Sustitución de los escapes originales Harley-Davidson

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Sustitución de los escapes originales Harley-Davidson

En este tutorial vamos a realizar una operación sencilla, que cualquier adicto al garaje podría acometer con las herramientas adecuadas y siguiendo un simple procedimiento.
Se trata de la sustitución del sistema de escape completo por un escape 2 en 2 con colas de pez.

El escape
La moto de pruebas va a ser en esta ocasión un modelo HD Softail Fat Boy del 2004, a la que se le han instalado un par de neumáticos con banda blanca y un manillar alto, y vamos a completar su carácter con un par de escapes de cola de pez, al estilo de las motos del gang mexicano de la serie Sons of Anarchy... “cholo” style.

escapes harley-davidson sons of anarchy

Hemos elegido para la operación unos colectores Samson 2 en 2, donde el colector trasero sale directamente por la parte izquierda del motor, creando una imagen más limpia y clásica.
Los silenciadores son unos Fishtail (cola de pez) también de Samson, que encajan perfectamente en el proyecto y aportarán un sonido grave y robusto.

instalacion escape samson 2 en 2 harley-davidson

Instalación
Para comenzar el trabajo desmontaremos el sistema de escape original por completo,

como desmontar escape harley-davidson

incluyendo el soporte de escape que va sujeto al chasis

soportes escape harley-davidson

y montaremos los nuevos soportes.

montaje soportes escape harley-davidson

Para instalar el soporte izquierdo hemos de extraer 2 tapones de plástico del chasis que protegen los agujeros roscados donde ubicaremos los tornillos del nuevo soporte.

montaje escapes harley-davidson

instalacion escapes harley-davidson

Con el escape desmontado aprovecharemos para sustituir las juntas de los colectores de escape, para ello las extraeremos de la culata

cambio juntas escape harley-davidson

y cuidadosamente posicionaremos las nuevas.

cambio juntas escape harley-davidson

Ahora ya estamos preparados para atornillar los nuevos colectores, el primer paso para ello consiste en reutilizar las bridas de sujeción a las culatas, que sacaremos de los antiguos colectores.

montaje abrazaderas escape harley-davidson

Continuamos montando los colectores

montaje colectores escape harley-davidson

y comprobaremos que la varilla de la palanca de cambio de marchas interfiere con el colector del cilindro trasero.

montaje varilla cambio harley-davidson

La gente de Samson ha tenido ésto en cuenta y por eso el kit incluye una nueva varilla de cambio que pasa por debajo del escape.

varilla cambio doblada harley-davidson

Con los colectores en su lugar ya podemos proceder al montaje de los silenciadores, todo ello sin realizar el apriete de ningún tornillo, es decir, hemos de dejar el sistema “suelto” y empezar a apretar los tornillos desde atrás hacia adelante, siguiendo las indicaciones y pares de apriete del manual de servicio.

instalacion montaje escape harley-davidson

Proseguiremos montando los protectores de calor de los colectores, para ello los situaremos en su posición y los sujetaremos con las abrazaderas de tornillo.

protectores calor escape harley-davidson

Comprobaciones finales
Antes de salir a probar los escapes hemos de comprobar que las colas están perfectamente paralelas y correctamente ubicadas, en caso contrario aflojaremos de nuevo los escapes y realizaremos de nuevo el apriete sujetando de manera que ambos lados queden en la misma situación.

montaje de escapes de harley-davidson

Es muy importante además limpiarlos muy bien antes de arrancar el motor, pues la grasa o sudor de nuestras manos que han quedado adheridos en la superficie durante el montaje pueden dejar manchas permanentes si se calientan mucho.
Una vez realizadas estas comprobaciones ya podemos salir a probar nuestro nuevo escape, importante saber que si la moto es de inyección se habrá de remapear la centralita, y si es de carburación hemos de instalar un kit Dynojet o similar.

Frank Burguera

#mecanicaharley

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  • Ana Gema Gallego
Comentarios 1
  • Javier Tizón
    Javier Tizón

    Magnífico que os toméis la molestia de documentar cambios de piezas y cualquier otro tipo de información técnica de nuestras Harleys. Y os felicito por lo bien que documentáis y es muy importante porque he visto en Youtube verdaderas barbaridades. Tengo la RK Custom desde 2.007 y lo primero que conseguí fue el Service Manual en papel y en Inglés, hace más de diez años. Entonces lo traduje como pude y después conseguí en PDF el Service Manual en Español. Cuando empecé a leerlo creí que lo había escrito un marciano. La terminología no tiene nada que ver con los términos que usamos aquí y luego encontré que hay un Glosario de Terminología Automotriz ASE Inglés/Español, publicado por The National Institute for Automotivo Service Excellence. Este diccionario está bastante bien, pero no es completo. Por ejemplo Harley se refiere a los recambios o piezas como parts y ellos traducen únicamente part como parte. Rim es Rin, Aro de la Rueda. Sin embargo hasta el Señor Google sabe que las Rims son las llantas!. Es decir es un diccionario para el Español, probablemente de México. Me gustaría que unos cuantos fuéramos capaces de profundizar sobre la terminología del Español de España. En lo que explicáis sobre sustitución de escapes, el término protector térmico lo llamo, para la Harley, “Pantalla Térmica”. Porque realmente no hace ninguna función de protección contra el calor. Tengo dos preciosas quemaduras de la RK y la Road Glide y más de uno se ha quemado muy bien con mis harleys. Y aprovechando la ocasión, esas pantallas acaban oxidándose y cuestan una pasta gansa en USA. Sería fantástico que pudierais conseguir algún proveedor nacional. Gracias por vuestra atención y por el magnífico servicio que nos prestais.

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