S&S, 06-17 4-3/8" Hub Schwungradbaugruppe für Harley Davidson
2,072.58 €
Angebotspreis
2,072.58 €
Normaler Preis
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Für 96/103/106 große Bohrung.
110/117-Motoren mit S&S-Kolben.
S&S-Pleuelstangen haben keine konischen Kolbenbolzenenden und sind nicht mit serienmäßigen HD-Kolben oder serienmäßigen HD-Kettenradwellenlagern kompatibel.
Ausgeglichen auf 1035 Gramm Gesamtkolbengewicht.
Hinweis: Motoren mit einem Hub von mehr als 4 Zoll benötigen möglicherweise S&S-Kolbenöldüsen und Kerben im Kolbenhemd, um einen Kontakt zwischen Kolben und Düse zu vermeiden.
Hinweis: S&S-Kurbelzapfen ermöglichen die Verwendung von austauschbaren Laufringen im unteren Ende der Pleuelstangen.
Die erste Generation der S&S-Kurbelzapfen, die bis 2012 im Einsatz waren, hatte einen Durchmesser von 1.500 Zoll.
Die Kurbelzapfen der zweiten Generation, die seit 2013 im Einsatz sind, verfügen über die größeren Kurbelzapfen mit einem OEM-Durchmesser von 1,671 Zoll.
Da die Kurbelzapfen von S&S und OEM jetzt den gleichen Durchmesser haben, können S&S-Teile zum Wiederaufbau serienmäßiger HD-Schwungräder verwendet werden, was zuvor nicht möglich war, da HD-Wiederaufbauteile nicht verfügbar waren und sind.
Hinweis: Das Folgende betrifft die Modelle 03–17.
S&S hat diese Schwungräder für den Einsatz mit einem Kettenradwellenlager im Timken-Stil entwickelt. Sie passen ohne Modifikationen in die serienmäßigen Modelle des Baujahrs 99–02 und in alle S&S-Gehäuse.
Die serienmäßigen HD 03-17 Twin Cam-Motoren verwenden dasselbe Kettenradwellen-Rollenlager wie das Ritzelwellen-Rollenlager, eine kostensparende, aber schwächere Lösung.
Es ist möglich, den serienmäßigen schwachen Kettenradwellenlagersatz 03–17 (OEM HD 24004-03B) mit S&S-Schwungrädern in serienmäßigen 03–17-Gehäusen zu verwenden.
S&S ist jedoch der Ansicht, dass dieses Rollenlager den seitlichen Belastungen, die in einem Hochleistungsmotor auftreten, nicht standhalten kann.
S&S erkennt keine Garantieansprüche in Anwendungen an, in denen die OEM 24004-03B/24605-07 03-17 Kettenradwellen-Lagerbaugruppe mit Rollenlager verwendet wird.
Zum Aufrüsten auf das Kettenradwellenlager im Stil vor 2003 ist der JIMS-Umrüstsatz MCS 978517 erhältlich.
Dieses Kit enthält ein Werkzeug, ein Timken-Lager und einen Kurbelgehäuselagereinsatz aus Stahl für einen Motor.
Unter der Bezeichnung 978519 sind nur Lagereinsätze erhältlich, unter der Bezeichnung 508960 nur Lager.
Hinweis: Bei allen Anwendungen muss der Techniker in der Lage sein, die Komponenten vor dem Einbau auf ihre Eignung im Zusammenspiel mit den anderen Motorkomponenten zu beurteilen.
Es ist wichtig, dass ein erfahrener Mechaniker die Installation und die erforderlichen Anpassungen vornimmt.
Passend für: > 06-17 Dyna; 07-16 Touring (NU)
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S&S-Pleuelstangen haben keine konischen Kolbenbolzenenden und sind nicht mit serienmäßigen HD-Kolben oder serienmäßigen HD-Kettenradwellenlagern kompatibel.
Ausgeglichen auf 1035 Gramm Gesamtkolbengewicht.
Hinweis: Motoren mit einem Hub von mehr als 4 Zoll benötigen möglicherweise S&S-Kolbenöldüsen und Kerben im Kolbenhemd, um einen Kontakt zwischen Kolben und Düse zu vermeiden.
Hinweis: S&S-Kurbelzapfen ermöglichen die Verwendung von austauschbaren Laufringen im unteren Ende der Pleuelstangen.
Die erste Generation der S&S-Kurbelzapfen, die bis 2012 im Einsatz waren, hatte einen Durchmesser von 1.500 Zoll.
Die Kurbelzapfen der zweiten Generation, die seit 2013 im Einsatz sind, verfügen über die größeren Kurbelzapfen mit einem OEM-Durchmesser von 1,671 Zoll.
Da die Kurbelzapfen von S&S und OEM jetzt den gleichen Durchmesser haben, können S&S-Teile zum Wiederaufbau serienmäßiger HD-Schwungräder verwendet werden, was zuvor nicht möglich war, da HD-Wiederaufbauteile nicht verfügbar waren und sind.
Hinweis: Das Folgende betrifft die Modelle 03–17.
S&S hat diese Schwungräder für den Einsatz mit einem Kettenradwellenlager im Timken-Stil entwickelt. Sie passen ohne Modifikationen in die serienmäßigen Modelle des Baujahrs 99–02 und in alle S&S-Gehäuse.
Die serienmäßigen HD 03-17 Twin Cam-Motoren verwenden dasselbe Kettenradwellen-Rollenlager wie das Ritzelwellen-Rollenlager, eine kostensparende, aber schwächere Lösung.
Es ist möglich, den serienmäßigen schwachen Kettenradwellenlagersatz 03–17 (OEM HD 24004-03B) mit S&S-Schwungrädern in serienmäßigen 03–17-Gehäusen zu verwenden.
S&S ist jedoch der Ansicht, dass dieses Rollenlager den seitlichen Belastungen, die in einem Hochleistungsmotor auftreten, nicht standhalten kann.
S&S erkennt keine Garantieansprüche in Anwendungen an, in denen die OEM 24004-03B/24605-07 03-17 Kettenradwellen-Lagerbaugruppe mit Rollenlager verwendet wird.
Zum Aufrüsten auf das Kettenradwellenlager im Stil vor 2003 ist der JIMS-Umrüstsatz MCS 978517 erhältlich.
Dieses Kit enthält ein Werkzeug, ein Timken-Lager und einen Kurbelgehäuselagereinsatz aus Stahl für einen Motor.
Unter der Bezeichnung 978519 sind nur Lagereinsätze erhältlich, unter der Bezeichnung 508960 nur Lager.
Hinweis: Bei allen Anwendungen muss der Techniker in der Lage sein, die Komponenten vor dem Einbau auf ihre Eignung im Zusammenspiel mit den anderen Motorkomponenten zu beurteilen.
Es ist wichtig, dass ein erfahrener Mechaniker die Installation und die erforderlichen Anpassungen vornimmt.
Passend für: > 06-17 Dyna; 07-16 Touring (NU)