Harley-Davidson 2023: CVO Street Glide und CVO Road Glide mit VVT

Die CVO Touring-Reihe zeichnet sich durch erhebliche Motorverbesserungen und ein neues Karosseriedesign aus.

Wie wir bereits im April berichteten, sah es so aus, als würde Harley seine CVO-Modelle Mitte des Jahres mit einem neuen 121-Kubikzoll-Motor und verbessertem Fahrwerk ausstatten. Endlich hat Harley die detaillierten Spezifikationen für die 2023er CVO Street Glide und die 2023er CVO Road Glide enthüllt. Sie verfügen über den bereits erwähnten neuen Milwaukee Eight VVT 121-Motor, der in beiden neuen 2023er CVO-Modellen verbaut ist, sowie über kräftigere Showa-Fahrwerkskomponenten vorne und hinten, neue Fahrmodi, ein neues Infotainmentsystem und eine neu gestaltete Karosserie inklusive Verkleidung, Tank und Satteltaschen.

Die wichtigsten mechanischen Verbesserungen gelten für beide CVO-Modelle. Das Flaggschiff beider ist natürlich der neue Milwaukee-Eight 121ci V-Twin-Motor, der laut HD rund 8 Prozent mehr Drehmoment und 9,5 Prozent mehr Leistung erzeugt als der doppelt gekühlte M-8 117. Wir sprechen also von 115 PS bei 4500 U/min und 189 Nm Drehmoment bei 3000 U/min aus dem 1977-cm³-Motor, der auch mit variabler Ventilsteuerung (VVT) arbeitet. Der Motor des M-8 121 verfügt über neu gestaltete wassergekühlte Zylinderköpfe mit neuen Kanälen für den Kühlmittelfluss um die Auslassventile; das Ziel besteht darin, die Wärmeübertragung auf den Fahrer zu verringern, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten und hohen Temperaturen. Eine Hochleistungsnockenwelle mit vergrößertem Hub und längerer Lebensdauer erhöht ebenfalls Leistung und Drehmoment; im Vergleich zum Milwaukee-Eight-117-Motor ist das Verdichtungsverhältnis beim 121 auf 11,4:1 erhöht. Er verfügt über ein Ausgleichsgewicht, um unerwünschte Vibrationen zu neutralisieren. Weitere Verbesserungen am 45-Grad-Big Twin sind ein neuer Ansaugkrümmer und ein Drosselklappengehäuse mit größerem Durchmesser (jetzt 58 mm), das näher an der Zylindermitte und den Einlassventilen liegt und so für einen verbesserten Luftstrom sorgt. Ein größerer, leichterer Luftfilter ersetzt den Heavy Breather-Ansaugluftfilter früherer CVO-Motoren und ist mit einem neuen Hochleistungsauspuff kombiniert, der einen Schalldämpfer mit größerem Durchmesser (von zuvor 4,0 Zoll auf 4,5 Zoll vergrößert) und einem High-Flow-Design bietet.

Ein weiteres Plus für beide Modelle ist die neue Federung mit einer 47 mm Upside-Down-Gabel von Showa, die vorne 4,6 Zoll Federweg bietet und nicht einstellbar ist (immer noch eine Verbesserung um 50 % gegenüber dem Vorgängermodell). Hinten sitzt ein Paar außenliegender Showa-Emulsionsstoßdämpfer mit einem bescheideneren Federweg von 3 Zoll, deren Vorspannung aber immerhin über einen ferngesteuerten hydraulischen Einstellknopf in der Nähe des linken Koffers einstellbar ist. Auch die Zugstufe lässt sich hinten einstellen; dazu müssen die Koffer abgenommen werden. Auch die Bremsleistung der neuen „Glide“ CVO-Modelle wird dank größerer Bremsscheiben vorne und hochwertiger Brembo-Komponenten verbessert. Die jetzt 320 mm großen Doppelscheibenbremsen vorne sind mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln von Brembo ausgestattet, während die einzelne Hinterradbremse über einen Zweikolben-Brembo-Bremssattel mit einer 300-mm-Scheibe verfügt.

Street Glide CVO 2023

Die optischen Änderungen am Modell CVO Street Glide mögen auf den ersten Blick geringfügig erscheinen, im Vergleich zum direkten Vorgängermodell stellt es jedoch erhebliche Verbesserungen dar. Das auffälligste Merkmal ist die aktualisierte „Batwing“-Verkleidung, die das legendäre „T“-Design beibehält, aber ihre Silhouette vereinfacht hat. Die geteilte Entlüftungsöffnung ist jetzt vollständig in das Design integriert. Als markantes Designelement hat der LED-Scheinwerfer eine neue Form erhalten. Seine bernsteinfarbenen LED-Blinker sind jetzt in die linken und rechten Lichtelemente integriert und sorgen so für ein saubereres Gesamtbild. Zusätzliche LED-Elemente erstrecken sich vom Hauptscheinwerfer entlang der linken und rechten Seite der Verkleidung nach außen und sorgen für einen dramatischen Effekt. Die kombinierte Rück-, Brems-, Rücklicht- und Blinkerleuchte wandert jetzt zwischen Heckkotflügel und Satteltaschen. Für noch bessere Sichtbarkeit leuchtet die Leuchte nach dem Abstellen des Motorrads noch 10 Sekunden lang.

Die neue Verkleidung verfügt bei beiden Modellen außerdem über ein „schwebendes“ Windschutzscheibendesign mit einem neuen einstellbaren Steuerhebel an der mittleren Verkleidungsöffnung. Dadurch kann der Fahrer den Luftstrom regulieren und so den Luftdruck hinter der Verkleidung ausgleichen, um die Helmvibrationen bei hoher Geschwindigkeit zu minimieren. Die Luftabweiser an den Gabelschürzen der CVO Street Glide können ebenfalls eingestellt werden, um Windturbulenzen am Kopf des Fahrers zu verringern. Weitere subtile Designmerkmale beider Modelle sind kürzere vordere Kotflügel, ein neuer 6-Gallonen-Kraftstofftank mit markanter Seitenblende und neu geformte Satteltaschen, die sich in die Verkleidung und den Benzintank integrieren. Die neuen Combo Cast Laced-Räder setzen mit einer schwarzen, bearbeiteten Aluminiumgussfelge und geschnürten Speichen ein mutiges Custom-Statement. Wie die CVO Road Glide ist auch die Street Glide in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich.

Auch ergonomische Aspekte wurden bei der neuen CVO Street Glide berücksichtigt. Der neu gestaltete Sitz und die Polsterung sorgen für eine neutrale Hüftposition und reduzieren so Rücken- und Nackenermüdung. Die Griffweite des Vorderradbremshebels lässt sich individuell an die Handgröße oder die Vorlieben des Fahrers anpassen. Die Temperatur der serienmäßigen Heizgriffe lässt sich direkt am Griff oder über den Infotainment-Bildschirm regeln.

Das Infotainmentsystem basiert nun auf einem 12,3-Zoll-TFT-Touchscreen, der 90 Prozent größer ist als das Vorgängermodell und den Großteil der Schalter der Vorgängermodelle ersetzt. Angetrieben wird es vom neuen Betriebssystem Skyline, das über ein schickes neues Spracherkennungssystem verfügt und Bluetooth, Apple CarPlay (aber noch nicht Android) sowie eine Vielzahl weiterer Add-ons unterstützt. Beide CVO-Modelle sind zudem mit einem hochwertigen, leistungsstarken Harley-Davidson-Audiosystem ausgestattet, das vom Rockford Fosgate Stage II Soundsystem angetrieben wird, das durch einen neuen 500-Watt-Vierkanal-RMS-Verstärker, 6,5-Zoll-Verkleidungslautsprecher und drei 5 x 7 Zoll Stage II-Satteltaschenlautsprecher unterstützt wird.

Der neue Touchscreen ermöglicht zudem vier neue wählbare Fahrmodi – eine Premiere für die Modelle CVO Street Glide und CVO Road Glide. Jeder Modus (Rain, Road, Sport und Custom) ist auf eine spezifische Kombination aus Leistungseingriff, Motorbremse, Antiblockiersystem (C-ABS) und Traktionskontrolle (C-TCS) ausgelegt. Neben Kurven-ABS und Kurven-Traktionskontrolle verfügen die beiden neuen CVOs auch über Kurven-Elektronikbremsen (C-ELB), Kurven-Schleppmomentregelung (C-DTSC), Fahrzeughaltekontrolle (VHC) und Reifendrucküberwachung (TPMS).

Road Glide CVO 2023

Das Modell CVO Road Glide 2023 verfügt über dieselben Motor-, Fahrwerks-, Beleuchtungs- und Elektronik-Upgrades wie die Street Glide und viele der gleichen ergonomischen Merkmale. Die klassische Road Glide-Verkleidung „Sharknose“ beispielsweise erhält ein aggressives Update mit kantigeren Formen. Man kann sehen, wie die Hinterkante der neuen Verkleidung in die Form des Kraftstofftanks übergeht und der untere Teil der Verkleidung in den vorderen Motorzylinder, während die Zierstreifen das Design der Satteltaschen aufgreifen. Ein einzelner LED-Scheinwerfer hat eine breite, horizontale Form und erweckt die Illusion von zwei Elementen – ein Hauptmerkmal früherer Road Glides. Die „W“-Form der Frontbeleuchtung ist ein eindeutiges Erkennungszeichen, obwohl die gelben Blinker jetzt in den äußeren Teil der Hauptbeleuchtung integriert sind und die früheren Blinker im Bullet-Stil wegfallen.

Auch sonst hat die CVO Road Glide die meisten ihrer grundlegenden Karosserieformen mit der CVO Street Glide gemeinsam, verfügt jedoch über neue einstellbare Hebel an der Hinterkante der Verkleidung, mit denen sich laut HD der Luftstrom zum Oberkörper des Fahrers je nach gewünschtem Komfort feinabstimmen lässt. Der Lenker der CVO Road Glide ist breiter und flacher gebogen als beim Vorgängermodell, wodurch die Hände des Fahrers bei Langstreckenfahrten in eine natürlichere Position gebracht werden und der Lenker um 27 Grad verstellbar ist. Laut Harley konnte das Trockengewicht bei beiden Motorrädern durch die Verwendung anderer Materialien und Verfahren erheblich reduziert werden. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen beträgt die Gewichtsersparnis bei der CVO Street Glide 14 kg und bei der CVO Road Glide 16 kg.

„Mit den neuen Modellen CVO Street Glide und CVO Road Glide wollen wir das Grand American Touring-Erlebnis in jeder Hinsicht verbessern“, so Jochen Zeitz, Präsident und CEO von Harley-Davidson. „Diese Modelle setzen neue Maßstäbe für Leistung, Technologie und Stil von Harley-Davidson und beschleunigen die Entwicklung der begehrtesten Motorradmarke der Welt.“

Die neuen Modelle CVO Street Glide und CVO Road Glide werden in zwei Lackierungen angeboten. Die Standardlackierung Dark Platinum mit Akzenten in Bright Smoked Satin und farblich abgestimmter Innenverkleidung wird durch einen schwarzen Motor und Luftfilter mit Chrom-Akzenten kontrastiert. Die unteren Kipphebelgehäuse, Stößelrohre und der Auspuff sind ebenfalls in Scorched Chrome lackiert; die Zubehörteile der Adversary Collection sind schwarz pulverbeschichtet und mit maschinell bearbeiteten Akzenten versehen. Optional ist eine zweifarbige Lackierung in Whiskey Neat/Raven Metallic erhältlich, die von Hand aufgetragen wird und eine farblich abgestimmte Innenverkleidung aufweist. Motor und Luftfilter sind schwarz mit orangefarbenen Akzenten an den Motoreinsätzen, während die unteren Kipphebelgehäuse und Stößelrohrmanschetten in Whiskey Neat lackiert sind. Stößelrohre und der Auspuff sind verchromt. Die Zubehörteile der Adversary Collection sind doppelt schwarz-orange eloxiert. Die Modelle CVO Street Glide und CVO Road Glide werden ab Mitte Juli weltweit bei Harley-Davidson Händlern erhältlich sein und im Sommer bei den Jubiläumsfeierlichkeiten der Motor Company präsentiert.