So brechen Sie einen Harley-Davidson-Motor ein

8. November 2019

Como realizar el rodaje del motor Harley-Davidson

Wenn der Motor völlig neu ist, wir ihn umgebaut oder interne Komponentensätze wie Kolben, Zylinder oder Big-Bore-Kits eingebaut haben, müssen wir einen Motoreinlauf durchführen, damit die neuen Komponenten zusammenpassen.

Während der Einfahrzeit erzeugen neue Komponenten übermäßige Reibung und Hitze. Daher müssen spezielle Verfahren befolgt werden, um ein ordnungsgemäßes Einfahren der mechanischen Elemente und damit eine längere Lebensdauer zu gewährleisten. Gleichzeitig entstehen durch die erhöhte Reibung zwischen den Komponenten große Mengen an Metallpartikelrückständen, die nach dem Einfahren durch einen Ölwechsel entfernt werden müssen.

Obwohl es viele Verfahren zum Einfahren gibt, empfehlen die meisten Hersteller und Experten zwei wichtige Punkte: Vermeiden Sie übermäßige Hitzeentwicklung und gehen Sie während dieser Zeit schonend mit dem Motor um. Ich habe einen Auszug aus den Einfahrempfehlungen des renommierten amerikanischen Herstellers S&S Cycle übernommen, der wahrscheinlich zu den Unternehmen mit dem weltweit größten Wissen über Motoren, deren Pflege und insbesondere das Einfahren gehört, da er die Motoren in den letzten 60 Jahren im Wettbewerb bis ans Limit gebracht hat:

1. Erststart. Lassen Sie den Motor etwa eine Minute lang mit 1250–1750 U/min laufen. Betätigen Sie den Gashebel während dieser Zeit nicht und belasten Sie ihn nicht, da die Zylinderkopfdichtungen zu diesem Zeitpunkt anfällig für Schäden sind (der Motor ist kalt und hat sich noch nicht ausgedehnt). Überprüfen Sie währenddessen, ob der Öldruck normal ist, Öl in den Öltank zurückfließt und keine Lecks vorhanden sind.
2. Stellen Sie den Motor ab und prüfen Sie ihn gründlich auf Lecks oder andere Probleme. Lassen Sie den Motor abkühlen, bis er sich leicht abkühlt.
3. Starten Sie den Motor nach dem Abkühlen erneut und lassen Sie ihn etwas warmlaufen. Der Motor sollte nicht länger als drei bis vier Minuten laufen. Sobald die Zylinder handwarm sind (ca. 60 °C), stellen Sie den Motor ab und lassen Sie ihn auf Raumtemperatur abkühlen. Beachten Sie die gleichen Vorsichtsmaßnahmen wie beim ersten Start und achten Sie weiterhin auf Auffälligkeiten.
4. Wiederholen Sie diesen Vorgang drei- bis viermal. Der Motor braucht jedes Mal etwas länger zum Aufwärmen, und die Temperatur kann leicht ansteigen (+15 °C). Sie können die Drehzahl leicht erhöhen und im letzten Zyklus die Drehzahl von 0 bis 2.500 U/min sanft variieren. Machen Sie sich zu diesem Zeitpunkt noch keine allzu großen Gedanken über die endgültige Einstellung von Vergaser und Einspritzung, da Leerlaufdrehzahl und Gemischbildung erst bei Erreichen der Betriebstemperatur des Motors korrekt eingestellt werden können. Diese Temperatur sollte der Motor während dieser Zyklen nicht erreichen. Nachdem der Motor zum letzten Mal auf Raumtemperatur abgekühlt ist, ist er bereit für die 1.500 Kilometer lange Einfahrphase.
5. Die ersten 80 Kilometer sind für Kolbenringe und Kolben besonders kritisch. In dieser Zeit treten am häufigsten Motorschäden auf. Halten Sie die Motortemperatur niedrig und überschreiten Sie nicht 2.500 U/min. Vermeiden Sie eine Überlastung des Motors, Fahrten bei sehr hohen Außentemperaturen oder Fahrten im Stadtverkehr. Variieren Sie die Motordrehzahl ständig, aber überlasten Sie ihn nicht. Es wird empfohlen, das Öl nach diesen 80 Kilometern zu wechseln.
6. Die nächsten 800 Kilometer sollten mit maximal 3.500 U/min bzw. 100 km/h gefahren werden. Vermeiden Sie dauerhaftes Fahren mit konstanter Geschwindigkeit und überlasten Sie den Motor nicht. Variieren Sie die Motordrehzahl.
7. Für die restlichen 1.500 Kilometer kann der Motor normal, aber sparsam genutzt werden. Der Drehzahlbereich kann großzügiger gewählt werden, und das Motorrad kann mit normaler Autobahngeschwindigkeit gefahren werden. Vermeiden Sie Überhitzung und übermäßige Belastung des Motors: keine plötzlichen Beschleunigungen, Prüfstandstests, überhöhte Geschwindigkeit usw.
8. Nach 1500 Kilometern die Einspritzung bzw. Vergasereinstellung prüfen.
Wechseln Sie das Motoröl. Es empfiehlt sich, vor dem Ablassen des Altöls und dem Nachfüllen von synthetischem Öl einen Innenreiniger wie Engine Flush zu verwenden. Das Motorrad kann nun normal betrieben werden.
9. Viel Spaß!