Bremsflüssigkeit ist eine kritische Komponente des hydraulischen Bremssystems. Es überträgt die auf den Bremshebel ausgeübte Kraft auf die Bremssattelkolben und hat auch die Funktion, die Bildung von Wassertropfen im Kreislauf zu verhindern, um Korrosion der Komponenten zu verhindern.
Aufgrund seiner Bedeutung für die Benutzersicherheit forderte das US-Verkehrsministerium (DOT) die Hersteller von Bremsflüssigkeiten auf, bestimmte Sicherheitsanforderungen zu erfüllen, wenn Sie dazu bringen. Aus diesen Anforderungen ergaben sich die DOT-Indizes (DOT 3, DOT 4, DOT 5 und DOT 5.1), die alle darauf abzielten, die Zusammensetzung von Flüssigkeiten nach ihrem Trockensiedepunkt, ihrem Nasssiedepunkt, ihrer Viskosität und der Basis der Flüssigkeit zu spezifizieren. flüssig, normalerweise aus Polyglykol gewonnen, aber auch mit Silikonbasen und sogar Mineralölen:
- PUNKT 3: auf Glykolbasis, verwendet in herkömmlichen Bremsen. Es hat einen Trockensiedepunkt von 205ºC, feuchte 140ºC und eine Viskosität von 1500 cSt. Es kann mit Flüssigkeiten von DOT 4 und DOT 5.1 gemischt werden, obwohl dies nicht empfohlen wird.
- PUNKT 4: auf Glykolbasis, verwendet in ABS und herkömmlichen Bremsen. Es hat einen Trockensiedepunkt von 230 ° C, eine Luftfeuchtigkeit von 155 ° C und eine Viskosität von 1800 ° C. Es kann mit Flüssigkeiten von DOT 3 und DOT 5.1 gemischt werden, obwohl dies nicht empfohlen wird.
- PUNKT 5: Silikonbasis, verwendet in Hochleistungsbremsen ohne ABS. Es hat einen Trockensiedepunkt von 260 ° C, einen Nasssiedepunkt von 185 ° C und eine Viskosität von 900 ° C. Es kann nicht mit Flüssigkeiten von DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 gemischt werden.
- PUNKT 5.1: auf Glykolbasis, verwendet in Hochleistungsbremsen mit oder ohne ABS. Es hat einen Trockensiedepunkt von 260 ° C, einen Nasssiedepunkt von 180 ° C und eine Viskosität von 900 ° C. Es kann mit DOT 3- und DOT 4-Flüssigkeiten gemischt werden, obwohl dies nicht empfohlen wird.
Wie wählt man den einen oder anderen Typ?
Wir müssen davon ausgehen, dass ein Bremssystem viel Wärme erzeugt, daher ist der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit (je höher desto besser) ein zu berücksichtigender Faktor.
Eine weitere wichtige Tatsache ist, dass Flüssigkeiten auf Glykolbasis (DOT 4, DOT 5 und DOT 5.1) hygroskopisch sind (sie absorbieren Feuchtigkeit) und sich daher im Laufe der Zeit tendenziell verschlechtern und alle 2 oder 3 Jahre gewechselt werden müssen Während Flüssigkeiten auf Silikonbasis (DOT 5) hydrophob sind (Feuchtigkeit abweisen), halten sie dem Zeitablauf besser stand und verschlechtern die Gummidichtungen nicht.
Um den Zustand der Bremsflüssigkeit zu kennen, können wir a verwendenFeuchtigkeitstesterspezifisch für Bremsen.
Auf jeden Fall, Der Bremshersteller gibt die Art der zu verwendenden Bremsflüssigkeit an Daher ist die beste Bremsflüssigkeit in Ihrem Produkt immer die vom Hersteller des Motorrads oder des Bremssystems empfohlene.
Frank Burguera
#mecanicaharley