EBC BREMSBELÄGE UND BREMSBACKEN EBC BREMSBACKEN

BREMSBELÄGE Aramidfasern verfügen über ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, Wärmebeständigkeit und Abriebfestigkeit und bieten damit Vorteile gegenüber billigeren Produkten auf Stahlfaserbasis Bieten hervorragende Bremskraft ohne Lärm und Rotorfressung, selbst bei polierten Rotoren Die weltweit meistverkauften organischen Scheibenbremsbeläge EBC-Bremsbeläge enthalten Aramidfasern, künstliche Hochleistungsfasern, die aufgrund ihres geringen Gewichts, ihrer hohen Festigkeit, Abriebfestigkeit und Wärmebeständigkeit weit verbreitet sind Kontrolle per Fingertipp und starke, vorhersehbare Bremsreaktion DOPPEL-H-SINTERMETALLBELÄGE Bieten maximale Bremswirkung und halten doppelt so lange wie organische Beläge Verfügen über den HH-Reibwert – den höchsten der Branche HALBGESINTERTE „V“-BELÄGE Brandneue halbgesinterte Konstruktion mit 30 % Kupferanteil in einer organischen Matrix Diese Konstruktion kombiniert die lange Lebensdauer eines Sinterbelags mit dem tollen Fahrgefühl und dem Ausbleiben von Rotorschäden, die bei Sinterbelägen üblich sind Kann als Ersatz für organische Beläge oder Beläge aus Sintermetallverbindungen verwendet werden keine Rotorkonturätzung oder Rotorhaftung mehr Die Belagmischung enthält Molybdänmetall und Wolframzusätze zur Verbesserung der Reibungsleistung über die gesamte Lebensdauer des Belags Hat den höchstmöglichen Reibungswert – 0,6 – für starke, nachlassende Bremskraft Das Neueste in der Sintermetall-Bremsbelag-Fusionstechnologie Superschnelles Einfahren, volle Reibung nach 10 bis 15 Vollbremsungen SFA-BREMSBELÄGE SFA-Beläge bieten starke Bremskraft, ausgezeichnetes Fahrgefühl und eine lange Lebensdauer der Beläge Rollerspezifische Bremsbelagmischungen Langlebigere Beläge aus SFA HH+-Mischungen sind für ausgewählte Anwendungen erhältlich; mit gesinterter Kupferlegierung GPFAX GESINTERTE STRASSEN-RENNBREMSBELÄGE Das neue Material ist verschleißfester und verursacht weniger Rotor-/Scheibenverschleiß als vorherige Materialien – die Beläge sollten für vier oder fünf Rennen mit 20 bis 25 Runden (je nach Rundenlänge der Rennstrecke) gut sein NUR für den Einsatz auf Rennstrecken Zur Verwendung auf Rennrädern mit Slick-Reifen und Hochleistungsbremssätteln Bieten noch mehr Grip im Vergleich zu den GPFA-Belägen Nachlassende Bremskraft mit Fingerspitzenkontrolle Verbesserter Wärmezyklus – die Beläge können im Rennen gefahren, abkühlen gelassen und ohne Verlust der Bremsleistung wiederverwendet werden BREMSBELÄGE UND -BACKEN WARNUNG: GPFAX-Bremsbeläge sind nur für den Einsatz bei Rennen/auf der Rennstrecke bestimmt, nicht für den Einsatz auf der Straße. Diese Beläge sind nur für den Einsatz bei Rennen/auf der Rennstrecke bestimmt. Jede andere Verwendung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. EBC-BREMSBACKE EBC-BREMSBACKE