S&S, 90-99 BT Ritzelwellengetriebe/Umbausatz. Gelb für Harley Davidson
220.12 €
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Gelbe Farbcodierung für die größte Größe.
Originalersatz für alle L77-89 BT-Modelle.
Wird als Umrüstsatz für 90-99 Evo BT mit Ritzelwelle vor 90 verwendet.
Für Ritzelwellen des Typs 1989 und früher, die bei den Evo BT-Modellen 90-99 verwendet wurden (Motoren, die S&S-Schwungräder oder andere Schwungradbaugruppen aus mehreren Teilen verwenden), bietet S&S dieses Umrüstpaket an.
Die Kits umfassen ein farbcodiertes 77-89 Ritzel, ein 54-89 Ölpumpenantriebszahnrad, einen 54-89 Ritzelwellen-Zahnradabstandshalter und eine 54-89 Ritzelwellen-Zahnradmutter.
Hinweis siehe: 531309 Gelb (größte).
Hinweis: Alle Kits müssen mit einem Ölpumpenantriebszahnrad im BT-Stil 73–99 (S&S 531209 / OEM 26345-73) verwendet werden.
Hinweis: Wenn das Originalzahnrad nicht gekennzeichnet ist und die Größe unbekannt ist oder Sie einen Motor von Grund auf und ohne Zahnrad bauen, empfiehlt S&S ein Zahnrad in der Mitte des Größenbereichs.
Diese Größen wurden häufiger verwendet und sollten unter den meisten Umständen einen ausreichenden Freiraum für das Getriebe bieten.
Verwenden Sie im Zweifelsfall einen Gang aus der Mitte bis zur kleinsten Seite des Bereichs, da eine Kombination aus locker sitzenden kleineren Gängen ein harmloses Klickgeräusch erzeugt, ein zu fester Sitz jedoch zu einem Klickgeräusch, Klemmen und vorzeitigem Verschleiß führen kann.
Informationen zur optimalen Montage des Nockenrads am Ritzel finden Sie im Wartungshandbuch des Herstellers, bevor Sie eine Bestellung aufgeben.
Passend für: > L77-84 Shovelhead; 84-89 Evo BT; Umrüstsatz für 90-99 Evo BT bei Verwendung von benutzerdefinierten mehrteiligen Schwungradbaugruppen vor 1990 (NU)
S&S, 90-99 BT Ritzelwellengetriebe/Umbausatz. Gelb für Harley Davidson
220.12 €
Originalersatz für alle L77-89 BT-Modelle.
Wird als Umrüstsatz für 90-99 Evo BT mit Ritzelwelle vor 90 verwendet.
Für Ritzelwellen des Typs 1989 und früher, die bei den Evo BT-Modellen 90-99 verwendet wurden (Motoren, die S&S-Schwungräder oder andere Schwungradbaugruppen aus mehreren Teilen verwenden), bietet S&S dieses Umrüstpaket an.
Die Kits umfassen ein farbcodiertes 77-89 Ritzel, ein 54-89 Ölpumpenantriebszahnrad, einen 54-89 Ritzelwellen-Zahnradabstandshalter und eine 54-89 Ritzelwellen-Zahnradmutter.
Hinweis siehe: 531309 Gelb (größte).
Hinweis: Alle Kits müssen mit einem Ölpumpenantriebszahnrad im BT-Stil 73–99 (S&S 531209 / OEM 26345-73) verwendet werden.
Hinweis: Wenn das Originalzahnrad nicht gekennzeichnet ist und die Größe unbekannt ist oder Sie einen Motor von Grund auf und ohne Zahnrad bauen, empfiehlt S&S ein Zahnrad in der Mitte des Größenbereichs.
Diese Größen wurden häufiger verwendet und sollten unter den meisten Umständen einen ausreichenden Freiraum für das Getriebe bieten.
Verwenden Sie im Zweifelsfall einen Gang aus der Mitte bis zur kleinsten Seite des Bereichs, da eine Kombination aus locker sitzenden kleineren Gängen ein harmloses Klickgeräusch erzeugt, ein zu fester Sitz jedoch zu einem Klickgeräusch, Klemmen und vorzeitigem Verschleiß führen kann.
Informationen zur optimalen Montage des Nockenrads am Ritzel finden Sie im Wartungshandbuch des Herstellers, bevor Sie eine Bestellung aufgeben.
Passend für: > L77-84 Shovelhead; 84-89 Evo BT; Umrüstsatz für 90-99 Evo BT bei Verwendung von benutzerdefinierten mehrteiligen Schwungradbaugruppen vor 1990 (NU)