Kit Transmisión 7 Velocidades "Direct Drive" Para Harley Davidson
Kit Transmisión 7 Velocidades "Direct Drive" Para Harley Davidson
Precio habitual
4,672.50 €
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Precio de oferta
4,672.50 €
Precio unitario
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Recambio directo para la caja de cambios de serie de 6 velocidades Cruise Drive de Harley-Davidson
La 7.ª velocidad optimiza las relaciones de la caja de cambios, lo que permite aprovechar a la motocicleta plenamente el par motor y la potencia entregada por los motores de 96", 103" y 110"
A diferencia del eje primario de serie que tiene integrados los piñones de 1ª hasta 4ª, el eje de la DD7 es ligero y solo tiene integrado el piñón de 1ª, gracias a lo que se minimiza el "clonk" de los cambios de marcha
1ª velocidad más corta y todas las demás velocidades escalonadas de forma más estrecha para proporcionar una experiencia de conducción más suave y potente con una aceleración continua desde 1ª a 4ª
La suavidad del cambio se logra gracias al uso de un nuevo fiador de bola lineal que forma parte de la tapa superior en billet
Se suministra listo para montar en la motocicleta; no requiere modificaciones en el cárter, ajustar las holguras de los piñones ni regulaciones
Incluye el piñón directo de 7ª con el rodamiento y el retén para sustituir el pinón directo de 6ª
Reutiliza el selector de cambio de serie
Incluye rodamiento y retén para eje de transmisión, placa-soporte pulida, junta para placa-soporte de ejes, junta de tapa lateral, junta de tapa superior y emblema autoadhesivo DD7 para la tapa lateral
Utiliza la placa de retención de rodamientos de la placa-soporte de ejes F6F
Los rodamientos de la placa-soporte de ejes DD7 son un 28% más anchos que los de serie
Made in the U.S.A.
Compatible con modelos '17-'21 M-Eight
BAKER DRIVETRAIN DD7-M802
La 7.ª velocidad optimiza las relaciones de la caja de cambios, lo que permite aprovechar a la motocicleta plenamente el par motor y la potencia entregada por los motores de 96", 103" y 110"
A diferencia del eje primario de serie que tiene integrados los piñones de 1ª hasta 4ª, el eje de la DD7 es ligero y solo tiene integrado el piñón de 1ª, gracias a lo que se minimiza el "clonk" de los cambios de marcha
1ª velocidad más corta y todas las demás velocidades escalonadas de forma más estrecha para proporcionar una experiencia de conducción más suave y potente con una aceleración continua desde 1ª a 4ª
La suavidad del cambio se logra gracias al uso de un nuevo fiador de bola lineal que forma parte de la tapa superior en billet
Se suministra listo para montar en la motocicleta; no requiere modificaciones en el cárter, ajustar las holguras de los piñones ni regulaciones
Incluye el piñón directo de 7ª con el rodamiento y el retén para sustituir el pinón directo de 6ª
Reutiliza el selector de cambio de serie
Incluye rodamiento y retén para eje de transmisión, placa-soporte pulida, junta para placa-soporte de ejes, junta de tapa lateral, junta de tapa superior y emblema autoadhesivo DD7 para la tapa lateral
Utiliza la placa de retención de rodamientos de la placa-soporte de ejes F6F
Los rodamientos de la placa-soporte de ejes DD7 son un 28% más anchos que los de serie
Made in the U.S.A.
Compatible con modelos '17-'21 M-Eight
BAKER DRIVETRAIN DD7-M802