S&S, Billet-Ölpumpe. 92-99 Stil. Universalabdeckung für Harley Davidson
522.21 €
Angebotspreis
522.21 €
Normaler Preis
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Die benutzerdefinierte Ölpumpen-Abdeckung bietet sowohl OEM-Stil für die Platzierung der unteren Zufuhr- und Rücklaufölleitung als auch benutzerdefinierte Platzierungsoptionen auf der Oberseite.
Vollständig CNC-gefräst, um enge Toleranzen und eine strenge Qualitätskontrolle einzuhalten.
Diese Pumpe ist nicht mit einer Vorrichtung zum Schmieren der Hinterkette ausgestattet.
Alle S&S-Billet-Pumpen werden komplett mit allem geliefert, was Sie zum Ersetzen der Originalpumpe benötigen, und enthalten Montageanweisungen.
Ausgestattet mit einem Entlüftungskanal für die Öldruckentlastung und Druckentlastungen, die sich auf der Oberseite des Ventils aufbauen, um einen konstanten Öldruck aufrechtzuerhalten.
Der Bypass zur Öldruckregulierung leitet überschüssiges Öl direkt zur Versorgungsseite der Pumpe und reduziert die in den Tank zurückgeführte Ölmenge, was zu weniger Schaumbildung und Kavitation führt.
Hinweis: Bei Harley-Davidson Kurbelgehäusen gibt es möglicherweise mehr Unterschiede, als man denkt. Manchmal ist das Verschließen oder Bohren eines Lochs notwendig. S&S bietet eine Bohrlehre unter der Bezeichnung MCS 518150 an. Dabei handelt es sich um ein Spezialwerkzeug, das am Kurbelgehäuse montiert wird und als Führung dient, um das korrekte Bohren zu erleichtern.
Passend für: > 92-99 Evo Big Twin (NU)
S&S, Billet-Ölpumpe. 92-99 Stil. Universalabdeckung für Harley Davidson
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Vollständig CNC-gefräst, um enge Toleranzen und eine strenge Qualitätskontrolle einzuhalten.
Diese Pumpe ist nicht mit einer Vorrichtung zum Schmieren der Hinterkette ausgestattet.
Alle S&S-Billet-Pumpen werden komplett mit allem geliefert, was Sie zum Ersetzen der Originalpumpe benötigen, und enthalten Montageanweisungen.
Ausgestattet mit einem Entlüftungskanal für die Öldruckentlastung und Druckentlastungen, die sich auf der Oberseite des Ventils aufbauen, um einen konstanten Öldruck aufrechtzuerhalten.
Der Bypass zur Öldruckregulierung leitet überschüssiges Öl direkt zur Versorgungsseite der Pumpe und reduziert die in den Tank zurückgeführte Ölmenge, was zu weniger Schaumbildung und Kavitation führt.
Hinweis: Bei Harley-Davidson Kurbelgehäusen gibt es möglicherweise mehr Unterschiede, als man denkt. Manchmal ist das Verschließen oder Bohren eines Lochs notwendig. S&S bietet eine Bohrlehre unter der Bezeichnung MCS 518150 an. Dabei handelt es sich um ein Spezialwerkzeug, das am Kurbelgehäuse montiert wird und als Führung dient, um das korrekte Bohren zu erleichtern.
Passend für: > 92-99 Evo Big Twin (NU)