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Gold Ops = un acabado combinado de oro brillante y oro arrugado. Una construcción ligera pero resistente de aluminio billet 6061-T6. Ofrece una posición de conducción más agresiva con una mayor distancia al suelo para mejorar las curvas. La palanca de cambios de recorrido corto permite cambios más rápidos, el varillaje de freno de acero viene con juntas de heim cromadas para una fácil activación del freno. Diseño atornillable sin modificaciones. Compatible con el cilindro maestro de serie y los estribos de montaje H-D tradicionales y el estribo de cambio H-D. Nota: La horquilla del estribo M8 no encaja, se deben utilizar estribos de montaje H-D tradicionales. El estribo de cambio encaja. Nota: Se requiere el kit de tapón del eje de cambio primario 592174 para los modelos que convierten el control medio de serie.
