Alles über die Nockenwelle auf Harley-Davidson-Motorrädern

Bei zahlreichen Gelegenheiten hören wir von diesem internen Motorelement, das in Bezug auf seine Eigenschaften einer der großen Fremden ist. Die Nockenwelle ist kein Element, das normalerweise bei der Verbesserung des benutzerdefinierten Motorradmotors ersetzt wird, wahrscheinlich aufgrund der Unkenntnis der realen Änderungen des Motorverhaltens nach dem Austausch.
Wir werden die grundlegenden Punkte über den Betrieb erläutern, damit Sie mit den entsprechenden Informationen entscheiden können, ob Sie daran interessiert sind, Ihre ursprüngliche Nockenwelle für eine weitere hohe Leistung zu ändern.

Die Nockenwellenfunktion
Dieses Element ist für das Öffnen und Schließen der Ventile zum richtigen Zeitpunkt verantwortlich, damit die 4 motorischen Mal auftreten: Zulassung, Komprimierung, Explosion und Flucht.

Obwohl die Ventile theoretisch in den Positionen des Bildes bleiben, in Wirklichkeit und weil die Luft Masse hat und die Trägheit die Ventile vor und schließen sich etwas nach ihren jeweiligen Zeit Unterschiedliche Eigenschaften, die die "Atmung" des Motors verändern.
Die Nockenwelle besteht aus 1 Achse in den großen Twin Evolution -Modellen, 2 Achsen auf den Twincam -Modellen

und 4 Äxte in den Sportster -Modellen.

Diese Achsen drehen die Solidarität mit der Kurbelwelle bei halber Geschwindigkeit und haben eine ovale Form, die den Stab drückt, der sich wiederum öffnet und das Ventil schließt.

Aber was ist besser?
Wenn ich erklären muss, welches die beste Nockenwelle für einen bestimmten Motor ist, vergleiche ich sie mit dem Getriebe, was jeder versteht: Es ist nicht "besser" für den kreisförmigen Motor in dem einen oder anderen Marsch, der ideale Marsch hängt von den Bedingungen ab von Nutzung und Fahren.
Mit der Nockenwelle geschieht das Gleiche, wir müssen das Recht unter Berücksichtigung mehrerer Faktoren wählen:
-Die Hauptnutzung des Motorrads (Sport, Stadt, geladene Reise ...)
-Uner Fahrtyp (entspannt, aggressiv, "Hacken" in Ampeln oder Ziehen eines Anhängers)
-Die Art des Motors und die Änderungen, die wir darin vorgenommen haben (wenn wir einen Motor mit viel Drehmoment haben, nur weil es sehr groß ist Wählen Sie einen geeigneten Baum für die Arbeit in diesem Bereich ...)
Eine der Hauptmerkmale, die die Nockenwelle entscheidet, ist der Punkt des maximalen Drehmoment Kraft, Geschwindigkeit und wir müssen mit mehr "Freude" fahren.
Kurz gesagt, die Nockenwelle erhöht oder subtrahiert nicht die Leistung oder das Drehmoment. Ändern Sie einfach den Punkt, an dem diese Variablen ihren Maximalwert erreichen, und ändert die "Persönlichkeit" unseres Motors.

Arten von Nockenwelle
Bei der Auswahl unserer Nockenwelle wird dringend empfohlen, an einen anerkannten Fachmann zu gehen, der uns in unserer Auswahl anhand der Komponenten unseres Motors und dem, was wir von ihrem Verhalten erwarten, beraten.
Beachten Sie, dass ursprüngliche Nockenwellen von einem mit Werten, die dem Original sehr ähnlich sind, nicht abgeschlossen sind. Dies bietet Änderungen des Motorverhaltens und erhöht das maximale Drehmoment und die maximale Leistung.
Ein wichtiger Punkt bei der Auswahl unserer idealen Nockenwelle besteht darin, die Schlussgrade des Ansaugventils nach dem PMI (unterer Totpunkt) zu betrachten. Diese Daten werden vom Hersteller der Komponente bereitgestellt:

-Meos von 30 ° bieten uns ein großes Drehmoment bei niedriger Drehzahl, ideal für Beschleunigungen und schwere Motorräder.
-OF 30º bis 50 ° Es ist im Allgemeinen eine Nockenwelle, die die durchschnittlichen Regime verbessert, perfekt für leichte Motorräder und schnelles Fahren.
-Mehr als 50 ° werden in Wettbewerbsmotoren eingesetzt und vorbereitet, die ständig zu hoher Drehzahl gebracht werden und wo die Stromversorgung herrscht.

Hände zur Arbeit
Sobald die Nockenwelle ausgewählt ist, müssen wir nur das entsprechende gemeinsame Kit kaufen und ersetzen. Nach den Anweisungen des Herstellers (mit sehr aggressiven Bäumen ist es normalerweise erforderlich, einige Komponenten wie die Ventilfedern oder die Stäbe der Drücker zu ändern) und die Workshop -Buch unseres Modells.
Wir werden die Änderung in einem 103CI -Softpunkt vornehmen und eine Kran -Nockenwelle installieren, die dem Motor eine breitere Drehmomentkurve bietet, die einen mehr Schub von sehr niedrigen Revolutionen auf fast 5000 U / min erhält, ohne die Stromversorgung kaum zu verlieren.

Im Vergleich der Nockenwellen der vorherigen Fotografie sehen wir die Unterschiede in den Eröffnungslappen der Ventile. Die höchste Herstellungsqualität von Kran ist ebenfalls offensichtlich mit einem verbesserten Finish.
Wir werden die Wipper anheben, um den Druck auf Nockenwellen zu entfernen.

Wir werden die Substitution durchführen (Sie können konsultieren Dieser andere technische Artikel Weitere Informationen zum Wechseln der Nockenwelle an einem Twin -Nockenmotor) und wir werden die Baugruppe erneut den Handbüchern und Respektverfahren und Anziehen von Paaren durchführen.

Einstellung und Kalibrierung
Sobald die Installation durchgeführt wurde, müssen wir die Injektionskarte ändern, um sich an das neue Motoratum anzupassen, da wir in vielen Teilen der Karte die volumetrische Effizienz derselben erhöht haben. Dies erfolgt durch Programmieren der Switchboard.

Danach können wir das Motorrad auf der Straße bereits ausprobieren, um die Änderung des "Charakters" des Motors zu beobachten.