STOSSDÄMPFER DER SERIE 412 FÜR HARLEY-DAVIDSON

PROGRESSIVE SUSPENSION 412 SERIES STOSSDÄMPFER FÜR HARLEY-DAVIDSON Chrom-Stoßdämpfer der 412-Serie Hergestellt aus den besten verfügbaren Materialien

Speziell für Harley-Modelle entwickelt

Das einfache, langlebige Design der 412er macht sie zu einer kostengünstigen Verbesserung der Federungsleistung Ihres Motorrads

Mit einem fünfstufigen Nocken-Federvorspannungsregler können Sie Ihre Fahrt ganz einfach einstellen

Erhältlich mit Standard- oder Hochleistungs-Progressivfederraten

Es stehen mehrere Stiloptionen zur Verfügung, wie z. B. komplette Show-Chrom- oder schwarze Abdeckungen; oder entweder Chrom- oder schwarze Federn und Endkappen

Paarweise verkauft

Hergestellt in den USA

Stoßdämpfer der Serie 412

HINWEIS: Alle Stoßdämpfer werden von Mitte Öse zu Mitte Öse gemessen.

HINWEIS: CHR kennzeichnet die Teilenummern verchromter Stoßdämpfer; BLK kennzeichnet die Teilenummern schwarzer Stoßdämpfer.

HINWEIS: Beim Einbau von Stoßdämpfern in die 86-20 XL-Modelle kann es erforderlich sein, den Ketten-/Riemenschutz zu modifizieren oder zu vergrößern, um den richtigen Abstand zu gewährleisten.

HINWEIS: Ein Stoßdämpfer, der etwas länger als der Originalstoßdämpfer ist, kann den Lenkwinkel leicht verändern und eine etwas schnellere Lenkung ermöglichen.

HINWEIS: Ein Stoßdämpfer, der etwas kürzer als der Originalstoßdämpfer ist, kann den Lenkwinkel leicht verändern und zu einer etwas langsameren Lenkung führen.

HINWEIS: Informationen zu OEM-Stoßdämpferlängen finden Sie in der Kurzanleitung hinten im Katalog.

HINWEIS: Heavy Duty-Anwendungen werden für Fahrräder empfohlen, die über 50 % der Zeit an oder nahe der maximalen Traglast des Herstellers betrieben werden.

HINWEIS: Bevor Sie Stoßdämpfer kaufen oder versuchen, sie einzubauen, die eine andere Länge als die OEM-Länge haben, vergewissern Sie sich, dass Ihr Radweg geändert werden kann, ohne dass es zu Problemen mit dem Spiel kommt, wie z. B. Kontakt zwischen Schwinge/Achse und Auspuff sowie Kontakt mit Kette/Riemenschutz oder Reifen.

[Dieser Text gehört zu (unter? neben? was auch immer) der Strichzeichnung, die auf die kürzeren Stoßdämpfer verweist]

Um die 11"- oder 11,5"-Stoßdämpfer an FXDWG-Modellen verwenden zu können, muss der Kotflügel wie folgt modifiziert werden: Beim Einfedern des Stoßdämpfers stößt der Riemenschutz an die Kotflügelkante (siehe Abbildung 1). Schneiden Sie den Kotflügel wie in Abbildung 1 gezeigt zu. Nach dem Zuschneiden des Kotflügels montieren Sie einen Stoßdämpfer mit ausgebauten Federn und federn ihn zusammen, um sicherzustellen, dass der Abstand zum Riemenschutz ausreichend ist.