{"product_id":"s-s-ignition-hi-4n-kit-for-harley-davidson","title":"S\u0026S, Kit cavi modulo di accensione, bobina e candela Hi-4N per Harley Davidson","description":"\u003cp\u003eIl kit include un modulo di accensione S\u0026amp;S HI-4N, una bobina di accensione singola S\u0026amp;S e cavi candela neri da 8,5 mm con nucleo in ferro-spirale doppio in silicone. \u003cbr\u003eOffre accensione a fuoco singolo\/doppio commutabile, modalità corsa\/strada, limitatore di giri e modalità avviamento elettrico\/a pedale, senza bisogno di PC. \u003cbr\u003eQuesto modulo HI-4N era prodotto da Crane, ora da S\u0026amp;S. \u003cbr\u003eNulla è cambiato, eccetto il nome. \u003cbr\u003eLa stessa grande tecnologia, la stessa elettronica affidabile. \u003cbr\u003eL'HI-4N offre più opzioni rispetto al famoso HI-4, con un'affidabilità ancora maggiore. \u003cbr\u003eL'HI-4N è dotato di fuoco singolo\/doppio commutabile (con accensione singola\/multipla integrata, modalità corsa\/strada, limitatore di giri e modalità avviamento elettrico\/a pedale). \u003cbr\u003eFacile configurazione statica iniziale con spia LED di fasatura integrata. \u003cbr\u003eL'alloggiamento del sensore contiene componenti elettronici completamente incapsulati per resistere a vibrazioni, umidità e polvere, ed è montato direttamente sull'alloggiamento metallico che funge da dissipatore di calore per prevenire il surriscaldamento. \u003cbr\u003eFacile regolazione con 4 interruttori rotanti che offrono una precisione perfetta. \u003cbr\u003eNota: Compatibile con bobine da 2-3 Ohm. \u003cbr\u003eSi consiglia di utilizzare moduli e bobine di accensione dello stesso produttore. \u003cbr\u003eMescolare marche diverse può causare guasti prematuri. \u003cbr\u003eNota: Il rotore di accensione (OEM 32402-83) e il bullone di montaggio (2611B) devono essere ordinati separatamente o riutilizzati. \u003cbr\u003eIl kit rotore e bulloni è disponibile come 902268 (S\u0026amp;S) o 920402 (importato). \u003cbr\u003eNota: Il modulo potrebbe non adattarsi ai modelli XL 00-03 a causa del diametro leggermente ridotto del cono di accensione utilizzato sulle Sportster 00-03. \u003cbr\u003eNota: La differenza tra fuoco singolo e doppio spiegata: - Fuoco doppio (Dual Fire): è così che funzionano i motori precedenti al Twin Cam. \u003cbr\u003eViene utilizzata una sola bobina ed entrambe le candele scoccano simultaneamente. \u003cbr\u003eQuesto è il sistema più semplice. \u003cbr\u003eA volte si dice che la scintilla \"sprecata\" rubi potenza. \u003cbr\u003e- Fuoco singolo (Single Fire): è così che funzionano i motori Twin Cam originali dal 2000 in poi. \u003cbr\u003eDue bobine separate fanno scoccare le candele in modo indipendente e viene accesa solo la candela del cilindro che si trova nella fase di compressione. \u003cbr\u003eSi dice che questi motori vibrino meno e possano migliorare la potenza. \u003cbr\u003eGli effetti saranno più pronunciati con camme più spinte e regimi di giri più elevati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibile con: \u0026gt; 70-99 B.T. (escluso Twin Cam, escluso iniezione elettronica); 71-99XL\u003c\/p\u003e","brand":"S\u0026S","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":23049516056661,"sku":"MC536665","price":697.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/536665k.jpg?v=1571317129","url":"https:\/\/california-motorcycles.com\/it\/products\/s-s-ignition-hi-4n-kit-for-harley-davidson","provider":"California Motorcycles","version":"1.0","type":"link"}