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Altmann P3-Zündsystem F*ST00-17 für Harley-Davidson
Die AMM-P3 ist eine professionelle elektronische Zündanlage, die speziell für Harley-Davidson Twin Cam, Milwaukee Eight und Sportster Modelle ab 2004 entwickelt wurde. Sie basiert auf modernster Technologie und verwendet einen neuen Ansatz zur Berechnung des Zündzeitpunkts, der eine unübertroffene Auflösung und Genauigkeit ermöglicht. Die AMM-P3 verfügt über den Synchro-Control-Modus, eine Eigenentwicklung von AMM, der das Motordrehmoment über den gesamten Drehzahlbereich automatisch optimiert. Dies geschieht in Echtzeit durch umfangreiche Berechnungen im 16-MHz-Zündcomputer. So kann die AMM-P3 das volle Potenzial der von Porsche entwickelten Twin Cam-Motoren entfalten. Erhältlich mit Softail- oder Dyna Glide-Spulenhalterung oder ohne Spulenhalterung für Custom-Anwendungen. • 5 (fünf) Jahre eingeschränkte Garantie • Für alle mit Vergaser oder Kraftstoffeinspritzung ausgestatteten Twin Cam, Milwaukee Eight und Sportster ab 2004 • Auch für diejenigen, die ihr mit EFI-Kraftstoffeinspritzung ausgestattetes Evolution Big Twin-Modell auf Vergaser umrüsten möchten. • Unabhängig einstellbarer Frühzündungszeitpunkt, Anstieg und Drehzahlbegrenzung • Unterstützt alle Motortuningstufen (Big Bore, Stroker, Turbolader) • Verwendet vollständig ausgeglichene Frühzündungskurven • Perfekter Motorleerlauf • Nur 6 Kabel zum Anschließen, kein Kabelsalat • Unabhängig vom OEM-Kabelbaum • Benötigt keinen Nockensensor und keinen Map-Sensor • Schraubverbinder, kein Spezialwerkzeug erforderlich • Kein Harley-Davidson Scanialer erforderlich • Keine Motor-OT-Einstellung erforderlich • Kein Computer erforderlich • Synchrongesteuerte, extrem gleichmäßige Motorleistung • Überspannungs- und Rückstromschutz • Sehr hohe Funkenenergie mit serienmäßiger Spule • Hergestellt in Deutschland
Ersetzt OEM:
Altmann P3-Zündsystem F*ST00-17 für Harley-Davidson
571.02 €
Die AMM-P3 ist eine professionelle elektronische Zündanlage, die speziell für Harley-Davidson Twin Cam, Milwaukee Eight und Sportster Modelle ab 2004 entwickelt wurde. Sie basiert auf modernster Technologie und verwendet einen neuen Ansatz zur Berechnung des Zündzeitpunkts, der eine unübertroffene Auflösung und Genauigkeit ermöglicht. Die AMM-P3 verfügt über den Synchro-Control-Modus, eine Eigenentwicklung von AMM, der das Motordrehmoment über den gesamten Drehzahlbereich automatisch optimiert. Dies geschieht in Echtzeit durch umfangreiche Berechnungen im 16-MHz-Zündcomputer. So kann die AMM-P3 das volle Potenzial der von Porsche entwickelten Twin Cam-Motoren entfalten. Erhältlich mit Softail- oder Dyna Glide-Spulenhalterung oder ohne Spulenhalterung für Custom-Anwendungen. • 5 (fünf) Jahre eingeschränkte Garantie • Für alle mit Vergaser oder Kraftstoffeinspritzung ausgestatteten Twin Cam, Milwaukee Eight und Sportster ab 2004 • Auch für diejenigen, die ihr mit EFI-Kraftstoffeinspritzung ausgestattetes Evolution Big Twin-Modell auf Vergaser umrüsten möchten. • Unabhängig einstellbarer Frühzündungszeitpunkt, Anstieg und Drehzahlbegrenzung • Unterstützt alle Motortuningstufen (Big Bore, Stroker, Turbolader) • Verwendet vollständig ausgeglichene Frühzündungskurven • Perfekter Motorleerlauf • Nur 6 Kabel zum Anschließen, kein Kabelsalat • Unabhängig vom OEM-Kabelbaum • Benötigt keinen Nockensensor und keinen Map-Sensor • Schraubverbinder, kein Spezialwerkzeug erforderlich • Kein Harley-Davidson Scanialer erforderlich • Keine Motor-OT-Einstellung erforderlich • Kein Computer erforderlich • Synchrongesteuerte, extrem gleichmäßige Motorleistung • Überspannungs- und Rückstromschutz • Sehr hohe Funkenenergie mit serienmäßiger Spule • Hergestellt in Deutschland
Ersetzt OEM: