Abbattini ventilati per Harley-Davidson

Feuling Oil Pump Corp. Diplici ventilati per Harley-Davidson 2009 Abbassa di bastoncino ventilato POL 06+TC Billet Stalt/Respirano un'eccessiva pressione del caso di pedivelle dal serbatoio dell'olio attraverso un respiro in stile PVC costituito da un sistema di separatore di olio, disco di perforazione, elemento del filtro sostituibile e N surtle

Viti nel beccuccio di riempimento dell'olio di fabbrica come parte di sostituzione di serie

Queste stanze di respirazione suscitano l'accumulo indesiderato di colpo dalla pressione, tutti i motori a combustione interna hanno una certa quantità di colpo

Cusce all'anello cubico più grande, usurata e o sciolta, nonché i motori spinti ai loro limiti hanno generalmente aumentato il colpo di

Blow by è la pressione che viene forzata oltre gli anelli e i cilindri, spinti nel basamento e quindi costretto a tornare nel serbatoio dell'olio

Le asticki aiutano a rimodellare questa pressione indesiderata attraverso un sistema di ventilazione (CVS) di crankcase

I risultati dei test di friefing mostrano nel motore

Bastoni di sfiato/respiro eccessivo pressione della manovella dal serbatoio dell'olio questo

Include due opzioni di stili di sfiato tra cui scegliere durante l'installazione dell'astina

Opzione 1: 1/8 "NPT Spazio di sfiato con elemento filtro poroso interno

Opzione 2: Rapporto di accoppiamento a rapida disconnessione con tubo di gomma e elemento del filtro (questa opzione eseguirà qualsiasi fieno olio eccessivo/SOMA attraverso la linea e nell'elemento filtro, tuttavia questa opzione richiede di scollegare il raccordo per controllare l'olio l'olio

L'opzione 2 è l'opzione preferita di Feuling in quanto respira più dell'opzione 1

Per l'opzione 2, FAULing consiglia di instradare la linea della ginaio del telaio, su area sedile/ABS la parte posteriore verso il basso lungo la rotaia del telaio laterale destro e l'elemento filtro può adattarsi in modo pulito tra il motore/l'area del tappetino trans all'interno della parte inferiore Terina del telaio destro

Controllo del livello dell'olio: ci sono due modi per leggere il livello dell'olio con questo livello, con la bici sullo stand di jiffy (FHS) o la bici e il livello (FHU)

FHS = stand calda completa: se leggi l'astina di livello con la bici sulla bancarella di nervosismo, prenderà la lettura dal fhs di Dimple Laboled (Stand Full Hot)

Fu = Full Hot Upright: quando leggi l'astina di livello con la bici in posizione verticale e il livello prenderà la lettura dal fu labolato di Dimple (pieno zeppo calmo)

Disponibile in nero lucido o resistente alla dissolvenza

Realizzato negli Stati Uniti.

Abbattini ventilati

NOTA: queste astick fanno caldo; Usa il guanto quando si controlla il livello dell'olio.

NOTA: la feuling consiglia vivamente di rimanere fuori dal limitatore di rev e di eseguire olio convenzionale nei motori M-Oight per aiutare a sigillare l'anello di maininina e ridurre al minimo il colpo.

Nota: è importante ottenere il livello di olio caldo corretto nella bici. Feuling consiglia di eseguire il livello dell'olio 90% -99% pieno quando hot.

Nota: la porta di raccolta dell'olio si trova sul lato destro del motore. Lasciare che la bici ipril o il riscaldamento sul cavalletto riempirà naturalmente la custodia del motore e distorcono il livello dell'olio nel serbatoio.