In diesem Tutorial erklärt Frank Burguera von California Motorcycles, wie das Ventil -Frostprozess durchgeführt wird. Das gefrostete oder das Läpten sollte durchgeführt werden, wenn das Ventil, die Ventilleitfäden oder ein anderer Art von Motorzylinderkopf ersetzt werden.
Um ein einheitliches Finish und eine perfekte Siedlung des Ventils mit Ihrem Sitzplatz zu erhalten, müssen wir Schritt für Schritt mit bestimmten Techniken und Benutzern fortfahren.
In diesem Video werden wir den Prozess eines Ventils vermitteln, bei dem die Art des Ventils und sein Durchmesser keine Rolle spielt. Das Wichtigste ist die Gleichmäßigkeit der grauen Farbe, indem sie mit der Emery -Paste sowohl den Winkel des Ventils als auch der Zylinder verwischen Kopf. Eine perfekte Anpassung ist die Garantie für die Versiegelung des Einheitsvolumens (Mischung) der Verbrennungskammer, wodurch ein höheres Kompressionsverhältnis erzielt wird, wenn der Druck verloren geht.
Wir müssen nicht nur die gesamte Komprimierung schützen ... sondern auch die maximale thermische Leitfähigkeit zwischen Ventil und seinem Sitz ... warum? Nun, wir müssen die maximale Kamera -Temperatur entfernen, und das ist durch den Sitz, an dem sie auf den Innenkühlkreis des Zylinderkopfs und logisch in jedem Gasstromabgasen in Richtung Abgase übertragen wird.
Eine perfekte Siedlung bietet uns eine Luftströmungsrate (CFM), da dies nicht im Sitz geschaffen wird und einen schlechten Ventilschließung verursachen kann und dies nur durch die Herstellung eines perfekten Ventilschatzes erreicht wird. Wenn wir nicht die Nudeln beobachten und durch die Anleitung absteigen, werden wir axiale und radiale Linien erstellen, wo sie das radiale Spiel davon erhöhen und den Haken des Kohlenstoffs auf dem Sitz bevorzugen, wodurch mehr Höhe und schlechte Verschlüsse erzeugt werden, die Komprimierung verlieren und bevorzugt Das Selbstchire des Ventils, da dies nicht in vollen Zügen seines Sitzes in Verbindung steht und seine Temperatur nicht vertreibt, um Hotspots zu schaffen "und seine daraus resultierende Selbstchire und Zerstörung des Motors.
Wenn wir den Prozess ausführen Wichtig nicht mischen. Die Anzahl der Pässe ist fast genauso wichtig wie die Höhe, wenn sie dazu führt, dass ein Zylinderkopf korrigiert wird und Sie alle Ventile auf derselben Höhe zurücklässt, da hier der Verschleiß in der Ventilschale ein Finish und eine Perfektion markiert ... Ein durchschnittlicher Korrektur kann 10-15 vom Ventil übergeben werden.
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