Sustitución de los escapes originales Harley-Davidson

En este tutorial vamos a realizar una operación sencilla, que cualquier adicto al garaje podría acometer con las herramientas adecuadas y siguiendo un simple procedimiento.
Se trata de la sustitución del sistema de escape completo por un escape 2 en 2 con colas de pez.

El escape
La moto de pruebas va a ser en esta ocasión un modelo HD Softail Fat Boy del 2004, a la que se le han instalado un par de neumáticos con banda blanca y un manillar alto, y vamos a completar su carácter con un par de escapes de cola de pez, al estilo de las motos del gang mexicano de la serie Sons of Anarchy... “cholo” style.

Hemos elegido para la operación unos colectores Samson 2 en 2, donde el colector trasero sale directamente por la parte izquierda del motor, creando una imagen más limpia y clásica.
Los silenciadores son unos Fishtail (cola de pez) también de Samson, que encajan perfectamente en el proyecto y aportarán un sonido grave y robusto.

Instalación
Para comenzar el trabajo desmontaremos el sistema de escape original por completo,

incluyendo el soporte de escape que va sujeto al chasis

y montaremos los nuevos soportes.

Para instalar el soporte izquierdo hemos de extraer 2 tapones de plástico del chasis que protegen los agujeros roscados donde ubicaremos los tornillos del nuevo soporte.

Con el escape desmontado aprovecharemos para sustituir las juntas de los colectores de escape, para ello las extraeremos de la culata

y cuidadosamente posicionaremos las nuevas.

Ahora ya estamos preparados para atornillar los nuevos colectores, el primer paso para ello consiste en reutilizar las bridas de sujeción a las culatas, que sacaremos de los antiguos colectores.

Continuamos montando los colectores

y comprobaremos que la varilla de la palanca de cambio de marchas interfiere con el colector del cilindro trasero.

La gente de Samson ha tenido ésto en cuenta y por eso el kit incluye una nueva varilla de cambio que pasa por debajo del escape.

Con los colectores en su lugar ya podemos proceder al montaje de los silenciadores, todo ello sin realizar el apriete de ningún tornillo, es decir, hemos de dejar el sistema “suelto” y empezar a apretar los tornillos desde atrás hacia adelante, siguiendo las indicaciones y pares de apriete del manual de servicio.

Proseguiremos montando los protectores de calor de los colectores, para ello los situaremos en su posición y los sujetaremos con las abrazaderas de tornillo.

Comprobaciones finales
Antes de salir a probar los escapes hemos de comprobar que las colas están perfectamente paralelas y correctamente ubicadas, en caso contrario aflojaremos de nuevo los escapes y realizaremos de nuevo el apriete sujetando de manera que ambos lados queden en la misma situación.

Es muy importante además limpiarlos muy bien antes de arrancar el motor, pues la grasa o sudor de nuestras manos que han quedado adheridos en la superficie durante el montaje pueden dejar manchas permanentes si se calientan mucho.
Una vez realizadas estas comprobaciones ya podemos salir a probar nuestro nuevo escape, importante saber que si la moto es de inyección se habrá de remapear la centralita, y si es de carburación hemos de instalar un kit Dynojet o similar.

Frank Burguera

#mecanicaharley