RACE SERIES® ÖLSYSTEMPAKET FÜR M-EIGHT FÜR HARLEY-DAVIDSON

FEULING OIL PUMP CORP. RACE SERIES® ÖLSYSTEMPAKET FÜR M-EIGHT FÜR HARLEY-DAVIDSON Race Series® Ölsystempaket Enthält Fueling's®​ High Flow Billet-Nockenplatte aus 7075-Aluminium, die 50 % härter und stärker ist als die Werks- oder Feuling OE+-Nockenplatten

Erhöht den Ölfluss und das Ölvolumen durch Vergrößerung der Ölpumpenbehälter und kritischer Ölkanäle, einschließlich der Anpassung der Ölöffnungen in der gesamten Nockenplatte an die Öffnungen im Motorgehäuse, wodurch der Motorölfluss zu den Stößeln, Kolbenkühldüsen, Kurbelwellen- und Pleuellagern erhöht wird

Feuling-Ölpumpen werden auf dem Prüfstand getestet. Das Überdruckventil ist auf mindestens 30 psi eingestellt und abgedichtet, mit vollständigem Öffnen bei 55-60 psi.

Ein erhöhtes Ölvolumen durch die größeren Zahnräder und die richtig dimensionierten Durchlässe sowie der Sitz und die Dichtung des Überdruckventils dieser Ölpumpen sind für die ordnungsgemäße Funktion des Ölsystems unerlässlich.

Die Kombination aus Fueling®-Ölpumpe und Nockenplatte beseitigt häufige Druck- und Spülprobleme, die mit den werkseitigen Ölsystemen verbunden sind.

Ruhigerer und ruhigerer Motorlauf

Erhöhen Sie Öldruck, Spülvolumen und Motorölfluss

42 % mehr Spülvolumen durch angepasste Kanalgrößen, Durchgänge und Löcher zum Motorgehäuse

68 % mehr Ölvolumen für Kurbelwelle und Pleuellager

15–25 Grad kühlere Motortemperaturen

15-30 Grad kühlere Öltemperaturen

10-30 psi mehr Öldruck

Spezifikationen der M-Eight Twin-Cooled™-Motorölpumpe: 30 % mehr Druckgetriebevolumen als das Original und 53 % mehr Spülgetriebevolumen als das Original

Spezifikationen der ölgekühlten M-Eight-Motorpumpe: 27 % mehr Druck und Spülgetriebevolumen im Vergleich zum Original

Reduziert Nasssumpfbildung, Blow-by und ölige Luftfilter

Testergebnisse zeigen 2 PS-Zuwachs und 2 ft/lbs Drehmomentzuwachs am Hinterrad beim M-Eight

Enthält eine Race Series®-Ölpumpe, Race Series®-Stößel, High Flow-Nockenplatten- und Nockeninstallationssatz, Nockenlager, Nocken-/Kurbelbolzen und Unterlegscheiben, Motor- und Befestigungsmontageschmiermittel

Ölpumpe aus Billet-Aluminium 7075, die 50 % härter und stärker ist als die Fabrikpumpe und bei Temperaturen engere Toleranzen einhält

Race Series®-Ölpumpen verfügen über ein größeres Nierenanschlussvolumen auf der Spülseite als HP+-Ölpumpen

Die hydraulischen Stößel der Race Series® verfügen über einen Gesamthub von 0,200 Zoll und sind mit einer langsameren Entlüftungsrate ausgestattet, um hohen Ventilfederdrücken standzuhalten, die Motordrehzahl vor dem Ventilschwimmen zu erhöhen und ein größeres Rollenspiel für Nockenwellen mit steilen Rampen zu bieten.

Hergestellt in den USA

RACE SERIES® ÖLSYSTEMPAKET FÜR M-EIGHT

HINWEIS: Optionale Betankung. Siehe TEIL NR. 2401-0993. Für optionale ARP-Ölpumpenschrauben werden keine Unterlegscheiben verwendet.

HINWEIS: Die Ergebnisse der Öltests zeigen eine Reduzierung des Ölstands in der Motorwanne um bis zu 50 %.

HINWEIS: Bei Verwendung von Zahnradantriebsnocken ist die Blockierplatte TEIL NR. 0932-0036 erforderlich.

HINWEIS: Bei M-Eight-Motoren muss der Abstand zwischen dem vorderen Auspuffstößel und dem Nockenwellenflansch überprüft werden.