472 RACE SERIES® CAMCHEST-KITS FÜR M-EIGHT FÜR HARLEY DAVIDSON
2,666.92 €
Zu Produktinformationen springen
• Feuling® komplette Camchest-Kits enthalten alle notwendigen Komponenten von
von oben nach unten in der Camchest bequem unter einem Teil verpackt
• Diese Kombinationskits gewährleisten nicht nur, dass jedes einzelne Teil
zusammen zu arbeiten und zu funktionieren, aber in völliger Harmonie
• Diese Camchest-Kits machen das Bestellen zum Kinderspiel
Prozess und bieten dem Motorenbauer maximale Zuverlässigkeit, Spitzenleistung
Leistung und die niedrigsten erreichbaren Motor-/Öltemperaturen
• Komplette Camchest-Kits umfassen: Feuling® High Volume-Ölpumpe, High Flow
Nockenplatte, 472 Reaper® Series Nockenwellen, hydraulische Rollenstößel, feste Länge
Stößelstangen, Timken®/Koyo®-Nockenlager, Kipphebelbolzen/-muttern, Dichtungen,
O-Ringe, ARP® Nocken-/Kurbelbefestigungen, Unterlegscheiben, Molybdänpaste und Loctite®
• Race Series®-Kits enthalten ein Race Series®-Ölsystem (Billet 7075-Öl
Pumpe, Race Series®-Stößel, High Flow Billet 7075 Aluminiumplatte)
• Ölpumpe aus Billet-Aluminium 7075, die 50 % härter und stärker ist
als die Fabrikpumpe, hält engere Toleranzen unter Temperatur,
tiefere Spülnieren über Fueling HP+ Ölpumpe
• Tiefere Spülnierenöffnungen als bei der HP+-Serie
für noch mehr Spülstromvolumen
• Race Series® Hydraulikstößel haben einen Gesamthub von vollen 0,200 Zoll und sind mit einem
langsamere Entlüftungsrate, um hohen Ventilfederdruck zu bewältigen, Motorleistung zu erhöhen
Drehzahl vor dem Ventilschwimmen und verfügen über ein erhöhtes Rollenspiel für steile Rampen
Nockenwellen und Freiraum für den M-Eight-Vorderauslassnockenwellenflansch
• 30 % mehr Druckgetriebevolumen als im Originalzustand für M-Eight Twin-Cooled-Motoren
• 53 % mehr Spülgetriebevolumen als im Originalzustand für M-Eight Twin-Cooled-Motoren
• 27 % mehr Druck und Spülvolumen gegenüber
Lager für M-Eight ölgekühlte Motoren
• 42 % mehr Spülvolumen durch angepasste Anschlussgrößen, passende Durchgänge und Löcher für
das Motorgehäuse für M-Eight Twin-Cooled Motoren und M-Eight Oil-Cooled Motoren
• 68 % mehr Ölvolumen für Kurbelwelle und Pleuellager
für M-Eight Twin-Cooled™ Motoren und M-Eight Oil-Cooled Motoren
• 15–25 Grad kühlere Motortemperaturen für M-Eight Twin-Cooled™
Motoren und M-Eight ölgekühlte Motoren
• 15–30 Grad kühlere Öltemperaturen für M-Eight Twin-Cooled™
Motoren und M-Eight ölgekühlte Motoren
• 10–30 psi mehr Öldruck für M-Eight Twin-Cooled™
Motoren und M-Eight ölgekühlte Motoren
• Erhöhen Sie den Öldruck, das Spülvolumen und den Motorölfluss
• Leiserer und ruhigerer Motorlauf
• Reduziert Nasssumpfbildung, Blowby und ölige Luftfilter
• Magnete in der Ölpumpe zum Schutz der Zahnräder und des Überdruckventils
• Testergebnisse zeigen 2 PS-Zuwachs und 2 ft/lb. Drehmomentzuwachs am Hinterrad bei M-Eight
• Die Ergebnisse der Schmiertests zeigen eine Reduzierung des Ölstands in der Motorwanne um 50 %
• Die technischen Daten der M-Eight Reaper®-Nockenwelle finden Sie in der Tabelle
• Für 17-20 M-Eight ölgekühlte Motoren
• FEULING OIL PUMP CORP. 7261
472 RACE SERIES® CAMCHEST-KITS FÜR M-EIGHT FÜR HARLEY DAVIDSON
2,666.92 €
von oben nach unten in der Camchest bequem unter einem Teil verpackt
• Diese Kombinationskits gewährleisten nicht nur, dass jedes einzelne Teil
zusammen zu arbeiten und zu funktionieren, aber in völliger Harmonie
• Diese Camchest-Kits machen das Bestellen zum Kinderspiel
Prozess und bieten dem Motorenbauer maximale Zuverlässigkeit, Spitzenleistung
Leistung und die niedrigsten erreichbaren Motor-/Öltemperaturen
• Komplette Camchest-Kits umfassen: Feuling® High Volume-Ölpumpe, High Flow
Nockenplatte, 472 Reaper® Series Nockenwellen, hydraulische Rollenstößel, feste Länge
Stößelstangen, Timken®/Koyo®-Nockenlager, Kipphebelbolzen/-muttern, Dichtungen,
O-Ringe, ARP® Nocken-/Kurbelbefestigungen, Unterlegscheiben, Molybdänpaste und Loctite®
• Race Series®-Kits enthalten ein Race Series®-Ölsystem (Billet 7075-Öl
Pumpe, Race Series®-Stößel, High Flow Billet 7075 Aluminiumplatte)
• Ölpumpe aus Billet-Aluminium 7075, die 50 % härter und stärker ist
als die Fabrikpumpe, hält engere Toleranzen unter Temperatur,
tiefere Spülnieren über Fueling HP+ Ölpumpe
• Tiefere Spülnierenöffnungen als bei der HP+-Serie
für noch mehr Spülstromvolumen
• Race Series® Hydraulikstößel haben einen Gesamthub von vollen 0,200 Zoll und sind mit einem
langsamere Entlüftungsrate, um hohen Ventilfederdruck zu bewältigen, Motorleistung zu erhöhen
Drehzahl vor dem Ventilschwimmen und verfügen über ein erhöhtes Rollenspiel für steile Rampen
Nockenwellen und Freiraum für den M-Eight-Vorderauslassnockenwellenflansch
• 30 % mehr Druckgetriebevolumen als im Originalzustand für M-Eight Twin-Cooled-Motoren
• 53 % mehr Spülgetriebevolumen als im Originalzustand für M-Eight Twin-Cooled-Motoren
• 27 % mehr Druck und Spülvolumen gegenüber
Lager für M-Eight ölgekühlte Motoren
• 42 % mehr Spülvolumen durch angepasste Anschlussgrößen, passende Durchgänge und Löcher für
das Motorgehäuse für M-Eight Twin-Cooled Motoren und M-Eight Oil-Cooled Motoren
• 68 % mehr Ölvolumen für Kurbelwelle und Pleuellager
für M-Eight Twin-Cooled™ Motoren und M-Eight Oil-Cooled Motoren
• 15–25 Grad kühlere Motortemperaturen für M-Eight Twin-Cooled™
Motoren und M-Eight ölgekühlte Motoren
• 15–30 Grad kühlere Öltemperaturen für M-Eight Twin-Cooled™
Motoren und M-Eight ölgekühlte Motoren
• 10–30 psi mehr Öldruck für M-Eight Twin-Cooled™
Motoren und M-Eight ölgekühlte Motoren
• Erhöhen Sie den Öldruck, das Spülvolumen und den Motorölfluss
• Leiserer und ruhigerer Motorlauf
• Reduziert Nasssumpfbildung, Blowby und ölige Luftfilter
• Magnete in der Ölpumpe zum Schutz der Zahnräder und des Überdruckventils
• Testergebnisse zeigen 2 PS-Zuwachs und 2 ft/lb. Drehmomentzuwachs am Hinterrad bei M-Eight
• Die Ergebnisse der Schmiertests zeigen eine Reduzierung des Ölstands in der Motorwanne um 50 %
• Die technischen Daten der M-Eight Reaper®-Nockenwelle finden Sie in der Tabelle
• Für 17-20 M-Eight ölgekühlte Motoren
• FEULING OIL PUMP CORP. 7261