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Achse mit Mutter RSD-Schwinge 3/4" x 470 mm für Harley-Davidson
Der Fat Tube RSD-Rahmen ist für die neuesten extrem breiten Hinterreifen wie Avons 300 und 330 ausgelegt. Der Rahmen ist mit serienmäßigen und nachgerüsteten Big Twin-Motoren im Evolution-Stil kompatibel. In Verbindung mit dem Motormontageadapter ZPN236889 ist auch ein Motor im Twin CamA-Stil kompatibel. Muss mit Right Side Drive-Getriebe verwendet werden. Der Right Side Drive-Rahmen ermöglicht die zentrale Montage des 330er-Reifens im Rahmen und sorgt für eine perfekte Balance des Motorrads. Der Rahmen verfügt über massive 35 mm Unterrohre und 28 mm Schwingenrohrgröße. Außerdem haben wir die Dicke der Rahmenseitenplatten von 12 auf 15 mm erhöht, um eine fette Optik zu erzielen, die mit dem breiten Hinterreifen harmoniert. Diese Seitenplatten sind in den Sitzmontagebereich hinein versetzt, wodurch die Verwendung eines Sitzes im Evolution-Softail-Stil wie beispielsweise unseres Le Pera Bare Bone-Sitzes ermöglicht wird. Der Rahmen nimmt bis zu 12 1/2" breite RSD-Heckkotflügel auf. Der Lenkkopf hat eine Neigung von 38 Grad, dies erfordert eine 4 bis 6" Overstock-Gabel (je nach Vorderrad und verwendeter Reifengröße). Halterungen für Seitenständer und vorverlegte Fußrastenanlagen sind angeschweißt. Der Rahmen verfügt außerdem über ein Ölablasssystem im Twin-Cam-Stil. Der Rahmen ist für höchste Festigkeit vollständig WIG-geschweißt und nimmt Stoßdämpfer im Softail-Stil von 1987-1999, einen Öltank im Evolution Big Twin, einen Flat Side-Benzintank, vorverlegte Fußrastenanlagen im Evolution Softail-Stil, Lenkkopflagerschalen im Big Twin-Stil und kundenspezifische Hinterradbremssättel mit Y-Halterung auf.
Ersetzt OEM:
Achse mit Mutter RSD-Schwinge 3/4" x 470 mm für Harley-Davidson
103.23 €
Der Fat Tube RSD-Rahmen ist für die neuesten extrem breiten Hinterreifen wie Avons 300 und 330 ausgelegt. Der Rahmen ist mit serienmäßigen und nachgerüsteten Big Twin-Motoren im Evolution-Stil kompatibel. In Verbindung mit dem Motormontageadapter ZPN236889 ist auch ein Motor im Twin CamA-Stil kompatibel. Muss mit Right Side Drive-Getriebe verwendet werden. Der Right Side Drive-Rahmen ermöglicht die zentrale Montage des 330er-Reifens im Rahmen und sorgt für eine perfekte Balance des Motorrads. Der Rahmen verfügt über massive 35 mm Unterrohre und 28 mm Schwingenrohrgröße. Außerdem haben wir die Dicke der Rahmenseitenplatten von 12 auf 15 mm erhöht, um eine fette Optik zu erzielen, die mit dem breiten Hinterreifen harmoniert. Diese Seitenplatten sind in den Sitzmontagebereich hinein versetzt, wodurch die Verwendung eines Sitzes im Evolution-Softail-Stil wie beispielsweise unseres Le Pera Bare Bone-Sitzes ermöglicht wird. Der Rahmen nimmt bis zu 12 1/2" breite RSD-Heckkotflügel auf. Der Lenkkopf hat eine Neigung von 38 Grad, dies erfordert eine 4 bis 6" Overstock-Gabel (je nach Vorderrad und verwendeter Reifengröße). Halterungen für Seitenständer und vorverlegte Fußrastenanlagen sind angeschweißt. Der Rahmen verfügt außerdem über ein Ölablasssystem im Twin-Cam-Stil. Der Rahmen ist für höchste Festigkeit vollständig WIG-geschweißt und nimmt Stoßdämpfer im Softail-Stil von 1987-1999, einen Öltank im Evolution Big Twin, einen Flat Side-Benzintank, vorverlegte Fußrastenanlagen im Evolution Softail-Stil, Lenkkopflagerschalen im Big Twin-Stil und kundenspezifische Hinterradbremssättel mit Y-Halterung auf.
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