S&S, Anillos De Pistón De 3-5/8 Diámetro. Ets Para Harley Davidson
S&S, Anillos De Pistón De 3-5/8 Diámetro. Ets Para Harley Davidson
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Juego de aros de pistón de repuesto de cromo/molibdeno de S&S.
Se adapta a todos los motores Evolution y pre-Evolution que están equipados con un kit de gran diámetro de 3-5/8" de S&S que tiene anillos de compresión de 1/16" (1,5 mm) y anillos de aceite de 5/32" (4,2 mm). kits Big Bore de 3-5/8" de otros fabricantes (como algunos kits Axtell), que están equipados con las mismas ranuras de pistón.
Cilindro estándar diámetro interior: 3,625" (92,075 mm). 1er anillo: 1,5 mm (0,058"). 2do anillo: 1,5 mm (0,058").
Anillo de aceite: 4,2 mm (0,155").
Tenga en cuenta la separación del segmento de compresión: es muy importante determinar la separación correcta del segmento en los segmentos de pistón recién instalados.
Un espacio demasiado estrecho puede resultar en un desgaste prematuro del anillo del pistón/pared del cilindro o incluso en el agarrotamiento, posiblemente rompiendo los anillos y/o dañando los pistones y/o las paredes del cilindro, etc.
Una separación del segmento del pistón que sea más ancha de lo necesario dará como resultado una pérdida de compresión innecesaria y una reducción de la eficiencia del motor.
La separación entre anillos recomendada es de 0,004" por pulgada de diámetro del cilindro para motores de calle.
Para un diámetro interior de 3-5/8" (3,625"), la separación entre anillos del pistón del motor sería de 3,625" x 0,004" = 0,0145". (0,0145" x 25,4 = 0,3683 mm o, cuando se redondea, 0,37 mm).
Información proporcionada por S&S Cycle, Inc.
Se adapta a: > La mayoría de los motores S&S Evo y pre-Evo
Se adapta a todos los motores Evolution y pre-Evolution que están equipados con un kit de gran diámetro de 3-5/8" de S&S que tiene anillos de compresión de 1/16" (1,5 mm) y anillos de aceite de 5/32" (4,2 mm). kits Big Bore de 3-5/8" de otros fabricantes (como algunos kits Axtell), que están equipados con las mismas ranuras de pistón.
Cilindro estándar diámetro interior: 3,625" (92,075 mm). 1er anillo: 1,5 mm (0,058"). 2do anillo: 1,5 mm (0,058").
Anillo de aceite: 4,2 mm (0,155").
Tenga en cuenta la separación del segmento de compresión: es muy importante determinar la separación correcta del segmento en los segmentos de pistón recién instalados.
Un espacio demasiado estrecho puede resultar en un desgaste prematuro del anillo del pistón/pared del cilindro o incluso en el agarrotamiento, posiblemente rompiendo los anillos y/o dañando los pistones y/o las paredes del cilindro, etc.
Una separación del segmento del pistón que sea más ancha de lo necesario dará como resultado una pérdida de compresión innecesaria y una reducción de la eficiencia del motor.
La separación entre anillos recomendada es de 0,004" por pulgada de diámetro del cilindro para motores de calle.
Para un diámetro interior de 3-5/8" (3,625"), la separación entre anillos del pistón del motor sería de 3,625" x 0,004" = 0,0145". (0,0145" x 25,4 = 0,3683 mm o, cuando se redondea, 0,37 mm).
Información proporcionada por S&S Cycle, Inc.
Se adapta a: > La mayoría de los motores S&S Evo y pre-Evo
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