Assemblaggio di manubri Chrome in Harley-Davidson

Ci piace personalizzare la nostra moto, è un dato di fatto. Normalmente la personalizzazione implica la modifica o la sostituzione degli elementi seriali, ma la verità è che i produttori di modelli personalizzati stanno aumentando, mi riferisco a showbike stravaganti, ma a una forte sensibilità da parte dei marchi per "copiare" l'essenza della strada e prenderlo i loro modelli standard.
Questo che, in linea di principio, è un vantaggio pone uno sforzo maggiore quando si apportano cambiamenti nel nostro monte, perché sono quasi perfetti e finiti, non hanno più nulla.
Tuttavia, nell'articolo di oggi saremo in anticipo sulle tendenze estetiche e se è vero che nelle mode tutto è ciclico, dopo essere passati dai bobber e da tavolo neri ora vivremo sicuramente una rinascita degli anni '70 e " 80s con dipinti di fiocchi, elicotteri e cromo! Ancora una volta, e se non ci credi, guarda gli ultimi dipinti di caramelle difficili di HD o il suo modello di settantadue.

Chroming i controlli
In questo caso aggiungeremo un po 'di cromo al manubrio di un modello Sportster che cambia completamente il Controlli del manubrio, pugni E pulsanti.

Avremmo potuto installare tapas Chrome, ma non ti consiglio di farlo su una motocicletta personalizzata, dal momento che rompiamo il suo minimalismo e la motocicletta finisce per diventare un'auto "scarti luminosi", è meglio sostituire i pezzi funzionali con altri esteticamente migliorati e migliorati e migliorati esteticamente e migliorati e esteticamente Anche in questo caso Chrome proteggerà meglio della vernice di origine i pezzi dalla corrosione del fluido del freno, gli impatti degli insetti e il tempo inclemente.

Eseguire l'installazione
Inizieremo con i cavi dell'acceleratore, dopo averli indossati e aprire l'ananas dai controlli estrarremo i terminali di bronzo, che ci permetteranno di disinstallare i cavi della loro sistemazione.

Con i cavi può già smontare i supporti dei pulsanti elettrici,

È molto importante scattare una fotografia o consultare il manuale per installarla di nuovo in seguito esattamente com'era, se non i cavi possono essere intrappolati tra l'alloggiamento e il manubrio.

Scollereremo anche la pompa del freno e la frizione (occhio con il fluido del freno, macchia tutte le superfici che tocca) e rimuovere il pugno sinistro dal manubrio (a volte è attaccato e devi tagliarlo).
L'ultimo passo è rimuovere gli alloggiamenti dei pulsanti, leva con un piccolo cacciavite su un lato.

Assemblaggio del kit
Inizieremo l'installazione del kit che riposa i pulsanti, esercitando una leggera pressione fino a quando non entrano nella sua posizione.

Continuiamo con l'assemblaggio di alloggiamenti di interruttore, cavi dell'acceleratore, frizione e tubo del freno. Faremo tutto questo seguendo le procedure consigliate e le coppie di serraggio nel manuale dell'utente:
-Hrog and Brake Clampingornillo ... 12,5 nm

-Tornillo di alloggiamenti di switch ... 2,5 nm
-Banjo Tornillo del tubo del freno ... 25 nm
Dopo aver fatto questi passi, troviamo il lavoro praticamente finito.

Resta solo da aggiungere fluido freno (Dot 4 o 5, secondo l'anno e il modello) e eliminare l'aria del tubo, per il quale possiamo usare un Sanguinamento del freno.

Controlli finali
Dobbiamo verificare il funzionamento di tutti gli switch, compresa la luce di frenata. La leva del freno deve essere saldamente e in modo progressivo e le maniglie devono essere allineate in una posizione naturale per le bambole.
Dopo questi assegni puliremo l'intero intero, con alcol o un po 'di degraaser morbido e usciremo per fare un test e controllare i pulsanti, il freno, ecc.

Frank Burguera

#mecanicaharley