Ver el interior del motor en funcionamiento: Tapas RSD Clarity

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Ver el interior del motor en funcionamiento: Tapas RSD Clarity
Que quede claro
Una de las diferencias fundamentales entre las motocicletas y otro tipo de vehículos es el vínculo especial que se establece entre el hombre y la máquina, al igual que los guerreros indios lo hacían con sus caballos.
Se abraza literalmente al motor, formando 1 sola unidad entre éste y nuestro cuerpo, y ambos se mueven al unísono para lograr el control del conjunto.
De esa unión especial nace la necesidad de conocer nuestra máquina, ya que de alguna manera forma parte de nosotros, de hecho la mayoría de los motoristas tiene nociones de mecánica relativas a su montura superiores a los conductores de automóvil.
Esta necesidad de conocimiento deriva en una atracción por saber lo que pasa dentro del motor: nos gustaría poder verlo.

El invento
Muchos de vosotros recordaréis fotos de una Harley antigua con tapas de motor y primaria de metacrilato en alguna revista americana de los '80, o algún conocido que había sustituido unas tapas de inspección en su Ducati por cristal balístico para poder ver el interior de la cámara de combustión en vivo.
Con este espíritu y utilizando la tecnología actual Roland Sands nos ofrece un producto muy ingenioso, su línea de tapas Clarity, que permiten ver el funcionamiento interno del motor en marcha.
Se trata de una serie de tapas de motor fabricadas por fresadora computerizada (CNC) a partir de un bloque de aluminio (billet) que sustituyen directamente las tapas de motor originales. A estas nuevas tapas se les ha dotado de unas ventanas de policarbonato transparente a través de las cuales se puede divisar el interior del motor.
Para obtener la máxima fiabilidad las ventanas están selladas interiormente y su superficie se ha tratado químicamente para que el aceite y la grasa no se adhieran permitiéndonos disfrutar de las vistas al corazón de nuestra máquina. Por si ésto fuera poco también incorporan un film resistente a los rayos UV y a la abrasión, que evita que el policarbonato se amarillee o se estropee.

De tapeo (instalando las tapas)
RSD fabrica actualmente gran variedad de este tipo de tapas Clarity, disponemos por ejemplo de:
  • Tapas de caja de balancines
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  • Tapas de embrague
  • Tapas de filtro de aire

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  • Tapas de caja de transmisión

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  • Tapas de accionador del embrague

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  • Tapas de los árboles de levas y distribución

Todas estas tapas se fabrican en acabado cromado, negro (Black Ops) y combinado de ambos (Contrast Cut).
En nuestro caso vamos a reemplazar las tapas de embrague y árboles de levas de un modelo Softail por un par de tapas Clarity Black Ops.
La instalación es realmente sencilla, empezaremos por la tapa de distribución. Como siempre la seguridad es lo primero, por lo que desconectaremos el borne negativo de la batería antes de empezar. Tras poner una bandeja para recoger el aceite que pueda caer (no mucho) aflojamos los tornillos de la “aburrida” tapa original.

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Dejamos caer el aceite y limpiamos bien la superficie,

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tras lo cual instalamos nuestra tapa Clarity con una junta nueva. Apretamos los tornillos a 16Nm

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y ya tenemos la parte derecha de nuestro motor personalizada.

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Repetiremos la operación con la tapa de embrague,

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instalaremos la tapa Clarity realizando el apriete de los tornillos esta vez a 11Nm.

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“Tip”: utilizaremos una junta aftermarket o recortaremos el centro de la junta original, para que se pueda ver a través de la ventana.

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Con transparencia
Es el momento de volver a conectar la batería, arrancar el motor y comprobar que no hay ninguna fuga. Cuando esté caliente comprobamos el nivel de aceite de los compartimentos con los que hemos trabajado (motor, primaria o transmisión) y ya podemos darnos una vuelta, o mejor dicho, sentarnos a ver cómo funciona el interior del corazón de nuestra montura a ralentí, con una cadencia casi hipnótica, relajante, que nos aclarará la mente...

Frank Burguera

#mecanicaharley

Artículo extraído de ChopperOn Magazine

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