Hoe u een olieradiator installeert op een Harley-Davidson Twin Cam

En este artículo vamos a hablar de un tema muy importante en los motores Big Twin americanos: la refrigeración por aire.

Aircooled Powertrain
Inderdaad, de motor van onze Milwaukee-locomotief evacueert warmte van de werking van de motor direct in de lucht die hem wikkelt (tenzij uw motorfiets een V-ROD is). Como todos bien sabemos, cuando hace calor agradecemos disponer de un ventilador cercano o una corriente de aire que nos refresque un poco. Nou, dit is precies wat onze motor ook nodig heeft: luchtstroom.
De enige effectieve manier om een ​​adequate temperatuur in dit type motoren te behouden, is bewegen, op deze manier geven we de voorkeur aan de circulatie van lucht tussen de vinnen en componenten van de motor en dus een voldoende warmteoverdracht. Dit betekent dat in langzaam verkeer, verkeerslichten, enz. De motor heeft onvoldoende koelcapaciteit en bereikt kritieke temperaturen die we moeten vermijden.

De radiator
Een ander punt om in het bijzonder in gedachten te houden als u in landen met warme zomers woont of wielen, is dat de zomertemperaturen elk voertuig met lucht kunnen testen, zelfs als ze bewegen, vooral die verbeterde of zeer geladen.
Een manier om koeling te verbeteren is het installeren van een Olieradiator, omdat het een beetje koelt, de olie die in de motor loopt, zullen we bijdragen aan de temperatuur ervan. In de tests die we hebben uitgevoerd tussen 10 en 12 ° C, wat niet slecht is.
We zullen doorgaan met de installatie van de olieradiatorkit van een Harley Davidson, die wordt geleverd met alle benodigde componenten, zodat binnen anderhalf uur alles klaar is.

We beginnen met de adapter

Om te beginnen verwijderen we het oliefilter en reinigen we alles en kijken we naar de moer die het filter vasthoudt.

Dan schroeven we met een glazen toets dit stuk los.

Vervolgens gaan we door met het plaatsen van de adapter voor de kit, die is geïnstalleerd met een gewricht en met een nieuwe thread.

We hebben het gepresenteerd waar het oliefilter voorheen ging en we zijn vastgedraaid bij het aanbevolen strakker koppel in de instructies.

We gaan door met de radiator
We gaan nu de radiator op zijn plaats plaatsen, tussen de chassisbuizen met behulp van de plastic klemmen in de kit.

We zijn al bereid om de mouwen of oliekanalen te installeren. Deze kanalen worden voorgevormd en met merken die het bovenste en onderste deel aangeven, dus we moeten er goed uitzien in de instructies, zodat alles correct is verbonden.

Zodra we ze hebben gevonden, houden we ze vast met de klemmen in de kit.

Laatste controles
Nou, we hebben al onze gloednieuw uitgestraalde, we installeren opnieuw een nieuw oliefilter en dan starten we de motorfiets.

We moeten verifiëren dat het lampje van de oliedrukindicator uitgaat en dat er geen lekken in het systeem zijn. Ten slotte zullen we de motor op een operationele temperatuur verwarmen en het olieniveau controleren na de indicaties van de workshophandleiding van de fabrikant, toevoegend olie Tot het verkrijgen van het juiste niveau (we hebben over het algemeen ongeveer 150cc nodig die de radiator hebben geïnstalleerd).

Frank Burguera

#mecanicaharley