Controle van de revoluties: update de account-kilometers van uw Harley

Het is een duidelijk feit dat voor motorseigenaren de mogelijkheid om de motor voortdurend te "persen" om maximale voordelen te verkrijgen, geen prioriteit is. Dit, samen met het karakteristieke minimalisme van de voertuigen in dit segment, zorgt ervoor dat veel modellen geen rekening houden met beurten of RPM -accountant (revoluties per minuut).

Het vereenvoudigen van de informatie
Is het nodig om deze gegevens te kennen om van de motorfiets te genieten? Het is echt geen essentiële factor, omdat we onszelf kunnen begeleiden met de trillingen en het gedrag van de motor, het voelen van de man-machine-binding die motorfietsen zo speciaal maakt over andere voertuigen.
Nu, al vereenvoudigd, om dezelfde logica toe te passen, hebben we ook niet de snelheidsmeter nodig, in staat zijn om de luchtdruk op ons lichaam te voelen en onze geleiding aan de omstandigheden aan te passen, niet aan de vastgestelde limieten. In feite hebben veel competitie -motorfietsen geen snelheidsmeter, want voor zijn missie is de motorrotatiesnelheid belangrijker dan de lineaire snelheid van het voertuig.

Als we het toerental kennen, weten we wanneer het de optimale tijd is om de mars te veranderen en niet te forceren, verbeteren we de efficiëntie bij het beheer van het versneller en kunnen we zelfs problemen of mislukkingen voortijdig detecteren, zoals de slijtage van de koppelingsschijven . Het is duidelijk dat we voor een "straat" -motorfiets kilometers nodig hebben, maar wat als we alles op één apparaat zouden kunnen hebben?

Opties
Si finalmente decidimos que queremos agregar un cuenta-revoluciones a nuestra moto tendremos varias opciones dependiendo del año y modelo, dispositivos analógicos o electrónicos, universales o específicos, e incluso podremos ver esta información en nuestro teléfono móvil.

In dit specifieke geval hebben we besloten om verschillende redenen een geïntegreerd Harley-Davidson RPM-account in een Road King te installeren:

Vervang rechtstreeks naar de originele klok en houd de klassieke motorfiets -look.
Totale compatibiliteit met originele elektronische systemen, zonder dat extra kabels of sensoren nodig zijn.
Gemakkelijke en snelheid van de installatie, u kunt het zelf doen zonder speciale gereedschappen.
Volledig configureerbaar display, we kunnen selecteren of we de versnellingsuitrusting, de hoeveelheid brandstof, de tijd willen zien ... en we kunnen verschillende kleuren toewijzen aan elk deel van de bol.

Data Transvase
Het eerste wat we moeten doen voordat we de oorspronkelijke teller ontmantelen is om de kilometers van het voertuig op te schrijven, hiervoor zullen we op de resetknop drukken en de figuur scoren.

Vervolgens zullen we de voertuiggegevensconnector vinden (raadpleeg de locatie in uw handleiding voor motorfietsworkshop), via deze connector krijgen we directe toegang tot de gegevens die zijn opgeslagen in de ECM of Switchboard.

We zullen de connector in één uiteinde van de kabel ingevoerd met de nieuwe kit invoeren

En het andere uiteinde zullen we verbinding maken met de nieuwe AccountCkilometers.

Na een paar seconden en de totale teller uit het geheugen van de ECM naar het nieuwe apparaat worden automatisch overgedragen en op het scherm kunnen we "OK" lezen wanneer het proces is voltooid.

Op deze manier zullen we de totale verzamelde kilometers niet verliezen, heel belangrijk, vooral voor juridische en praktische kwesties bij het beheersen van onderhoudsbeoordelingen. We kunnen de gegevenskabel al weggooien en onze nieuwe teller instellen.

Demontage en vervanging
Om door te gaan, moet u de hoofd- of maxi-fuseerbare zekering aan de zijkant van de motorfiets losmaken.

We gaan door, verwijderen de stoel en geven de console vrij,

waardoor we toegang hebben tot de achterkant van de AccountCkilometers.

Drukken voorzichtig op de wimpers die het vasthouden, zullen we de retentiereek afnemen en zullen worden vrijgelaten in de boekhouding, die we zullen vervangen door de nieuwe na de omgekeerde volgorde van de demontage.

Scherminstellingen
Met het nieuwe apparaat op zijn plaats zullen we de hoofdzekering opnieuw aansluiten en de motor starten, controleren of de naald van onze gloednieuwe tellingen beurten goed werkt en dat de totale kilometers samenvallen met die van de vorige.
Op dit punt moeten we gewoon kiezen uit de meer dan 600 beschikbare kleuren om het scherm aan te passen.

Over het algemeen is het kiezen van de esthetische combinatie die we het leukst vinden het langste deel van het assemblageproces ...


Frank Burguera

#mecanicaharley