Mikuni Main Jet # 135 pour Harley-Davidson
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Mikuni Main Jet # 135 pour Harley-Davidson
Ces carburateurs de pointe sont disponibles pour une application personnalisée sur les modèles MUST. Le carburateur à bore lisse HS40 est facile à régler et améliorera considérablement le démarrage, la ridabilité, la puissance et le couple pour toute situation d'équitation de la rue et de la tournée à la coutume et aux performances. Les caractéristiques comprennent une conception compacte et légère avec un venturi à bornes lisses à haut débit et une pompe d'accélérateur réglable pour une excellente réponse de l'accélérateur. Cela offre une économie de carburant améliorée et une augmentation majeure de la puissance et du couple du ralenti à la compréhension des moteurs en stock et en modification. Le carburateur lissebore est livré avec un câble d'étranglement. Les câbles d'accélérateur, le manzold, l'adaptateur de manifestation, les pinces et le nettoyeur d'air doivent être commandés séparément. Sur les modèles avec un système de «respiration à travers la tête», le kit de reniflard ZPN23224 doit être utilisé. Note: Sur les modèles tardifs avec le carburateur de type CV (Sportster 1988-Up & Big Twin 1990-Up), l'adaptateur de carburateur (ZPN232196) doit être utilisé! En 1996, pour les modèles actuels, le style tardif doit être utilisé des câbles, ou l'ensemble de papillon de guidon doit être changé pour le modèle avant 1995.
OEM remplace:
Ces carburateurs de pointe sont disponibles pour une application personnalisée sur les modèles MUST. Le carburateur à bore lisse HS40 est facile à régler et améliorera considérablement le démarrage, la ridabilité, la puissance et le couple pour toute situation d'équitation de la rue et de la tournée à la coutume et aux performances. Les caractéristiques comprennent une conception compacte et légère avec un venturi à bornes lisses à haut débit et une pompe d'accélérateur réglable pour une excellente réponse de l'accélérateur. Cela offre une économie de carburant améliorée et une augmentation majeure de la puissance et du couple du ralenti à la compréhension des moteurs en stock et en modification. Le carburateur lissebore est livré avec un câble d'étranglement. Les câbles d'accélérateur, le manzold, l'adaptateur de manifestation, les pinces et le nettoyeur d'air doivent être commandés séparément. Sur les modèles avec un système de «respiration à travers la tête», le kit de reniflard ZPN23224 doit être utilisé. Note: Sur les modèles tardifs avec le carburateur de type CV (Sportster 1988-Up & Big Twin 1990-Up), l'adaptateur de carburateur (ZPN232196) doit être utilisé! En 1996, pour les modèles actuels, le style tardif doit être utilisé des câbles, ou l'ensemble de papillon de guidon doit être changé pour le modèle avant 1995.
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