RDRs Harley-Davidson 2020: Die technologische Revolution, die kommt

Alle Sommer, Ende August nutzt der Firmenmotor das Treffen der internationalen Konzessionäre (Sommerhändlertreffen), um die Neuheiten des folgenden Jahres vorzustellen, die in Kürze in den Händlern erhältlich sein werden.

Diese Neuheiten erzeugen oft viel Erwartung, die Marke, die der Marke treu ist, gerne die Überraschungen kennen, mit denen HD ihren Marktanteil aufrechterhalten und zu neuen Verbrauchern zugreifen will. Nach seiner Ankündigung "Weitere Straßen nach Harley-Davidson", einer Kampagne, in der die Marke ihre Pläne zum Aufbau von Modellen mit niedrigen Verschiebung, elektrischen Motorrädern und Offroad-Konzepten enthüllte, war das Interesse maximal.

Ohne Neuigkeiten?

Diejenigen, die nach neuen Modellen und Motorisierungen suchten, störende Konzepte oder Neuerfindung von Klassikern, waren sicherlich gleichgültig, da bis auf das Modell mit niedrigem Fahrer (ein "normaler" niedriger Fahrer mit etwas Sportzwinkern und Ästhetik der Söhne der Anarchie) die Modelle 2020 Sie sind denen des Vorjahres sehr ähnlich. Natürlich ist die große Neuheit die Ankunft in den Konzessionären des LiveWire -Modells, dem ersten HD -Elektromotorrad, aber sein Erscheinungsbild wurde in diesem Jahr so ​​kommentiert, dass sie kaum Überraschungen in der Öffentlichkeit erzeugt (zumindest bis der Gaspedal hochgeladen und gedreht wird ).

Diese Kontinuität ist jedoch nur im Erscheinungsbild, da Harley-Davidson große Anstrengungen unternimmt, um Technologie in ihre Produkte einzubeziehen, um sie wettbewerbsfähiger, sicherer und attraktiver für neue Generationen von Kunden zu gestalten. 

Die wahre Revolution: RDRs

Unter diesen Akronymen ist das Konzept der Reflexion von Fahrersystemen verborgen. Es ist nicht, wie es scheinen mag, ein lasergesteuertes Raketenstartsystem, um ihren Weg zwischen dichten Verkehr zu schaffen. Dies ist der kommerzielle Name einer Reihe von technologischen Systemen, die die Sicherheit vorantreiben, die wir auf die einfachste Weise erklären werden, wobei jede seiner Komponenten beschrieben wird.

• ABS: Es ist die Grundlage des aktiven Sicherheitssystems und bietet ein Anti -Plock -System zum Bremsen in einer geraden Linie.
• C-ABs: Durch diese Technologie wird der Bremsdruck auch in den Kurven automatisch variiert, wodurch die Neigung und das Gleiten berechnet werden und den Reifen einen größeren Griff verleihen.
• Elb: Dieses System fungiert als digitaler Bremshändler und verteilt den Druck zwischen den vorderen und hinteren Pinzetten je nach Geschwindigkeit, Verzögerung, Massenübertragung ... unabhängig davon, ob der Fahrer die vordere Bremse, die Rückseite oder beides anwendet.
• C-elb: Dies ist das ELB -Bremssystem, das in Kurven mit Neigung angewendet wird, wo seitales Gleiten in Echtzeit berechnet wird, um zu versuchen, es zu korrigieren.
•  C-tcs: Es besteht aus einer elektronischen Traktionskontrolle, bei der die übertragene Leistung beim Beschleunigen und am Rückrad aufgrund des Drehmomentüberschusses oder eines Gleitschiebers (zum Beispiel die Farbe eines Zebrasübergangs) reguliert wird. Es hat zwei Modi, Standardfahren und Fahren mit Regen.
• DSCs: In diesem Fall sprechen wir in der Verzögerung über Anti -Block -Kontrolle. Es wirkt, wenn der Rad in abrupten Verzögerungen abschließt und die an das Hinterrad übertragene Leistung leicht erhöht und gefährliche Erdrutsche vermeidet.
• C-DSCS: Als vorheriges System basiert es auf einer Traktionskontrolle, indem es in diesem Fall mit dem in den Kurven geneigten Fahrrad wirkt, um das Risiko einer Stürzen aufgrund des seitlichen Gleitens zu minimieren.
• VHC: Es funktioniert als Startassistent. Wenn das Motorrad am Hang angehalten wird, wird die Bremse leicht blockiert, bis der Gaspedal und die Kupplung betrieben werden, um aus einem Hang herauszukommen, oder an einem Parkabstieg stehen und sicher weitermachen. Es ist wie eine "Handbremse", die diese Manöver erleichtert.
• TPMs: Überwacht den Druck der Reifen aus der Ferne und trägt zur Erhöhung der Sicherheit und der Dauer von ihnen bei.
• HD Connect: Obwohl es technisch gesehen nicht in den RDRs enthalten ist, ermöglicht es mit dieser Mobiltelefonanwendung, die Motorradsysteme zu überwachen, ihren allgemeinen Zustand und ihren Standort nach GPS zu steuern. Ebenso hat es andere Gewinne wie Wartungsmanager (Bewertungen), Konzessionäre und Veranstaltungen usw.

Kompatible Modelle

Er Reflexive Rider Systems (RDRs) wird 2020 als Neuheit in bestimmten Modellen für den amerikanischen Markt (CVO, Polizei, Livewire ...) und als Option in anderen Modellen und wahrscheinlich zunehmend in die gesamte Palette von integriert. Markenmotorräder.

Wie Sie sehen können, ändert sich Harley-Davidson in einem weiteren Jahr ", so dass sich nichts ändert", was zu ihren Modellen die neuesten technologischen Neuheiten auf subtile Weise beiträgt, ohne den ästhetischen Klassizismus zu verlieren, der die Marke charakterisiert.