Come rifare il centralino Harley con mobile: Fuelpak FP3

In articoli precedenti è già stato parlato della necessità di regolare la carburazione o l'iniezione di una moto se vengono modificati gas di scarico, filtro o qualsiasi elemento che modifica la quantità di aria che entra o esce da un motore.
Quando si esegue questa attività su una moto a iniezione, il processo sarebbe:

1. Collegare un'interfaccia per comunicare con l'ECM (centralite) della motocicletta
2. Scarica una mappa pre-programmata basata sulle caratteristiche del motore
3. Regola e sintonizzare la mappa in base alle nostre esigenze

Solo per esperti?
Tradizionalmente i primi 2 punti sono sempre stati facili da risolvere (in effetti è l'unica cosa che viene fatta in alcuni ambienti "professionali"), ma la parte dell'adeguamento e della messa a punto richiede personale con formazione avanzata, sistemi di raccolta dati in tempo reale e un bel tempo per eseguire test, che aumentano notevolmente l'installazione corretta.

Fortunatamente, sempre più produttori di dispositivi di riprogrammazione del centralino offrono software "autotune", per cui è possibile eseguire rapidamente, facilmente ed efficacemente una sintonizzazione pienamente accettabile.

Esprimere la tecnologia
I tecnici Vance & Hines hanno approfittato della loro esperienza di concorrenza per sviluppare un software di rimpatrio automatico per Harley-Davidson che utilizza un piccolo e potente touch computer multitasking con sistema "telemetria" per posizione GPS e accelerometro integrato: il nostro smartphone.
In effetti, sfruttando al massimo le funzionalità del telefono cellulare (non intendo il Wassapp) possiamo effettuare registrazioni di dati in tempo reale, misurazioni di parametri diversi e correzioni della mappa sul centralino.

3PQ
Il dispositivo in questione è chiamato FP3 Fuelpak, e consiste in un'interfaccia Bluetooth che si collega direttamente al connettore dati della motocicletta, ricevendo contemporaneamente comunicazioni ed energia elettrica.

Una volta connessa l'interfaccia, è possibile scaricare il software direttamente da Play Store (per dispositivi Android) o App Store (per dispositivi Apple).

Se vogliamo lavorare più comodi possiamo anche installare un supporto per il manubrio per il nostro modello di telefono specifico, che ci permetterà di avere tutti i dati dai sensori in tempo reale (velocità, temperatura, RPM...)

Impostazioni
Dopo l'installazione del programma lo inseriamo e poi mettiamo il contatto della moto su "On" (non è necessario avviarlo. Importante: controllare che il pulsante della barra di gestione "Run / Off" sia in posizione "Run". Dopo questo passo dobbiamo abbinare il nostro terminale con il FP3 di Bluetooth e da lì possiamo già comunicare con la moto.

Nella prima schermata si possono vedere le principali caratteristiche del software:

• Mappa ricerca: area di condimento e sintonizzazione.
• Leggi i codici dei problemi: da qui possiamo leggere i codici di guasto del motore (DTC) e cancellarli.
• Visualizza i dati del sensore: schermo configurabile per visualizzare i diversi parametri dei sensori in tempo reale.

Caso di pratica
Andiamo oltre i gradini che seguiamo nella rimappatura e nell'autotuna:
• Inseriamo la ricerca mappa e selezioniamo la mappa più adatta in base a scps, filtro, ecc. che equipaggia il nostro modello.

• Abbiamo programmato la mappa ("rifiuta").

• Una volta programmata, una nuova opzione ci apparirà nel menu: Autotune; Inseriamo.

• Selezioniamo la nostra mappa e faremo un giro con la moto, mentre il programma registra i dati (vedremo come vengono riempite le scatole a seconda delle aree (RPM e carico motore) che passiamo.

• Di seguito diciamo al programma di salvare e riprogrammare la nuova calibrazione ("applica valori appresi") e siamo finiti: abbiamo una calibrazione su misura per la nostra moto.

Conclusione
È consigliabile ripetere più volte il processo Autotune e in diverse circostanze di guida per riempire il numero massimo di celle, il che indicherà che la mappa è stata auto-corretta in percentuale maggiore, portando una guida ancora più fluida, più risparmio di carburante e maggiore accelerazione e potenza.

frank burgera

#mecanicaharley