S & S BT93-99 Valvola di canna da sfiato +.030 "per Harley-Davidson
S & S BT93-99 Valvola di canna da sfiato +.030 "per Harley-Davidson
Prezzo normale
210.79 €
Prezzo normale
Offerta prezzo
210.79 €
Prezzo unitario
/
di
Tasse incluse.
IL Spese di spedizione Sono calcolati sulla schermata di pagamento.
La disponibilità di pensionamento non può essere caricata
S & S BT93-99 Valvola di canna da sfiato +.030 "per Harley-Davidson
Spazio di crankcase della valvola in attesa di brevetto di S&S che aiuta davvero a risolvere il trasporto di petrolio su problemi di evoluzione grandi motori gemelli. A differenza della valvola di pausa rotante che è stata utilizzata nei grandi motori gemelli dagli anni '30, la valvola di canna da pausa S&S Crankase non dipende dalla rotazione dell'albero a gomiti per farlo aprire e chiudere. Pertanto i tempi di apertura e chiusura non sono determinati dalla posizione dell'albero motore. Insterad, le canne si aprono quando la pressione nel basamento diventa maggiore della pressione nella cassa della camma. Le canne si chiudono quando la pressione nella cassa della camma è uguale o groletere rispetto alla pressione nel basamento. La differenza nel modo in cui la funzione delle valvole di sfiato è importante perché il tempismo ideale per la pausa cambia effettivamente con RPM e le condizioni del motore. Aprendo e chiudendo "su richiesta", le valvole di canna compensano automaticamente il tempo di ritardo associato all'accelerazione della massa d'aria mentre è costretta a uscire dal basamento. Questo è più significativo a un numero elevato quando il tempo disponibile per far uscire l'aria è il più breve. In Adionion, il funzionamento "su richiesta" consente alle valvole di reed di ospitare maggiori quantità di soffiatura di compressione. L'installazione della valvola S&S Crankcase Bliather Reed ha fermato Actendo a carico di olio di giri con motori di prova con sigillo a pistone marginale. La valvola di canna per sfiato sostituisce la valvola di pausa rotante standard nei motori a due gemelli di evoluzione. L'installazione è veloce e semplice. Mescola l'ingranaggio di sfiato originale e inserisci il nuovo gruppo valvola di canna S&S nella cavità della valvola di pausa. Nessun segno di tempismo di allineamento e parti rotanti. La valvola di canna per sfumature S&S Crankcase può essere utilizzata per sostituire la valvola di sfiato rotativa in stile stock in motori con lievi danni alla cavità di sfumatura, e vi è una valvola di reed di grandi dimensioni "per i motori con sfumature forte Grandi motori gemelli.
OEM sostituisce:
Spazio di crankcase della valvola in attesa di brevetto di S&S che aiuta davvero a risolvere il trasporto di petrolio su problemi di evoluzione grandi motori gemelli. A differenza della valvola di pausa rotante che è stata utilizzata nei grandi motori gemelli dagli anni '30, la valvola di canna da pausa S&S Crankase non dipende dalla rotazione dell'albero a gomiti per farlo aprire e chiudere. Pertanto i tempi di apertura e chiusura non sono determinati dalla posizione dell'albero motore. Insterad, le canne si aprono quando la pressione nel basamento diventa maggiore della pressione nella cassa della camma. Le canne si chiudono quando la pressione nella cassa della camma è uguale o groletere rispetto alla pressione nel basamento. La differenza nel modo in cui la funzione delle valvole di sfiato è importante perché il tempismo ideale per la pausa cambia effettivamente con RPM e le condizioni del motore. Aprendo e chiudendo "su richiesta", le valvole di canna compensano automaticamente il tempo di ritardo associato all'accelerazione della massa d'aria mentre è costretta a uscire dal basamento. Questo è più significativo a un numero elevato quando il tempo disponibile per far uscire l'aria è il più breve. In Adionion, il funzionamento "su richiesta" consente alle valvole di reed di ospitare maggiori quantità di soffiatura di compressione. L'installazione della valvola S&S Crankcase Bliather Reed ha fermato Actendo a carico di olio di giri con motori di prova con sigillo a pistone marginale. La valvola di canna per sfiato sostituisce la valvola di pausa rotante standard nei motori a due gemelli di evoluzione. L'installazione è veloce e semplice. Mescola l'ingranaggio di sfiato originale e inserisci il nuovo gruppo valvola di canna S&S nella cavità della valvola di pausa. Nessun segno di tempismo di allineamento e parti rotanti. La valvola di canna per sfumature S&S Crankcase può essere utilizzata per sostituire la valvola di sfiato rotativa in stile stock in motori con lievi danni alla cavità di sfumatura, e vi è una valvola di reed di grandi dimensioni "per i motori con sfumature forte Grandi motori gemelli.
OEM sostituisce:
Share
