Bashan ist kein Hersteller, der normalerweise als Akteur in der Welt der Custom-Cruiser wahrgenommen wird – wenn überhaupt. Bashan ist eine dieser chinesischen Motorradmarken, die seit Jahrzehnten auf dem Markt ist, aber westlichen Motorradfahrern praktisch unbekannt ist.
Dennoch hat das Unternehmen eine kleine Präsenz in Exportmärkten, darunter auch in Europa, wo es im Laufe der Jahre mehrere erschwingliche, luftgekühlte 250-cm³-Dual-Sport-Modelle verkauft hat. Seine neueste Kreation stellt einen großen Bruch dar: ein 1200-cm³-Hardtail-Bobber, der um den Harley-Davidson Sportster Klonmotor von Shineray herum gebaut wurde.
Shineray ist außerhalb Chinas ebenfalls kein bekannter Name. Shineray mit Sitz in Chongqing ist Eigentümer der italienischen Marke SWM und stellt seit 2022 eine Nachbildung des 1200 Evolution Sportster V-Twin-Motors her. Dabei gelang es, die Euro5+-Emissionszertifizierung zu erreichen, obwohl Harley-Davidson den Motor genau aus diesem Grund aus seinem Sortiment nahm, weil er diese Anforderung nicht erfüllen konnte.
Die offizielle Version besagt, dass der Motor in Italien entwickelt wurde, aber seine Bohrung von 88,9 mm und sein Hub von 96,8 mm sind verdächtig identisch mit denen des Evo, was zu dem gleichen Hubraum von 1202 cm³ und sehr ähnlichen Leistungsdaten führt: 60 PS bei 5500 U/min und 91 Nm Drehmoment bei 4000 U/min.
Der Motor wird derzeit in der SWM Stormbreaker V1200 verwendet, einem Modell, das stilistisch sehr nah an der Harley-Davidson Forty-Eight liegt und in Europa verkauft wird. Das neue Bashan-Modell, das zunächst in China typgenehmigt wurde, verwendet denselben von Shineray hergestellten Motor, der in einen Rahmen mit einem wesentlich klassischeren Design integriert ist.
Mit einem starren Heck und einer Springer-Gabel ist die Federung minimal, abgesehen von den Federn, die den Sattel im Traktor-Stil tragen. Wer sich auf den Beifahrersitz über dem hinteren Schutzblech wagt, hat außer dem Schaumstoff des Sitzes und der Verformung der Reifenflanke keine weitere Dämpfung für Straßenunebenheiten.
Mit 245 kg ist er leichter als die 262 kg der Stormbreaker, aber länger und niedriger, mit einem Radstand von 160 cm: länger als die 150 cm der Stormbreaker und die 149,6 cm der alten Harley Forty-Eight. Die Gesamtlänge beträgt 231,9 cm, gegenüber 217,9 cm bei der Stormbreaker.
Trotz seines klassischen Aussehens muss das Bashan-Design den gesetzlichen Anforderungen an die Technologie entsprechen. Daher verfügt es über eine Kraftstoffeinspritzung und ABS-Bremsen vorne und hinten. Das Bremssystem verwendet im Wesentlichen die gleichen Scheiben und Bremssättel an beiden Enden. Ungewöhnlicherweise gibt es auch keinen Unterschied zwischen den Rad- und Reifengrößen: Sowohl vorne als auch hinten wird der gleiche Retro-Reifen 5.00-16 montiert.
Die Typgenehmigung des Modells folgt der öffentlichen Präsentation des Prototyps in China im Oktober 2025. Dieser ursprüngliche Prototyp hatte ein auffälligeres Aussehen mit verchromter Gabel und Motorabdeckungen, während die mattschwarze Version kürzlich auf der Canton Fair 2026 in Guangzhou, China, vorgestellt wurde.
Wird der neue Hardtail in Exportmärkten angeboten? Das ist noch zu früh, um es zu sagen, aber die Verwendung eines Euro5+-zertifizierten Motors bedeutet, dass dieses Exporthemmnis bereits überwunden ist.
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