Alles über die Nockenwelle auf Harley-Davidson-Motorrädern

Bei zahlreichen Gelegenheiten hören wir von diesem internen Motorelement, das in Bezug auf seine Eigenschaften einer der großen Fremden ist. Die Nockenwelle ist kein Element, das normalerweise bei der Verbesserung des benutzerdefinierten Motorradmotors ersetzt wird, wahrscheinlich aufgrund der Unkenntnis der realen Änderungen des Motorverhaltens nach dem Austausch.
Wir werden die grundlegenden Punkte über den Betrieb erläutern, damit Sie mit den entsprechenden Informationen entscheiden können, ob Sie daran interessiert sind, Ihre ursprüngliche Nockenwelle für eine weitere hohe Leistung zu ändern.

Die Nockenwellenfunktion
Dieses Element ist für das Öffnen und Schließen der Ventile zum richtigen Zeitpunkt verantwortlich, damit die 4 motorischen Mal auftreten: Zulassung, Komprimierung, Explosion und Flucht.

Obwohl die Ventile theoretisch in den Positionen des Bildes verbleiben, in Wirklichkeit und da die Luft Masse und Trägheit hat, öffnen sich die Ventile etwas früher und schließen etwas nach ihren jeweiligen Zeiten, von dort aus kann es für das gleiche Motorrad unterschiedliche Nockenwellen mit unterschiedlichen Eigenschaften geben, die die "Breemung" des Motors verändern.
Die Nockenwelle besteht aus 1 Achse in den großen Twin Evolution -Modellen, 2 Achsen auf den Twincam -Modellen

und 4 Äxte in den Sportster -Modellen.

Diese Achsen drehen die Solidarität mit der Kurbelwelle bei halber Geschwindigkeit und haben eine ovale Form, die den Stab drückt, der sich wiederum öffnet und das Ventil schließt.

Aber was ist besser?
Wenn ich erklären muss, welches die beste Nockenwelle für einen bestimmten Motor ist, vergleiche ich sie mit dem Getriebe, was jeder versteht: Es ist nicht "besser" für den kreisförmigen Motor in dem einen oder anderen Marsch, der ideale Marsch hängt von den Gebrauchsbedingungen und dem Fahren ab.
Mit der Nockenwelle geschieht das Gleiche, wir müssen das Recht unter Berücksichtigung mehrerer Faktoren wählen:
-Die Hauptnutzung des Motorrads (Sport, Stadt, geladene Reise ...)
-Uner Fahrtyp (entspannt, aggressiv, "Hacken" in Ampeln oder Ziehen eines Anhängers)
-Die Art des Motors und die Änderungen, die wir darin vorgenommen haben (wenn wir einen Motor mit einer langen Zeit haben, nur weil es sehr groß ist, können wir ein wenig Drehmoment opfern, ohne ihn kaum zu bemerken, wenn der Motor zu vielen U / min steigt, können wir einen geeigneten Baum auswählen, um in diesem Bereich zu arbeiten ...)
Eines der Hauptmerkmale, die die Nockenwelle entscheidet, ist der Punkt des maximalen Drehmoments: Wenn das maximale Drehmoment bei niedriger Drehzahl auftritt, haben wir Kraft, Beschleunigung und einfache Handhabung. Wenn sie bei hoher Drehzahl auftritt, haben wir Strom, Geschwindigkeit und wir müssen mit mehr „Freude“ fahren.
Kurz gesagt, die Nockenwelle erhöht oder subtrahiert nicht die Leistung oder das Drehmoment. Ändern Sie einfach den Punkt, an dem diese Variablen ihren Maximalwert erreichen, und ändert die "Persönlichkeit" unseres Motors.

Arten von Nockenwelle
Bei der Auswahl unserer Nockenwelle wird dringend empfohlen, an einen anerkannten Fachmann zu gehen, der uns in unserer Auswahl anhand der Komponenten unseres Motors und dem, was wir von ihrem Verhalten erwarten, beraten.
Beachten Sie, dass ursprüngliche Nockenwellen nicht vollständig optimiert sind, um die maximale Motorleistung zu nutzen, da sie strenge Vorschriften für Emissionen und Rauschen entsprechen müssen. Deshalb liefert die Änderung dieser Komponente, obwohl sie mit Werten, die dem Original sehr ähnlich sind, Änderungen des Verhaltens des Motors an, wodurch das Maximum -Drehmoment und die Leistung ein wenig erhöht wird.
Ein wichtiger Punkt bei der Auswahl unserer idealen Nockenwelle besteht darin, die Schlussgrad des Ansaugventils nach dem PMI (unterer Sachpunkt) zu betrachten. Diese Daten werden vom Hersteller der Komponente bereitgestellt:

-Meos von 30 ° bieten uns ein großes Drehmoment bei niedriger Drehzahl, ideal für Beschleunigungen und schwere Motorräder.
-OF 30º bis 50 ° Es ist im Allgemeinen eine Nockenwelle, die die durchschnittlichen Regime verbessert, perfekt für leichte Motorräder und schnelles Fahren.
-Mehr als 50 ° werden in Wettbewerbsmotoren eingesetzt und vorbereitet, die ständig zu hoher Drehzahl gebracht werden und wo die Stromversorgung herrscht.

Hände zur Arbeit
Sobald die Nockenwelle ausgewählt ist, müssen wir nur das entsprechende gemeinsame Kit kaufen und ersetzen. Nach den Anweisungen des Herstellers (mit sehr aggressiven Bäumen ist es normalerweise erforderlich, einige Komponenten wie die Ventilfedern oder die Stäbe der Pushers) und das Workshop -Buch unseres Modells zu ändern.
Wir werden die Änderung eines 103CI -Softpunktmotors vornehmen und eine Kran -Nockenwelle installieren, die dem Motor eine breitere Drehmomentkurve bietet, die mehr Schub von sehr niedrigen Revolutionen auf fast 5000 U / min erhält, ohne Strom zu verlieren.

Im Vergleich der Nockenwellen der vorherigen Fotografie sehen wir die Unterschiede in den Eröffnungslappen der Ventile. Die höchste Herstellungsqualität von Kran ist ebenfalls offensichtlich mit einem verbesserten Finish.
Wir werden die Wipper anheben, um den Druck auf Nockenwellen zu entfernen.

Wir werden die Substitution durchführen (Sie können konsultieren Dieser andere technische Artikel Weitere Informationen zum Wechseln der Nockenwelle an einem Twin -Nockenmotor) und wir werden die Baugruppe erneut den Handbüchern und Respektverfahren und Anziehen von Paaren durchführen.

Einstellung und Kalibrierung
Sobald die Installation durchgeführt wurde, müssen wir die Injektionskarte ändern, um sich an das neue Motoratum anzupassen, da wir in vielen Teilen der Karte die volumetrische Effizienz derselben erhöht haben. Dies erfolgt durch Programmieren der Switchboard.

Danach können wir das Motorrad auf der Straße bereits ausprobieren, um die Änderung des "Charakters" des Motors zu beobachten.