{"product_id":"vented-dipsticks-for-harley-davidson-0710-0265","title":"JAUGES DE NIVEAU VENTILÉES POUR HARLEY-DAVIDSON","description":"\u003cp\u003eJAUGE D'HUILE VENTILÉE FEULING OIL PUMP CORP. POUR HARLEY -DAVIDSON 2009 JAUGE VENTILÉE POL 07+FL Les jauges d'huile en aluminium taillé dans la masse évacuent\/respirent la pression excessive du carter depuis le réservoir d'huile via un reniflard de type PVC composé d'un système de séparation d'huile, d'un disque perforé, d'un élément filtrant remplaçable et d'un clapet parapluie\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSe visse dans le goulot de remplissage d'huile d'origine en remplacement de la pièce de série\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCes jauges à ventilation éliminent l'accumulation indésirable de pression de refoulement (blow-by), tous les moteurs à combustion interne présentant une certaine quantité de ce phénomène\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes moteurs de plus forte cylindrée, usés ou présentant un jeu de segments important, ainsi que les moteurs poussés à leurs limites, ont généralement un refoulement plus élevé\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe refoulement est la pression forcée au-delà des segments et des cylindres, poussée dans le carter, puis renvoyée dans le réservoir d'huile\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes jauges aident à éliminer cette pression indésirable grâce à un système de ventilation du carter (CVS)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes résultats des tests Feuling montrent une diminution des niveaux de puisard d'huile moteur, un moteur qui monte plus librement\/en douceur dans les tours, une meilleure consommation de carburant et une réduction du refoulement\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes jauges évacuent\/respirent la pression excessive du carter depuis le réservoir d'huile via un système de reniflard composé d'un système de séparation d'huile, d'un disque perforé, d'un élément filtrant remplaçable et d'un clapet parapluie\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInclut deux options de ventilation au choix lors de l'installation de la jauge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOption 1 : Raccord de ventilation NPT 1\/8\" avec élément filtrant poreux interne (cette option offre une apparence épurée, mais peut produire un brouillard\/résidu d'huile à l'extérieur de l'élément sur les moteurs présentant une fuite\/un refoulement excessif)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOption 2 : Raccord rapide avec tuyau en caoutchouc et élément filtrant (cette option évacue tout brouillard\/résidu d'huile excessif à travers la ligne jusqu'à l'élément filtrant, cependant cette option nécessite de débrancher le raccord pour vérifier le niveau d'huile)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'option 2 est l'option préférée de Feuling car elle respire davantage que l'option 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour l'option 2, Feuling recommande de faire passer la conduite le long du rail du cadre, sous la zone de la selle\/ABS, puis de redescendre le long du rail du cadre droit ; l'élément filtrant peut s'insérer proprement entre la zone de jonction moteur\/transmission à l'intérieur du rail du cadre inférieur droit\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVérification du niveau d'huile : Il existe deux façons de lire le niveau d'huile avec cette jauge, avec la moto sur la béquille latérale (FHS) ou avec la moto droite et à niveau (FHU)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFHS = FULL HOT STAND (Plein à chaud sur béquille) : si vous lisez la jauge avec la moto sur la béquille latérale, vous prendrez votre mesure à partir des repères marqués FHS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFHU = FULL HOT UPRIGHT (Plein à chaud à la verticale) : lorsque vous lisez la jauge avec la moto droite et à niveau, vous prendrez la mesure à partir des repères marqués FHU\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDisponible en finition polie ou noire résistante à la décoloration\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJAUGES D'HUILE VENTILÉES\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eREMARQUE : Ces jauges deviennent chaudes ; utilisez un gant pour vérifier le niveau d'huile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eREMARQUE : Feuling recommande vivement d'éviter le limiteur de régime et d'utiliser de l'huile conventionnelle dans les moteurs M-Eight pour aider à maintenir l'étanchéité des segments et minimiser le refoulement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eREMARQUE : Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud dans votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90 %-99 % de sa capacité une fois chaud.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eREMARQUE : L'orifice de récupération d'huile se trouve sur le côté droit du moteur. Laisser la moto tourner au ralenti ou chauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.\u003c\/p\u003e","brand":"FEULING PARTS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31874081194069,"sku":"P07100265","price":462.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1606\/2595\/products\/4B88B734-7A09-4699-A921-108FF0FAA4ED_bcfae763-3955-453a-baf4-4b90cd0dd48b.jpg?v=1584534558","url":"https:\/\/california-motorcycles.com\/fr\/products\/vented-dipsticks-for-harley-davidson-0710-0265","provider":"California Motorcycles","version":"1.0","type":"link"}