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PowerCommander 5 96CI & 103CI FXD12-17 für Harley-Davidson
Die PC5-Serie umfasst alle Funktionen der PC III-Serie und mehr. Die erste neue Funktion ist „Rev X-tend“. Damit können Sie eine höhere Drehzahl als die Seriendrehzahl erreichen, ohne das Motorsteuergerät (ECM) des Motorrads modifizieren zu müssen. Sie müssen das Motorrad nicht mehr zum Händler bringen, um das ECM neu zu flashen und so die höhere Drehzahl Ihres Motorrads mit modifizierten Nockenwellen, Zylinderköpfen usw. zu erreichen. Die zweite neue Funktion ist „Start Fuel“. Damit können Sie beim Starten zusätzlichen Kraftstoff nachfüllen. Bisher ermöglichte der PCIII dies basierend auf der Motordrehzahl. Jetzt kann der PC5 die genaue Motortemperatur über das ECM des Motorrads ermitteln, sodass der Tuner die erforderliche Kraftstoffmenge für eine bestimmte Motortemperatur bestimmen kann. Der Kaltstart bei stark modifizierten Motoren sollte nun deutlich kontrollierbarer und einfacher einzustellen sein. Weitere grundlegende Funktionen sind: • Kraftstoff- und Zündzeitpunktsteuerung. • Die Software zeigt J1850-Daten aus der serienmäßigen Motorsteuerung des Motorrads an (z. B. Temperatur, Kraftstoffimpulsbreite, Zündzeitpunktvorverstellung, Klopfzündung usw.). • Stromversorgung über USB vom Computer (kein 9-Volt-Adapter für die Programmierung erforderlich). • Integrierte 2-Positionen-Kennfeldumschaltfunktion (Kennfeldschalter nicht im Lieferumfang enthalten). Sie können einen beliebigen SPST-Schalter (ein einfacher Auf/Zu-Schalter) hinzufügen und zwischen zwei verschiedenen Kraftstoff-/Zündzeitkennfeldern umschalten. Eines kann für die Leistung und das andere für den Kraftstoffverbrauch sein. Sie können auch ein Kennfeld für hohe und ein Kennfeld für niedrige Oktanzahl (mit unterschiedlichen Zündzeitpunkteinstellungen) haben. •Gang-/Geschwindigkeitseingang (ermöglicht Kennfeldanpassung basierend auf dem Gang).•Analogeingang (ermöglicht dem Benutzer die Installation eines 0–5-Volt-Sensors und die Erstellung einer Anpassungstabelle basierend auf dessen Eingabe wie Ladedruck oder Temperatur).•Verbessertes Dienstprogramm „Beschleunigerpumpe“ (erhöhte Anpassungs- und Empfindlichkeitsbereiche).•Reduzierte Größe: Der PC5 ist weniger als halb so groß wie der PCIII.•Mit angeschlossenem Gangpositionseingang kann der PC5 jeden Zylinder einzeln und für jeden Gang abbilden (Beispiel: bei einem Zweizylinder-Motorrad mit Sechsganggetriebe könnten bis zu 12 separate Kraftstofftabellen vorhanden sein).•Das Gerät verfügt über einen Kraftstoffänderungsbereich von -100/+250 % (vorher -100/+100 %). Dies ermöglicht einen größeren Anpassungsbereich für Ihre Harley-Davidson mit Einspritzung.•10 Drosselklappenpositionsspalten (vorher 9 beim PCIII). Ebenfalls neu für den Power Commander 5 ist ein separat erhältliches Auto-Tune-Kit. Das Auto-Tune-Kit enthält Steuergeräte, zwei M18x1,5 Breitband-Lambdasonden und Einschweiß-Sensorstopfen für Modelle mit vorgewärmten Dreileiter-Lambdasonden oder ohne Lambdasondenstopfen. Es wird direkt an den PC5 angeschlossen und ermöglicht automatische Kraftstoffanpassungen während der Fahrt. Bei Bedarf kann jeder Zylinder für jeden Gang separat abgebildet werden (Grundeinstellung: ein Kennfeld für alle Gänge). Jede Kennfeldzelle ist individuell einstellbar, sodass Sie bei Bedarf ein genaues Luft-Kraftstoff-Verhältnis für jeden Bereich festlegen können. Dies ermöglicht dem Tuner/Benutzer, spezifische AFR-Zielwerte für Leerlauf, Reisegeschwindigkeit und große Drosselklappenöffnungen festzulegen. Dadurch lässt sich der Reisegeschwindigkeitsbereich automatisch für optimalen Kraftstoffverbrauch optimieren und gleichzeitig maximale Leistung bei Volllast erreichen. Sollte Dynojet nicht das genaue Kennfeld für Ihre Teilekombination haben, wählen Sie einfach das nächstgelegene aus und das Auto-Tune-Kit erledigt den Rest. Diese speziellen Kennfelder können unter www.powercommander.com heruntergeladen werden.
Ersetzt OEM:
PowerCommander 5 96CI & 103CI FXD12-17 für Harley-Davidson
459.26 €
Die PC5-Serie umfasst alle Funktionen der PC III-Serie und mehr. Die erste neue Funktion ist „Rev X-tend“. Damit können Sie eine höhere Drehzahl als die Seriendrehzahl erreichen, ohne das Motorsteuergerät (ECM) des Motorrads modifizieren zu müssen. Sie müssen das Motorrad nicht mehr zum Händler bringen, um das ECM neu zu flashen und so die höhere Drehzahl Ihres Motorrads mit modifizierten Nockenwellen, Zylinderköpfen usw. zu erreichen. Die zweite neue Funktion ist „Start Fuel“. Damit können Sie beim Starten zusätzlichen Kraftstoff nachfüllen. Bisher ermöglichte der PCIII dies basierend auf der Motordrehzahl. Jetzt kann der PC5 die genaue Motortemperatur über das ECM des Motorrads ermitteln, sodass der Tuner die erforderliche Kraftstoffmenge für eine bestimmte Motortemperatur bestimmen kann. Der Kaltstart bei stark modifizierten Motoren sollte nun deutlich kontrollierbarer und einfacher einzustellen sein. Weitere grundlegende Funktionen sind: • Kraftstoff- und Zündzeitpunktsteuerung. • Die Software zeigt J1850-Daten aus der serienmäßigen Motorsteuerung des Motorrads an (z. B. Temperatur, Kraftstoffimpulsbreite, Zündzeitpunktvorverstellung, Klopfzündung usw.). • Stromversorgung über USB vom Computer (kein 9-Volt-Adapter für die Programmierung erforderlich). • Integrierte 2-Positionen-Kennfeldumschaltfunktion (Kennfeldschalter nicht im Lieferumfang enthalten). Sie können einen beliebigen SPST-Schalter (ein einfacher Auf/Zu-Schalter) hinzufügen und zwischen zwei verschiedenen Kraftstoff-/Zündzeitkennfeldern umschalten. Eines kann für die Leistung und das andere für den Kraftstoffverbrauch sein. Sie können auch ein Kennfeld für hohe und ein Kennfeld für niedrige Oktanzahl (mit unterschiedlichen Zündzeitpunkteinstellungen) haben. •Gang-/Geschwindigkeitseingang (ermöglicht Kennfeldanpassung basierend auf dem Gang).•Analogeingang (ermöglicht dem Benutzer die Installation eines 0–5-Volt-Sensors und die Erstellung einer Anpassungstabelle basierend auf dessen Eingabe wie Ladedruck oder Temperatur).•Verbessertes Dienstprogramm „Beschleunigerpumpe“ (erhöhte Anpassungs- und Empfindlichkeitsbereiche).•Reduzierte Größe: Der PC5 ist weniger als halb so groß wie der PCIII.•Mit angeschlossenem Gangpositionseingang kann der PC5 jeden Zylinder einzeln und für jeden Gang abbilden (Beispiel: bei einem Zweizylinder-Motorrad mit Sechsganggetriebe könnten bis zu 12 separate Kraftstofftabellen vorhanden sein).•Das Gerät verfügt über einen Kraftstoffänderungsbereich von -100/+250 % (vorher -100/+100 %). Dies ermöglicht einen größeren Anpassungsbereich für Ihre Harley-Davidson mit Einspritzung.•10 Drosselklappenpositionsspalten (vorher 9 beim PCIII). Ebenfalls neu für den Power Commander 5 ist ein separat erhältliches Auto-Tune-Kit. Das Auto-Tune-Kit enthält Steuergeräte, zwei M18x1,5 Breitband-Lambdasonden und Einschweiß-Sensorstopfen für Modelle mit vorgewärmten Dreileiter-Lambdasonden oder ohne Lambdasondenstopfen. Es wird direkt an den PC5 angeschlossen und ermöglicht automatische Kraftstoffanpassungen während der Fahrt. Bei Bedarf kann jeder Zylinder für jeden Gang separat abgebildet werden (Grundeinstellung: ein Kennfeld für alle Gänge). Jede Kennfeldzelle ist individuell einstellbar, sodass Sie bei Bedarf ein genaues Luft-Kraftstoff-Verhältnis für jeden Bereich festlegen können. Dies ermöglicht dem Tuner/Benutzer, spezifische AFR-Zielwerte für Leerlauf, Reisegeschwindigkeit und große Drosselklappenöffnungen festzulegen. Dadurch lässt sich der Reisegeschwindigkeitsbereich automatisch für optimalen Kraftstoffverbrauch optimieren und gleichzeitig maximale Leistung bei Volllast erreichen. Sollte Dynojet nicht das genaue Kennfeld für Ihre Teilekombination haben, wählen Sie einfach das nächstgelegene aus und das Auto-Tune-Kit erledigt den Rest. Diese speziellen Kennfelder können unter www.powercommander.com heruntergeladen werden.
Ersetzt OEM: