Alles über die Nockenwelle bei Harley-Davidson Motorrädern

Wir hören oft von diesem internen Motorbauteil, dessen Eigenschaften zu den unbekanntesten gehören. Die Nockenwelle wird beim Upgrade von Custom-Motorrädern nicht oft ausgetauscht, wahrscheinlich aufgrund mangelnden Bewusstseins für die tatsächlichen Leistungsänderungen nach dem Austausch.
Wir erklären Ihnen die Grundlagen der Funktionsweise, damit Sie genau wissen, wie Sie entscheiden können, ob Sie Ihre Originalnockenwelle durch eine Hochleistungsnockenwelle ersetzen möchten.

Die Funktion der Nockenwelle
Dieses Element ist für das Öffnen und Schließen der Ventile zum richtigen Zeitpunkt verantwortlich, um die vier Takte des Motors zu erzeugen: Ansaugen, Verdichten, Verbrennen und Ausstoßen.

Obwohl die Ventile theoretisch in der abgebildeten Position verbleiben, öffnen und schließen sie in der Realität aufgrund der Masse und Trägheit der Luft etwas früher und später als vorgesehen. Aus diesem Grund kann es für dasselbe Motorrad unterschiedliche Nockenwellen mit unterschiedlichen Eigenschaften geben, was die Art und Weise verändert, wie der Motor „atmet“.
Die Nockenwelle besteht aus 1 Welle bei Big Twin Evolution Modellen, 2 Wellen bei TwinCam Modellen

und 4 Achsen bei Sportster-Modellen.

Diese Wellen drehen sich zusammen mit der Kurbelwelle mit halber Geschwindigkeit und verfügen über einen ovalen Teil, der die Stange antreibt, die wiederum das Ventil öffnet und schließt.

Aber welches ist besser?
Wenn ich erklären muss, welche Nockenwelle für einen bestimmten Motor die beste ist, vergleiche ich dies mit dem Getriebe, was jeder versteht: Es ist nicht „besser“ für den Motor, in dem einen oder anderen Gang zu laufen; der ideale Gang hängt von den Einsatz- und Fahrbedingungen ab.
Dasselbe gilt für Nockenwellen. Bei der Auswahl der richtigen Nockenwelle müssen mehrere Faktoren berücksichtigt werden:
-Der Haupteinsatzzweck des Motorrades (Sport, Stadt, Lastenreisen...)
-Unser Fahrstil (entspannt, aggressiv, überstürztes Fahren an der Ampel oder Fahren mit Anhänger)
-Der Motortyp und die Modifikationen, die wir daran vorgenommen haben (wenn wir einen Motor mit hohem Drehmoment haben, einfach weil er sehr groß ist, können wir ein wenig Drehmoment opfern, ohne es kaum zu bemerken; wenn der Motor eine hohe Drehzahl erreicht, können wir eine geeignete Welle wählen, um in diesem Bereich zu arbeiten...)
Eine der Haupteigenschaften, die von der Nockenwelle bestimmt wird, ist der Punkt des maximalen Drehmoments: Wenn bei demselben Motor das maximale Drehmoment bei niedriger Drehzahl erzeugt wird, verfügen wir über Kraft, Beschleunigung und einfache Handhabung; wenn es bei hoher Drehzahl erzeugt wird, verfügen wir über Leistung, Geschwindigkeit und können mit mehr „Freude“ fahren.
Kurz gesagt: Die Nockenwelle erhöht oder verringert weder Leistung noch Drehmoment, sie verändert lediglich den Punkt, an dem diese Variablen ihren Maximalwert erreichen, und verändert so die „Persönlichkeit“ unseres Motors.

Arten von Nockenwellen
Bei der Auswahl unserer Nockenwelle empfehlen wir Ihnen dringend, einen anerkannten Fachmann zu konsultieren, der uns bei der Auswahl auf der Grundlage der Komponenten unseres Motors und unserer Erwartungen an seine Leistung berät.
Es ist zu beachten, dass die Originalnockenwellen nicht vollständig optimiert sind, um die maximale Motorleistung auszunutzen, da sie strenge Emissions- und Lärmvorschriften erfüllen müssen. Daher führt der Austausch dieser Komponente, selbst wenn sie sehr ähnliche Werte wie die Originalnockenwellen aufweist, zu Änderungen der Motorleistung und einer leichten Erhöhung des maximalen Drehmoments und der maximalen Leistung.
Ein wichtiger Punkt bei der Wahl der idealen Nockenwelle ist der Schließgrad des Einlassventils nach dem unteren Totpunkt (UT). Diese Informationen werden vom Komponentenhersteller bereitgestellt:

- Weniger als 30º bieten uns einen Motor mit hohem Drehmoment bei niedriger Drehzahl, ideal zum Beschleunigen und für schwere Motorräder.
-30º bis 50º ist im Allgemeinen eine Nockenwelle, die die Drehzahl im mittleren Bereich erhöht, perfekt für leichte Motorräder und schnelles Fahren.
-Mehr als 50º werden bei Renn- und getunten Motoren verwendet, die ständig mit hoher Drehzahl betrieben werden und bei denen die Leistung im Vordergrund steht.

Lass uns an die Arbeit gehen
Sobald Sie Ihre Nockenwelle ausgewählt haben, müssen Sie nur noch den entsprechenden Dichtungssatz kaufen und ihn gemäß den Anweisungen des Herstellers (bei sehr aggressiven Nockenwellen ist es oft notwendig, einige Komponenten wie die Ventilfedern oder Stößelstangen zu modifizieren) und dem Werkstatthandbuch für Ihr Modell austauschen.
Wir werden den Austausch an einem 103ci-Softail-Motor durchführen und eine Crane-Nockenwelle einbauen, die dem Motor eine breitere Drehmomentkurve verleiht und uns von sehr niedrigen Drehzahlen bis fast 5000 U/min mehr Leistung gibt, und das bei nahezu keinem Leistungsverlust.

Beim Vergleich der Nockenwellen auf dem vorherigen Foto erkennen wir die Unterschiede in den Ventilöffnungswinkeln. Auch die höhere Fertigungsqualität von Crane ist durch eine verbesserte Verarbeitung erkennbar.
Wir heben die Kipphebel an, um den Druck auf die Nockenwellen zu verringern.

Wir führen den Austausch durch (weitere Einzelheiten zum Wechseln der Nockenwelle in einem Twin-Cam-Motor finden Sie in diesem anderen technischen Artikel ) und bauen ihn wieder zusammen. Dabei befolgen wir die Handbücher genau und beachten die Verfahren und Anzugsdrehmomente.

Justierung und Kalibrierung
Nach Abschluss der Installation müssen wir das Einspritzkennfeld an die neue „Atmung“ des Motors anpassen, da wir den volumetrischen Wirkungsgrad an vielen Stellen im Kennfeld erhöht haben. Dies erreichen wir durch die Programmierung des Steuergeräts.

Danach können wir das Motorrad auf der Straße testen, um die Veränderung im „Charakter“ des Motors zu beobachten.