Pingel inj. Au carburateur conv. Fitt.kit pour Harley-Davidson
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Pingel inj. Au carburateur conv. Fitt.kit pour Harley-Davidson
Ces pièces sont nécessaires lorsque vous souhaitez convertir un vélo d'injection de carburant en un vélo en carburateur. Il réurera que le databus J1850 qui est livré standard avec des modèles de combustion de carburant fonctionne toujours correctement afin que le compteur de vitesse d'origine, le tachymètre, les feux d'avertissement, le signal de virage / le module de sécurité, etc. Peut encore être utilisé. Un adapt est également nécessaire pour convertir le réservoir de carburant pour accepter en soupape de carburant conventionnel. Les vannes de carburant peuvent être trouvées dans le chapitre 19. Note: Pour convertir un vélo d'injection de carburant en vélo en carburateur, les modifications de fil dans le faisceau de fil d'usine sont nécessiteuses.
OEM remplace:
Ces pièces sont nécessaires lorsque vous souhaitez convertir un vélo d'injection de carburant en un vélo en carburateur. Il réurera que le databus J1850 qui est livré standard avec des modèles de combustion de carburant fonctionne toujours correctement afin que le compteur de vitesse d'origine, le tachymètre, les feux d'avertissement, le signal de virage / le module de sécurité, etc. Peut encore être utilisé. Un adapt est également nécessaire pour convertir le réservoir de carburant pour accepter en soupape de carburant conventionnel. Les vannes de carburant peuvent être trouvées dans le chapitre 19. Note: Pour convertir un vélo d'injection de carburant en vélo en carburateur, les modifications de fil dans le faisceau de fil d'usine sont nécessiteuses.
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