Stößelrollen-Reparaturwerkzeug für Harley Davidson

Wird zum Entfernen und Installieren von Stößelrollen verwendet.

Bohren Sie die Enden der alten Achse aus, entfernen Sie sie, montieren Sie neue Rollen und befestigen Sie die Enden der neuen.

Es ist derzeit das beste verfügbare Tool zum Erzielen professioneller Ergebnisse.

- Schneller, einfacher und präziser Austausch der Stößelrollen.

- Kompatibel mit Stößeln mit einem Körperdurchmesser von 0,730" bis 0,740", einem Rollendurchmesser von 0,850" bis 0,855" und einer Rollenbreite von 0,355" bis 0,370".

- Nicht kompatibel mit Evo- oder Twin Cam-Stößeln.

- Präzise gefertigt mit sehr engen Toleranzen für eine perfekte Passform.

- Der Stößel bewegt sich während des Betriebs nicht.

- Harteloxiertes Finish nach Militärspezifikation Typ III für unglaubliche Haltbarkeit.

- Lässt sich leicht an einem Schraubstock festklemmen, um alle Arbeiten zu erleichtern.

- Hergestellt in den USA

Gebrauchsanweisung.

Schritt 1: Bohren Sie die Enden der alten Achse aus.

Verwenden Sie den mitgelieferten 7/32-Zoll-Bohrer und bohren Sie ungefähr 1/16 Zoll in jede Seite der alten Stößelwelle.

Fetten Sie den Bohrer leicht ein, bevor Sie ihn in die gehärtete Buchse einsetzen.

Achten Sie darauf, alle Späne zwischen den Löchern auf beiden Seiten des Stößels herauszublasen.

Schritt 2: Entfernen Sie die alte Achse.

Entfernen Sie vorsichtig die alte Stößelwelle mit dem mitgelieferten Dorn.

Hierzu sind mehrere kräftige Schläge mit einem 473 g (16 oz) schweren Kugelhammer erforderlich.

Wenn 2 oder 3 feste Schläge nicht ausreichen, um die alte Welle herauszubekommen, entfernen Sie den Stößel und bringen Sie ihn zurück zu Station/Schritt 1.

Bohren Sie das Ende der Welle etwas weiter aus, bevor Sie mit Schritt 2 fortfahren und die Welle entfernen.

Schritt 3: Installieren Sie die neue Rollenbaugruppe und befestigen Sie die Enden der neuen Welle.

Installieren Sie die neue/Ersatz-Rollenbaugruppe und -Welle im Stößelkörper.

Die neue Welle sollte ohne Kraftaufwand durch den Stößelkörper gleiten.

Platzieren Sie die Stößelbaugruppe in Station/Schritt 3 des Werkzeugs und verwenden Sie den mitgelieferten Splinttreiber, um die Enden der neuen Welle auf jeder Seite leicht anzusetzen.

Hierzu sollten lediglich 2 oder 3 leichte/mittlere Schläge mit einem 473 g (16 oz) schweren Kugelhammer erforderlich sein.

Am besten drehen Sie den Stößel zwischen den ersten leichten Hammerschlägen ein paar Mal.

Die Welle sollte mittig im Stößelkörper bleiben und auf beiden Seiten gleich weit hervorstehen.

Kompatibel mit: Big Twin > 36-84 (außer Evo); Sportster XL 57-85. (Außer Evo, Flatheads und Twin Cam)