S&S Superstock IGN. Kit V100 V107 V113 pour Harley-Davidson
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S&S Superstock IGN. Kit V100 V107 V113 pour Harley-Davidson
Le système d'allumage Super Stock est principalement destiné aux moteurs S&S complets et compromet les performances élevées à un prix raisonnable. C'est la bonne alternative pour le système d'allumage S&S Intelligent Spark Technology (IST) ou tout autre système d'ignion haute performance sur le marché. Comme son frère IST le plus cher, le système d'allumage de super stock s'inscrit directement à l'intérieur de la couverture CAM et dispose d'une fonction de limite de régime de rodage similaire pour protéger un nouveau moteur contre les dommages avec une limite de régime initiale assez faible. À mesure que le nouveau moteur s'accumule, la limite de régime augmente progressivement. Après 24 heures de fonctionnement, la limite de régime atteint le maximum de 6 300 tr / min. Tous les systèmes d'allumage Super Stock sont préprogrammés, car vous n'avez pas besoin de réglage. Ces courbes d'allumage programmées sont déjà personnalisées sur mesure pour les moteurs S&S spectaculaires. En plus des courbes personnalisées, le module utilise un commutateur électrique à vide (VOES) pour régler le synchronisation sous l'accélération ou une forte accélération pour éviter la détonation ou les frapper. Pour le support des techniciens, chaque système a une capacité de journalisation des données. Le souvenir est simplement l'accès à la connexion d'un PC ou d'un ordinateur portable au fil tachymètre de l'allumage. Chaque système comprend un module d'allumage S&S Super Stock avec du matériel, du rotor de ramassage avec vis de montage, un commutateur VOES avec du matériel et tous les connecteurs de câblage requis.Caractéristiques:• Fonctionnement à feu unique, nécessite une bobine de feu unique pour les applications de bougie d'allumage simples • Les applications doubles bouchées nécessitent une paire de deux bobines de tour ou une seule bobine à quatre tour • Résistance primaire minimum 3 ohms • Pré-programmé, donc aucun ajustement nécessaire • Surcharge et court-circuit Protection • VOES Retards Timing UND Load ou Harr Accélération • 6300 tr / min Limiter REV • Rapeur de 24 heures dans le limiteur de régime pour éviter les dommages pendant l'introduction • Capacités de diagnostic de l'enregistrement des donnéesDoguement des données:?Notes:• S&S Haute sortie Bobine de feu unique ZPN750578 est recommandé, doit être ordonné séparément • Les moteurs de style générateur nécessitent une minuterie spéciale, conçue pour accepter un allumage électronique et
OEM remplace:
Le système d'allumage Super Stock est principalement destiné aux moteurs S&S complets et compromet les performances élevées à un prix raisonnable. C'est la bonne alternative pour le système d'allumage S&S Intelligent Spark Technology (IST) ou tout autre système d'ignion haute performance sur le marché. Comme son frère IST le plus cher, le système d'allumage de super stock s'inscrit directement à l'intérieur de la couverture CAM et dispose d'une fonction de limite de régime de rodage similaire pour protéger un nouveau moteur contre les dommages avec une limite de régime initiale assez faible. À mesure que le nouveau moteur s'accumule, la limite de régime augmente progressivement. Après 24 heures de fonctionnement, la limite de régime atteint le maximum de 6 300 tr / min. Tous les systèmes d'allumage Super Stock sont préprogrammés, car vous n'avez pas besoin de réglage. Ces courbes d'allumage programmées sont déjà personnalisées sur mesure pour les moteurs S&S spectaculaires. En plus des courbes personnalisées, le module utilise un commutateur électrique à vide (VOES) pour régler le synchronisation sous l'accélération ou une forte accélération pour éviter la détonation ou les frapper. Pour le support des techniciens, chaque système a une capacité de journalisation des données. Le souvenir est simplement l'accès à la connexion d'un PC ou d'un ordinateur portable au fil tachymètre de l'allumage. Chaque système comprend un module d'allumage S&S Super Stock avec du matériel, du rotor de ramassage avec vis de montage, un commutateur VOES avec du matériel et tous les connecteurs de câblage requis.Caractéristiques:• Fonctionnement à feu unique, nécessite une bobine de feu unique pour les applications de bougie d'allumage simples • Les applications doubles bouchées nécessitent une paire de deux bobines de tour ou une seule bobine à quatre tour • Résistance primaire minimum 3 ohms • Pré-programmé, donc aucun ajustement nécessaire • Surcharge et court-circuit Protection • VOES Retards Timing UND Load ou Harr Accélération • 6300 tr / min Limiter REV • Rapeur de 24 heures dans le limiteur de régime pour éviter les dommages pendant l'introduction • Capacités de diagnostic de l'enregistrement des donnéesDoguement des données:?Notes:• S&S Haute sortie Bobine de feu unique ZPN750578 est recommandé, doit être ordonné séparément • Les moteurs de style générateur nécessitent une minuterie spéciale, conçue pour accepter un allumage électronique et
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