Harley-Davidson setzte 2006 erstmals Hauptbremszylinder und Bremssättel des italienischen Herstellers Brembo ein, damals als Upgrade für die V-Rod-Modelle. Diese neuen Bremssättel wurden 2008 auch in die Touring-Familie aufgenommen, und 2017 verfügen Modelle mit dem Milwaukee Eight-Motor nicht nur über Brembo-Bremssättel, sondern auch über den Kupplungsaktuator.
Die bei Harley-Davidson verbauten 4-Kolben-Brembo-Bremssättel bieten eine deutliche Verbesserung sowohl des Bremsgefühls als auch der Leistung, haben jedoch den Nachteil, dass sie für Wartungsarbeiten nicht ausgebaut werden können, da HD nur komplette Bremssättel verkauft.
Die gute Nachricht ist, dass das amerikanische Unternehmen Cycle Pro gerade ein Reparaturset für die in Harley-Davidson verbauten Brembo-Bremssättel auf den Markt gebracht hat, mit dem die Bremssättel zu minimalen Kosten repariert oder umgebaut werden können.
Dieses Kit besteht aus verbesserten Billet-Aluminiumkolben, die die serienmäßigen Kunststoffkolben ersetzen, und allen erforderlichen Dichtungen, damit der Bremssattel wie neu aussieht.
Weitere Informationen zu diesem Produkt oder den direkten Kauf finden Sie hier:
Oder wenn Sie die Montage lieber durch uns durchführen lassen möchten, können Sie uns die Bremssättel zusenden und wir bauen sie in unserer Werkstatt um.
1 Kommentar
I have a Harley Davidson Tri Glide Ultra Classic with a 6 piston brake caliper and Harley Does not make a rebuild kit for it. I recently bought one from Cycle Pro for my year of bike and it Does not fit my caliper, I am returning it today. My pistons are 32mm x20mm 4ea, and 25.4mmx20mm 2 ea. Or 1.25"v.7880" 4ea.and 1"x 0.788". This caliper was only on the tri glides for 4 years. Do you have a kit for this? If not what is the MEASUREMENTS OF THE 4 PISTON KIT YOU NOW MAKE? THANKS for the 2017 bike? Thanks Harold