S&S, 99-06 Kurbelgehäusebaugruppe, Standardbohrung 3-3/4 Zoll. Schwarz für Harley Davidson

Ersatzkurbelgehäuse für Touring- und Dyna Twin Cam-Motoren.
Sie bieten eine höhere Gesamtfestigkeit als OEM-Kurbelgehäuse, insbesondere an der vorderen Motorhalterung, was bei Hochleistungsanwendungen ein wichtiger Aspekt ist.
Diese S&S-Kurbelgehäuse werden aus hochfesten, wärmebehandelten Aluminiumgussteilen CNC-gefräst und sind viel kostengünstiger als Billet-Kurbelgehäuse.
Um den anspruchsvollsten Anwendungen besser standzuhalten, wird ein Kettenradachsenlager im Timken®-Stil verwendet.
Alle Ölkanäle zwischen Kurbelgehäuse und Getriebedeckel sind mit O-Ringen abgedichtet.
Enthält Rollenlager für die Nockenwelle und Ritzelwelle sowie ein Timken-Kettenradwellenlager.
Der große Nockenwellenkäfig ermöglicht einen Nockenhub von bis zu 0,675 Zoll ohne Spiel.
Freiraum für Läufe bis zu 5".
Die Boxen sind mit Originalkomponenten wie Ölpumpe, Nockenstützplatte, Getriebedeckel usw. kompatibel.
Die Kartons enthalten Hardware und Installationsanweisungen.
Hinweis: Enthält Nockenwellen, Ritzel und Kettenradwellenlager.
Hinweis: Für den Einbau des T124-Motors in ein 99–05 Dyna-Chassis ist ein Ölleitungs-Einbausatz erforderlich, der nicht mehr erhältlich ist.
Dieses Kit enthält eine spezielle Getriebeabdeckung und Ölleitungen.
Eine Sonderanfertigung ist erforderlich.
Hinweis: Für den Einbau des T124-Motors in ein 99-06 Touring-Chassis ist das Ölleitungs-Installationskit 902299 erforderlich.
Der serienmäßige Getriebedeckel kann wiederverwendet werden.
Hinweis: Softail-Motorkurbelgehäuse mit internen Ausgleichswellen sind nicht verfügbar.
Hinweis: Bei jedem Anwendungsfall muss der Techniker vor dem Einbau die Eignung der Komponenten im Zusammenspiel mit den anderen Motorkomponenten beurteilen können.
Es ist wichtig, dass die Installation und die erforderlichen Anpassungen von einem erfahrenen Mechaniker durchgeführt werden.

Passend für: > 99-06 Twin Cam (außer 2006 Dyna)