472 HP+ CAMCHEST-KITS FÜR M-EIGHT FÜR HARLEY DAVIDSON
2,385.65 €
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• Leiserer und ruhigerer Motorlauf
• Erhöhen Sie den Öldruck, das Spülvolumen und den Motorölfluss
• Beseitigen Sie nasses Ansaugen, Blowby und ölige Luftfilter
• Hochleistungs-Stößelstangen aus einem Stück mit einer Wandstärke von 0,165 Zoll reduzieren
Ventiltriebharmonien und Erhöhung des Ventilhubs
• Kits enthalten: Feuling High Volume Ölpumpe, High Flow Billet Platte,
472 Reaper®-Serie Nockenwelle, hydraulische Rollenstößel, Stößelstangen mit fester Länge,
Timken/Koyo-Nockenlager, Kipphebelbolzen und -muttern, Dichtungen, O-Ringe,
ARP® Nocken-/Kurbelbefestigungen, Unterlegscheiben, Molybdän-Schmiermittel und Loctite®
• 30 % mehr Druckgetriebevolumen im Vergleich zum Lagerbestand für M-Eight Twin-Cooled™-Motoren
• 53 % mehr Spülgetriebevolumen im Vergleich zum Lagerbestand für M-Eight Twin-Cooled™-Motoren
• 27 % mehr Druck und Spülvolumen gegenüber
Lager für M-Eight ölgekühlte Motoren
• 42 % mehr Spülvolumen durch angepasste Anschlussgrößen, angepasste Durchgänge und
Löcher zum Motorgehäuse für M-Eight Twin-Cooled™
Motoren und M-Eight ölgekühlte Motoren
• 68 % mehr Ölvolumen für Kurbelwelle und Pleuellager
für M-Eight Twin-Cooled™ Motoren und M-Eight Oil-Cooled Motoren
• Die Ergebnisse der Schmiertests zeigen eine Reduzierung des Ölstands in der Motorwanne um 50 %
• 15–25 Grad kühlere Motortemperaturen für M-Eight Twin-Cooled™
Motoren und M-Eight ölgekühlte Motoren
• 15–30 Grad kühlere Öltemperaturen für M-Eight Twin-Cooled™
Motoren und M-Eight ölgekühlte Motoren
• 10–30 psi mehr Öldruck für M-Eight Twin-Cooled™
Motoren und M-Eight ölgekühlte Motoren
• Die technischen Daten der M-Eight 472 Reaper®-Nockenwelle finden Sie in der Tabelle
• Für 17-20 M-Eight ölgekühlte Motoren
• FEULING OIL PUMP CORP. 7252
472 HP+ CAMCHEST-KITS FÜR M-EIGHT FÜR HARLEY DAVIDSON
2,385.65 €
• Erhöhen Sie den Öldruck, das Spülvolumen und den Motorölfluss
• Beseitigen Sie nasses Ansaugen, Blowby und ölige Luftfilter
• Hochleistungs-Stößelstangen aus einem Stück mit einer Wandstärke von 0,165 Zoll reduzieren
Ventiltriebharmonien und Erhöhung des Ventilhubs
• Kits enthalten: Feuling High Volume Ölpumpe, High Flow Billet Platte,
472 Reaper®-Serie Nockenwelle, hydraulische Rollenstößel, Stößelstangen mit fester Länge,
Timken/Koyo-Nockenlager, Kipphebelbolzen und -muttern, Dichtungen, O-Ringe,
ARP® Nocken-/Kurbelbefestigungen, Unterlegscheiben, Molybdän-Schmiermittel und Loctite®
• 30 % mehr Druckgetriebevolumen im Vergleich zum Lagerbestand für M-Eight Twin-Cooled™-Motoren
• 53 % mehr Spülgetriebevolumen im Vergleich zum Lagerbestand für M-Eight Twin-Cooled™-Motoren
• 27 % mehr Druck und Spülvolumen gegenüber
Lager für M-Eight ölgekühlte Motoren
• 42 % mehr Spülvolumen durch angepasste Anschlussgrößen, angepasste Durchgänge und
Löcher zum Motorgehäuse für M-Eight Twin-Cooled™
Motoren und M-Eight ölgekühlte Motoren
• 68 % mehr Ölvolumen für Kurbelwelle und Pleuellager
für M-Eight Twin-Cooled™ Motoren und M-Eight Oil-Cooled Motoren
• Die Ergebnisse der Schmiertests zeigen eine Reduzierung des Ölstands in der Motorwanne um 50 %
• 15–25 Grad kühlere Motortemperaturen für M-Eight Twin-Cooled™
Motoren und M-Eight ölgekühlte Motoren
• 15–30 Grad kühlere Öltemperaturen für M-Eight Twin-Cooled™
Motoren und M-Eight ölgekühlte Motoren
• 10–30 psi mehr Öldruck für M-Eight Twin-Cooled™
Motoren und M-Eight ölgekühlte Motoren
• Die technischen Daten der M-Eight 472 Reaper®-Nockenwelle finden Sie in der Tabelle
• Für 17-20 M-Eight ölgekühlte Motoren
• FEULING OIL PUMP CORP. 7252