Actualización del equipo radio-multimedia Harley-Davidson

Vamos a realizar un artículo totalmente práctico dedicado especialmente a los grandes viajeros encima de sus modelos Harley-Davidson Touring, donde mejoraremos la radio original de los primeros modelos Rushmore.

Equipamiento original
En Septiembre del año 2013 se presentaron en primicia mundial los nuevos modelos Harley-Davidson Touring del Proyecto Rushmore, que equipaban mejoras importantes en confort y entretenimiento y como gran novedad disfrutaban de refrigeración líquida en algunos modelos.
Uno de los principales elementos era la nueva radio con pantalla de 4.3 pulgadas, con su novedoso mando tipo joystick en el manillar.

Adaptándose a las necesidades
Una de las bases del diseño de los modelos Rushmore era que se habían concebido pensando en las necesidades y demandas de los usuarios, y es por ello que en seguida se dieron cuenta de que éstos pedían un modelo de radio más actual, con pantalla táctil y navegación GPS con mapas.
Dicho y hecho, en el catálogo de accesorios de la Motor Company enseguida apareció la radio de reemplazo Boom Box 6.5GT, con su pantalla más grande y táctil, GPS con navegación por brújula y mapas y algunas mejoras de rendimiento. Fue tal su éxito que se incorporó como equipamiento de serie en los modelos Touring 2015.

Sustitución directa
Vamos pues a realizar la actualización del modelo de radio original 2014 por una radio Boom Box de 6.5 pulgadas. Ya de paso y como mejora estética instalaremos también el kit de antena de radio para carenado, que nos permite prescindir del tradicional mástil de antena sustituyéndolo por un sistema electrónico situado bajo la tapa del “batwing”.

Manos a la obra
Comenzamos como siempre desconectando el borne negativo de la batería para evitar “sustos” y procedemos a extraer la tapa del carenado o “batwing” siguiendo las instrucciones del manual de servicio.

Seguimos con el desmontaje de los relojes y soltaremos las conexiones traseras de la radio.

Acto seguido aflojaremos los cuatro tornillos que la sujetan a su soporte

y ya podemos extraerla, dejando el hueco libre para el nuevo equipo.

Con las 2 radios juntas podemos ver la diferencia en tamaño de la pantalla táctil.

Montaje y actualización
Comenzaremos el montaje del nuevo aparato siguiendo los pasos anteriores a la inversa. En lugar de conectar la antena original ubicaremos la nueva bajo el carenado utilizando los adhesivos proporcionados en el kit

y la enchufaremos a los conectores correspondientes.

Tras este paso aprovecharemos para montar la nueva antena receptora de señal GPS encima de la radio, utilizando su base adhesiva sobre la superficie que previamente habremos limpiado con alcohol.

Ahora ya podemos volver a montar el carenado, conectando primero el faro principal,

y probar el nuevo modo de navegación, que inicialmente mostrará una brújula

hasta que saquemos el vehículo al exterior y se reciba la señal suficiente de los satélites de posicionamiento global, tras lo cual veremos en la pantalla el mapa de nuestra ubicación.

Hay que tener en cuenta que es posible que debido a la configuración del sistema debamos utilizar un ordenador en nuestro concesionario o taller habitual para emparejar los parámetros (zona mundial, número de altavoces, etc).

Como bien es sabido el software de estos aparatos va evolucionando continuamente, y si en algún momento deseamos comprobar o actualizar el firmware sólo debemos pasarnos por la web del fabricante y en unos minutos podremos actualizarlo nosotros mismos vía USB.

Frank Burguera

#mecanicaharley