{"product_id":"herramienta-de-reconstruccion-de-rodillos-de-taque-para-harley-davidson","title":"Herramienta De Reconstrucción De Rodillos De Taqué Para Harley Davidson","description":"\u003cdiv\u003eSe utiliza para extraer e instalar los rodillos de taqué. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003ePerfora los extremos del eje viejo, lo extrae, instala rodillos nuevos y fija los extremos del nuevo. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eActualmente, es la mejor herramienta disponible para obtener resultados profesionales. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e- Reemplazo rápido, fácil y preciso de rodillos de taqué. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e- Compatible con taqués con un diámetro de cuerpo de 0,730\" a 0,740\", un diámetro de rodillo de 0,850\" a 0,855\" y un ancho de rodillo de 0,355\" a 0,370\". \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e- No compatible con taqués Evo ni Twin Cam. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e- Mecanizado de precisión con tolerancias muy ajustadas para un ajuste perfecto. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e- El taqué no se mueve durante las operaciones. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e- Acabado anodizado duro de especificación militar tipo III para una durabilidad increíble. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e- Se sujeta fácilmente al tornillo de banco para facilitar todo el trabajo. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e- Fabricado en EE. UU. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eInstrucciones de uso. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003ePaso 1: Perfore los extremos del eje viejo. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eUtilice la broca de 7\/32\" incluida y perfore aproximadamente 1\/16\" en cada lado del eje del taqué viejo. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEngrase ligeramente la broca antes de introducirla en el buje endurecido. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eAsegúrese de soplar las virutas entre cada perforación de los dos lados del taqué. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003ePaso 2: Extraiga el eje viejo. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eExtraiga con cuidado el eje del taqué viejo con el punzón incluido. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEsto debería requerir varios golpes firmes con un martillo de bola de 473 g (16 oz).\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eSi 2 o 3 golpes firmes no son suficientes para empezar a sacar el eje viejo, extraiga el taqué y devuélvalo a la estación\/paso 1. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003ePerfore un poco más el extremo del eje antes de continuar con el paso 2 y extraer el eje. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003ePaso 3: Instale el nuevo conjunto de rodillos y fije los extremos del nuevo eje. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eInstale el conjunto de rodillos y el eje nuevos\/de repuesto en el cuerpo del taqué. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEl nuevo eje debe deslizarse a través del cuerpo del taqué sin forzarlo. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eColoque el conjunto del taqué en la estación\/paso 3 de la herramienta y utilice el punzón de pasador incluido para fijar ligeramente los extremos del nuevo eje a cada lado. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEsto debería requerir solo 2 o 3 golpes suaves\/medios con un martillo de bola de 473 g (16 oz). \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEs mejor girar el taqué un par de veces entre los primeros golpes suaves con el martillo. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eEl eje debe permanecer centrado dentro del cuerpo del taqué, con la misma longitud sobresaliendo por cada lado.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCompatible con: Big Twin \u0026gt; 36-84 (Exc. Evo); Sportster XL 57-85. (Excepto Evo, Flatheads y Twin Cam)\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Fast Eddy Co","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53465330123075,"sku":"MC998376","price":524.12,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/files\/998376k.jpg?v=1753100132","url":"https:\/\/california-motorcycles.com\/products\/herramienta-de-reconstruccion-de-rodillos-de-taque-para-harley-davidson","provider":"California Motorcycles","version":"1.0","type":"link"}