorgabe kann erreicht werden, indem die Zeitmarkierung auf dem Entlüftungszahnrad einen Zahn im Uhrzeigersinn von der Zeitmarkierung auf dem Nockenzahnrad entfernt angebracht wird.
Auch das Ölablassloch im Entlüftungshohlraum (gegenüber dem Antriebszahnrad), das früher ein rundes Loch war, wurde verlängert (länger gemacht), um die Saugdauer im „Einstellhohlraum“ der Kurbelgehäuseentlüftung zu erhöhen.
Die neuen Spezifikationen sind bei den meisten Serienmotoren zwar nicht sinnvoll, aber unbedenklich.
Entlüftungsfenster in S&S-Gehäusen öffnen sich normalerweise 7° nach OT und schließen 92° nach UT.
Hersteller, die andere Kurbelgehäuse verwenden, können die Kurbelgehäuseentlüftungsöffnung ändern, um diese Spezifikationen für maximale Entlüftungseffizienz und Leistung zu erreichen.
OEM 25313-77A
Passend für: > L77-99 BT (außer TC)
S&S, Stahl-Entlüftungsventil. Standard für Harley Davidson
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Hinweis: S&S-Entlüftungsventile verfügen über verlängerte Entlüftungslöcher, um die Dauer des Vakuums zu verlängern und so mehr Öl aus den Zylinderköpfen zu ziehen.
Dies hat in keinem Modelljahr einen Nachteil, weder beim Serienmotor noch beim Big Inch-Motor.
Hinweis: Für Stahlentlüfter sind Abstandshalter für Stahlentlüfterventile erforderlich.
Kunststoffentlüfter erfordern Kunststoff-Abstandshalter.
Mischen Sie keine Stahl- und Kunststoffteile.
Hinweis: Zur Rettung abgenutzter oder beschädigter Kurbelgehäuse ist ein 0,030 Zoll großer Entlüfter als 518662 erhältlich.
Mit einem Entlüftungslochreibahle von JIMS (MCS 978343) wird das beschädigte Loch auf +0,030 Zoll aufgeweitet, sodass ein +0,030 Zoll Entlüfter verwendet werden kann.
Technischer Tipp: Die Steuerzeiten für S&S-Entlüftungsventile, nur für Shovel-Modelle der späten Baujahre 77–84 und Evo Big Twin-Modelle der Baujahre 84–99, wurden von S&S im Jahr 2000 geändert.
Dies geschieht, um die Ölspülung zu verbessern und den Ölübertrag in Hochleistungsmotoren/Motoren mit großem Hubraum zu reduzieren.
Die alte Öffnung erfolgte am oberen Totpunkt und die Schließung bei 65° nach dem unteren Totpunkt.
Die neue Öffnung liegt bei 17° nach OT und die Schließung bei 82° nach UT.
Die alte Zeitvorgabe kann erreicht werden, indem die Zeitmarkierung auf dem Entlüftungszahnrad einen Zahn im Uhrzeigersinn von der Zeitmarkierung auf dem Nockenzahnrad entfernt angebracht wird.
Auch das Ölablassloch im Entlüftungshohlraum (gegenüber dem Antriebszahnrad), das früher ein rundes Loch war, wurde verlängert (länger gemacht), um die Saugdauer im „Einstellhohlraum“ der Kurbelgehäuseentlüftung zu erhöhen.
Die neuen Spezifikationen sind bei den meisten Serienmotoren zwar nicht sinnvoll, aber unbedenklich.
Entlüftungsfenster in S&S-Gehäusen öffnen sich normalerweise 7° nach OT und schließen 92° nach UT.
Hersteller, die andere Kurbelgehäuse verwenden, können die Kurbelgehäuseentlüftungsöffnung ändern, um diese Spezifikationen für maximale Entlüftungseffizienz und Leistung zu erreichen.
OEM 25313-77A
Passend für: > L77-99 BT (außer TC)