Thundermax ECM Auto Tune-Steuergerät '17-'18 Harley-Davidson Touring M8 309-588
1,501.60 €
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Thundermax-Steuergerät 309-588 ECM Auto Tune für 2017-2018 Harley-Davidson Touring Milwaukee Eight
Thundermax ECM Auto Tune-Steuergerät '17-'18 Harley-Davidson Touring M8 309-588
1,501.60 €
ThunderMax PN#309-588 Anwendungen:
• Touring-Modelle 2017–2018 – Luft- und Doppelkühlung (Throttle-by-Wire)
• Touring-Trike-Modelle 2017–2018 – Luft- und Doppelkühlung (Throttle-by-Wire)
ThunderMax ist ein branchenweit preisgekröntes Performance-ECM, das speziell für Harley-Davidson®-Motorräder mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) entwickelt wurde. Dieses hochmoderne, eigenständige Tuning-System nutzt die proprietäre AutoTune-Technologie mit Breitband-Lambdasonden für unübertroffene Leistung und Fahrbarkeit. ThunderMax wird komplett montiert und einbaufertig geliefert – ganz ohne Kabelschneiden oder Spleißen. Tauschen Sie einfach das werkseitige ECM und die Lambdasonden aus, laden Sie eine Karte und genießen Sie Ihr neues Motorrad!
Zu den ThunderMax-Vorteilen gehören:
- Einfach zu installieren und zu verwenden
- Verbesserte Motorleistung und Fahrbarkeit des Motorrads
- Kühler, ruhiger laufender Motor
- Einstellbare Leerlaufdrehzahl und Drehzahlbegrenzung
- Kein Leistungsprüfstand erforderlich – automatische Anpassung an Fahrstil und Fahrbedingungen
- Wird nie zu klein – passt sich problemlos an Fahrradänderungen an (Rohre, Nocken und mehr)
- 100 % in den USA entwickelt und hergestellt
- 3 Jahre eingeschränkte Herstellergarantie
Das ThunderMax-System umfasst:
- ThunderMax Performance-Motorsteuergerät (ECM)
- Zwei (2) Breitband-Bosch-5-Draht-Sauerstoffsensoren (18 mm) mit AutoTune-Anschlusskabelbaum*
- USB-Kommunikationskabel
- TMax Tuner Software-Disc
- ThunderMax-Schnellstart, einfache Installation und umfassendes druckbares Benutzerhandbuch
Merkmale
- Jede Basiskarte enthält alle unten aufgeführten Elemente für Sie optimiert. Die benutzerfreundliche ThunderMax-Software ermöglicht den Zugriff auf diese anpassbaren Funktionen und ermöglicht Ihnen die Steuerung nahezu aller Parameter des Systems für einfache Anpassungen oder individuelle Feinabstimmungen.
- Einstellbare Drehzahlbegrenzung, Leerlaufdrehzahl und Tachometerkalibrierung
- Einstellbare Closed-Loop-AFR-Ziele für Leistung und Kraftstoffverbrauch
- Einstellbare Zündzeitpunkt-(Zünd-)Kennfelder – global oder durch spezifische Drosselklappenstellung mit Temperatur-Motoreingabe
- Einstellbarer Motortemperatur-Alarm
- Einstellbare Injektorgrößenkompensation
- Einstellbare Startkarten (Start Fuel Pulse) und Aufwärmeinstellungen
- Einstellbare Beschleunigungspumpensimulation
- Einstellbare Decel Pop-Steuerung
- Kompatibel mit HD® Digital Tech
- Lesen und löschen Sie Diagnosecodes über das Kilometerzählerfenster, Digital Tech oder die ThunderMax-Software.
- Zeichnet alle 100 U/min Laufstatistiken auf / Motortemperaturprotokolle
- Live-Motortuning in Echtzeit
- Live-Überwachung in Echtzeit
- Live-Aufnahme in Echtzeit
- Die Funktion „Map Analyzer“ bewertet automatisch angepasste Kartenanpassungen in einem Schnappschuss, um die Kartenanalyse zu vereinfachen
- Die Funktion „AutoMap Creator“ beschleunigt das AutoTune-Mapping und verbessert die Abstimmung jeder Motor- und Auspuffkombination mithilfe der erlernten AutoTune-Anpassungen.
Auspuffnotizen
- Für Touring®-Modelle von 2014 bis 2016: ThunderMax® umfasst breitbandige 5-adrige Lambdasonden, die in 18 mm x 1,5 mm große Stopfen in der Nähe des Auslasses eingeschraubt werden. Diese haben die gleiche Gewindegröße und Position wie die serienmäßigen schmalbandigen 2-adrigen Sensoren der Touring-Modelle von 2008 und 2009. Ab den Modellen von 2010 sind alle Touring-Motorräder mit einem Katalysator im Krümmerbereich ausgestattet. Die von HD® in den Touring-Modellen ab 2010 verwendeten Lambdasonden sind kleinere (12 mm Gewinde), beheizte 4-adrige Schmalbandsonden, die sich direkt vor dem Katalysator in der Nähe des Getriebes befinden. Die ThunderMax®-Sensoren müssen an der gleichen Stelle wie die 2008-2009 montiert werden, oben in der Nähe des Zylinderkopf-Auslasses. Wenn Sie den originalen Auspuffkrümmer von 2010 oder später behalten oder bereits ein Rohr gekauft haben, das für 12-mm-Sensoren ab 2010 konfiguriert ist, müssen 18 x 1,5-mm-Stopfen zu den vorhandenen Krümmern an der oberen Stelle hinzugefügt werden (in der Nähe des Auslassanschlusses wie bei den Modellen von 2008 und 2009), wobei die unteren 12-mm-Sensoren entfernt und die Anschlüsse abgedeckt werden müssen. Wenn Sie ein noch nicht gekauftes Aftermarket-Auspuffrohr verwenden, bestellen Sie eine Auspuffanlage für ein Modell von 2009 (die Rohrpassung ist für die Modelle von 2010-2014 dieselbe) und Ihre ThunderMax®-Sensoren werden ohne Änderungen installiert. Wenn Sie bereits einen Aftermarket-Auspuff haben, der für ein Tourenradmodell von 2010 oder später ausgelegt ist, müssen Sie wie zuvor erwähnt Stopfen installieren, wenn das System nicht mit doppelten Stopfenpositionen ausgestattet ist.
Emissionshinweis
- Dieses Produkt ist ausschließlich für „RACE READY“-Fahrzeuge bestimmt und darf nicht in Fahrzeugen verwendet werden, die anderweitig den Abgasvorschriften unterliegen. Im Bundesstaat Kalifornien darf dieses Produkt nicht in Fahrzeugen verwendet werden, die für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sind. Informationen zu „STREET APPROVED“- und ARB-konformen Produkten finden Sie in der ThunderMax 50-Anwendungsanleitung.