Montage van chrome stuur in Harley-Davidson

We willen onze motorfiets aanpassen, het is een feit. Normaal gesproken impliceert aanpassing aan het wijzigen of vervangen van de seriële elementen, maar de waarheid is dat fabrikanten van aangepaste modellen toenemen, verwijst ik naar extravagante showbikes, maar naar een sterke gevoeligheid van de merken om de essentie van de straat te "kopiëren" en te nemen hun standaardmodellen.
Dit dat in principe een voordeel is, levert een grotere inspanning op bij het aanbrengen van wijzigingen in onze berg, omdat ze bijna perfect en afgewerkt, ze hebben niets meer over.
In het artikel van vandaag zullen we echter voor de esthetische trends voor zijn, en als het waar is dat alles in de mode cyclisch is, zullen we, nadat we van de getrimde en zwarte bobbers en boardtrackers zijn gegaan, nu zeker een heropleving van de jaren '70 en ' 80s met vlokschilderijen, choppers en chroom! Nogmaals, en als je het niet gelooft, kijk dan naar de nieuwste harde snoepschilderijen van HD, of zijn tweeënzeventig model.

De bedieningselementen chromeren
In dit geval zullen we een beetje chroom toevoegen aan het stuur van een sportster -model stuurbedieningen, vuisten En knoppen.

We hadden Chrome -tapas kunnen installeren, maar ik raad dit niet aan dit op een aangepaste motorfiets te doen, omdat we het minimalisme doorbreken en de motorfiets een "heldere schroot" -auto wordt, is het beter om functionele stukken te vervangen door andere esthetisch verbeterde, en Ook in dit geval zal Chrome beter beschermen dan verf van herkomst, de stukken tegen corrosie van remvloeistof, de effecten van insecten en slecht weer.

De installatie uitvoeren
We zullen beginnen met de kabels van de versneller, nadat we ze hebben gedragen en de ananas openen van de bedieningselementen, zullen we de bronzen terminals extraheren, waarmee we de kabels van hun accommodatie kunnen verwijderen.

Met de kabels kan het de steunen van de elektrische knoppen al demonteren,

Het is heel belangrijk om een ​​foto te maken of de handleiding te raadplegen om deze opnieuw precies te installeren zoals het was, zo niet, zo niet de kabels kunnen worden gevangen tussen de behuizing en het stuur.

We zullen ook de rempomp en koppeling loskoppelen (oog met de remvloeistof, vlekken alle oppervlakken die het aanraakt) en de linkervuist uit het stuur verwijderen (soms is deze bevestigd en moet u deze knippen).
De laatste stap is om de knoppenbehuizingen te verwijderen, hendel met een kleine schroevendraaier op zijn zijkant.

Montage van de kit
We zullen de installatie van de kit beginnen met het opnieuw plaatsen van de knoppen, waardoor een lichte druk uitoefent totdat ze de locatie binnenkomen.

We gaan door met de assemblage van schakelbehuizingen, versnellerkabels, koppeling en remslang. We zullen dit allemaal doen na de aanbevolen procedures en het aanscherpen van paren in de gebruikershandleiding:
-HRog en Brake Clampingornillo ... 12,5 nm

-Tornillo van schakelbehuizingen ... 2,5 nm
-Banjo Tornillo van de remslang ... 25 nm
Na het nemen van deze stappen vinden we het werk praktisch klaar.

Het blijft alleen maar om remvloeistof toe te voegen (DOT 4 of 5, volgens het jaar en het model) en zuiver de lucht van de slang, waarvoor we een rembloeding.

Laatste controles
We moeten de werking van alle schakelaars verifiëren, inclusief remlicht. De remhendel moet stevig en op een progressieve manier onder druk staan ​​en de handgrepen moeten in een natuurlijke positie voor de poppen worden uitgelijnd.
Na deze controles zullen we de hele set schoonmaken, met alcohol of een zachte ontvangst en gaan we uit om een ​​test te doen en de knoppen te controleren, rem, enz.

Frank Burguera

#mecanicaharley