HP+®ÖLSYSTEM-PAKETE FÜR M-EIGHT FÜR HARLEY-DAVIDSON

FEULING OIL PUMP CORP. HP+®ÖLSYSTEMPAKETE FÜR M-EIGHT FÜR HARLEY-DAVIDSON HP+® Ölsystempaket Enthält Fueling's®​ High Flow Billet-Nockenplatte aus 7075-Aluminium, die 50 % härter und stärker ist als die Werks- oder Feuling OE+-Nockenplatten

Erhöht den Ölfluss und das Ölvolumen durch Vergrößerung der Ölpumpenbehälter und kritischer Ölkanäle, einschließlich der Anpassung der Ölöffnungen in der gesamten Nockenplatte an die Öffnungen im Motorgehäuse, wodurch der Motorölfluss zu den Stößeln, Kolbenkühldüsen, Kurbelwellen- und Pleuellagern erhöht wird

Feuling-Ölpumpen werden auf dem Prüfstand getestet. Das Überdruckventil ist auf mindestens 30 psi eingestellt und abgedichtet, mit vollständigem Öffnen bei 55-60 psi.

Ein erhöhtes Ölvolumen durch die größeren Zahnräder und die richtig dimensionierten Durchlässe sowie der Sitz und die Dichtung des Überdruckventils dieser Ölpumpen sind für die ordnungsgemäße Funktion des Ölsystems unerlässlich.

Die Kombination aus Fueling®-Ölpumpe und Nockenplatte beseitigt häufige Druck- und Spülprobleme, die mit den werkseitigen Ölsystemen verbunden sind.

Ruhigerer und ruhigerer Motorlauf

Erhöhen Sie Öldruck, Spülvolumen und Motorölfluss

42 % mehr Spülvolumen durch angepasste Kanalgrößen, Durchgänge und Löcher zum Motorgehäuse

68 % mehr Ölvolumen für Kurbelwelle und Pleuellager

15–25 Grad kühlere Motortemperaturen

15-30 Grad kühlere Öltemperaturen

10-30 psi mehr Öldruck

Spezifikationen der M-Eight Twin-Cooled™-Motorölpumpe: 30 % mehr Druckgetriebevolumen als das Original und 53 % mehr Spülgetriebevolumen als das Original

Spezifikationen der ölgekühlten M-Eight-Motorpumpe: 27 % mehr Druck und Spülgetriebevolumen im Vergleich zum Original

Reduziert Nasssumpfbildung, Blow-by und ölige Luftfilter

Testergebnisse zeigen 2 PS mehr und 2 ft/lbs Drehmomentzuwachs am Hinterrad beim M-Eight

Enthält eine Ölpumpe mit hohem Volumen aus Billet-Aluminium 6061, eine High Flow-Platte, hydraulische HP+®-Rollenstößel, einen Nockeninstallationssatz, ein Nockenlager, Nocken-/Kurbelbolzen und -Unterlegscheiben sowie Motor- und Befestigungsmontageschmiermittel

Hergestellt in den USA

HP+®ÖLSYSTEMPAKETE FÜR M-EIGHT

HINWEIS: Optionaler Feuling X ARP-Schraubensatz für die High Flow-Platte (Teile-Nr. 0932-0192) und die HP+- oder RS-Ölpumpenkombination erhältlich. Siehe Teil-Nr. 2401-0993. Optionale ARP-Ölpumpenschrauben benötigen keine Unterlegscheiben.

HINWEIS: Optionales Feuling x ARP-Ölpumpen-/Nockenplatten-Schraubenset erhältlich #2401-0993.

HINWEIS: Die Ergebnisse der Öltests zeigen eine Reduzierung des Ölstands in der Motorwanne um bis zu 50 %.

HINWEIS: Bei Verwendung von Zahnradantriebsnocken ist die Blockierplatte TEIL NR. 0932-0036 erforderlich.

HINWEIS: Bei M-Eight-Motoren muss der Abstand zwischen dem vorderen Auspuffstößel und dem Nockenwellenflansch überprüft werden.