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Ausverkauft

• Enthält Feuling's® High Flow Billet Nockenplatte aus 7075 Aluminium
das 50 % härter und stärker ist als die Werks- oder Feuling OE+ Nockenplatten
• Erhöht den Ölfluss und das Ölvolumen durch Vergrößerung der Ölpumpenbehälter und
kritische Ölkanäle einschließlich der passenden Ölöffnungen im gesamten
Nockenplatte zu den Öffnungen des Motorgehäuses, was den Motor erhöht
Ölfluss zu den Stößeln, Kolbenkühldüsen, Kurbelwellen- und Pleuellagern
• Die Ölpumpen von Feuling werden auf dem Prüfstand getestet, das Überdruckventil sitzt und
abgedichtet auf mindestens 30 psi mit vollständigem Abspringen bei 55-60 psi
• Erhöhtes Ölvolumen durch größere Zahnräder und richtig dimensionierte
Durchgänge zusammen mit dem Druckbegrenzungsventilsitz und der Dichtung von
Diese Ölpumpen sind für die ordnungsgemäße Funktion des Ölsystems unerlässlich
• Die Kombination aus Fueling®-Ölpumpe und Nockenplatte eliminiert den üblichen Druck
und Spülprobleme im Zusammenhang mit den Fabrikölsystemen
• Feuling M-Eight Ölpumpen haben die Nut auf der
hintere Abdeckung zur Aufnahme der werkseitigen Kurbellagerdichtung
• Leiserer und ruhigerer Motorlauf
• Erhöhen Sie den Öldruck, das Spülvolumen und den Motorölfluss
• 42 % mehr Spülvolumen mit angepasster Anschlussgröße
Durchgänge und Löcher zum Motorgehäuse
• 68 % mehr Ölvolumen für Kurbelwelle und Pleuellager
• 15–25 °F kühlere Motortemperaturen
• 15–30 °F kühlere Öltemperaturen
• 10-30 psi mehr Öldruck
• M-Eight Twin-CooledTM Motorölpumpe Spezifikationen: 30 % mehr Druckgetriebe
Volumen über Lagerbestand und 53 % mehr Spülausrüstungsvolumen über Lagerbestand
• Spezifikationen der ölgekühlten M-Eight-Motorpumpe: 27 % mehr
Druck und Spülvolumen über Lager
• Reduziert Nasssumpfbildung, Blowby und ölige Luftfilter
• Testergebnisse zeigen 2 PS Zuwachs und 2 ft/lbs Drehmoment
Verstärkung des Hinterrads beim M-Eight
• Enthält eine Race Series® Ölpumpe, Race Series® Kurzhubhydraulik
Rollenstößel, High Flow Nockenplatte und Nockenwellen-Montagesatz, Nockenwellenlager,
Nocken-/Kurbelbolzen und Unterlegscheiben, Motor- und Befestigungsmontageschmiermittel
• Billet 7075 Aluminium-Ölpumpe, die 50 % härter und stärker ist als
die Fabrikpumpe hält engere Toleranzen unter Temperatur
• Race Series®-Ölpumpen verfügen über eine verbesserte Spülung
seitliches Nierenportvolumen über HP+ Ölpumpen
• Race Series® Kurzhub-Hydraulikstößel haben insgesamt 0,115 Zoll
Reise und erhöht die Drehzahl durch Verringerung des Ventilspiels und
Ventiltriebharmonien bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung eines ruhigen Motors
• Die Wegreduzierung reduziert die benötigte Ölmenge
um das Innere des Stößels zu füllen, wodurch die Ölbelüftung im Inneren reduziert wird
der Heber auf steilen, schnell wirkenden Nockenwellen mit hohem Hub
HINWEIS: Optionales Feuling X ARP-Schraubenset für die High Flow-Platte erhältlich
TEIL #0932-0192 und HP+ oder RS Ölpumpenkombination. Siehe TEIL
#2401-0993, optionale ARP-Ölpumpenschrauben verwenden keine Unterlegscheiben.
HINWEIS: Die Ergebnisse des Feuling-Tests zeigen, dass bis zu 50 %
Reduzierung des Ölstands in der Motorwanne.
HINWEIS: Bei M-Eight-Motoren muss der Abstand vorne überprüft werden
Passung des Auspuffstößels zum Nockenwellenflansch.
• Für 17-21 M-Eight ölgekühlte Motoren mit Zahnrad- oder Kettenantrieb
• Bei Verwendung von Zahnradantriebsnocken ist eine Blockierplatte TEIL #0932-0036 erforderlich.
• Verwendung mit Kurzhubstößelstangen TEIL #0928-0114 auf serienmäßigen Grundkreisnockenwellen mit Feuling-Kurzhubstößeln
(beinhaltet Feuling-Schliffe 405, 465, 472, 508, 521 und 592).
• FEULING OIL PUMP CORP. 7097ST